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浅谈沥青路面质量主要控制措施 　　摘 要: 本文主要总结自身多年的工作实践，就从沥青混合料的选材控制；沥青混合料配合比的设计要点, 沥青混合料生产、施工过程的工艺控制等方面阐述了沥青路面施工质量的控制。结合自己在从事公路建设工作所总结和积累的若干经验，发表自己的若干意见。 　　关键词: 沥青路面质量控制措施 　　中图分类号： TU535 文献标识码： A 文章编号： 　　 　　近年来我国高速公路都采用沥青混凝土路面。沥青混凝土施工逐步引起大家的广泛关注, 在关注中施工技术也日益趋向成熟。根据现代交通的要求, 沥青路面必须具有足够的强度,足够的稳定性, 足够的抗滑性能和尽可能低的扬尘性。要满足这些要求, 在沥青路面施工中, 就要注重每个技术环节, 从选材工艺控制、沥青路面配合比的设计、现场施工工艺等方面都要加以严格控制。本文结合参加工作以来, 一直参与沥青路面的建设, 对沥青路面施工质量的控制谈点体会。 　　1 原材料选材的控制 　　沥青路面使用的各种材料运至现场后须取样进行质量检验, 经评定合格方可使用, 不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。确保原材料质量要做到首先抓集料检验, 从加工性, 结构性大指标狠抓落实。沥青路面集料须经过认真的料源调查, 确定料源应尽可能就地取材, 母材的质量首先要符合规范的要求, 只有母材质量合格才可以生产出合格的碎石。石场开采的片石必须洁净, 不含杂质, 且无风化石和软石。为便于在施工中级配的控制, 碎石场的筛孔最好与拌合楼热料仓的筛孔一致,这有利于集料合成级配的调试, 保证集料的级配变异小。碎石场生产出来的集料要注重颗粒尺寸、形状、压碎值指标和对沥青的粘附性等相关的技术指标是否符合规范要求, 充分保证石料软颗粒、白云石、针片状的含量在控制的范围内。细集料应注意砂当量和水洗筛分法0. 075mm 以下的含量等指标, 一般细集料0. 075mm 以下颗粒含量控制在10% 以内, 碎石场应尽量安装吸尘器, 这样集料可以较充分地保证细集料的0. 075mm 以下含量符合要求。沥青混合料使用的矿粉必须采用石灰石或岩浆岩中的强基性岩石等橧水性石料经磨细得到的矿粉, 原石料??的泥土杂质应洁净。矿粉应干燥, 洁净, 能自由地从矿粉仓流出, 矿粉的塑性指数应小于4% , 矿粉的颗粒应符合规范要求。沥青原材料应从沥青粘度等各项技术指标着手, 沥青路面采用的沥青标号宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构中的层位及受力特点、施工方法,结合当地的使用经验, 经技术论证后确定选用。在我省目前修建的几条高速公路中, 中下面层采用A- 70型道路石油沥青, 上面层大致采用SBS 改性沥青。 　　2 沥青混合料配合比的设计要点 　　2. 1 目标配合比设计阶段 　　用工程实际使用的材料优选取矿料级配, 确定最佳油石比, 符合配合比设计技术标准和配合比的设计检验要求, 以此作为目标配合比, 供料和拌和机确定各冷料仓的供料比例, 进料速度及试拌使用。目标配合比设计的关键是确定设计级配范围, 定出各标材料使用比例, 并根据各项技术指标确定目标配合比的最佳沥青用量。沥青路面工程的混合料设计范围由工程设计文件或指标文件规定, 具体应根据公路等级、工程性质、气候条件、交通条件、材料品种等因素, 通过对条件大体相当的工程使用情况进行调查研究后确定, 经确定后的工程设计级配范围是配合比设计的依据, 不得随意变更, 根据确定级配范围, 再采用工程使用材料的筛分数据, 从而确定各种材料的使用掺配比例, 从而大致确定各种材料的供料情况, 以避免盲目进料, 造成积料或少料的情况, 调整工程设计级配范围应充分考虑以下几点: 　　1) 根据气候条件和交通荷载条件选择沥青混合料的类型, 选取设计空隙率。 　　2) 充分保证高温抗车辙能力, 同时兼顾低温抗裂性能的需要, 配合比设计时可适当减少公称最大粒径附近的粗集料用量, 减少0.6 mm以下部分细粉的用量, 使中等粒径集料较多, 形成S型曲线, 并取中等或偏高水平的设计空隙率。 　　3) 考虑不同层位的功能需要, 经组合的沥青路面应能满足耐久、稳定、密水、抗滑等要求。 　　4) 沥青混合料配合比应根据施工性能, 使沥青混合料容易摊铺和压实, 避免造成严重的离析现象。 　　5) 目标配合比最佳沥青用量的确定。以马歇尔的各项技术指标为纵坐标, 将试验结果点入图中,连成圆滑的曲线, 确定符合规范的沥青混合料技术标准的沥青用量范围OACmin～OACmax, 选择的沥青用量范围必须涵盖设计空隙率的全部范围, 并尽可能涵盖沥青饱和度的要求范围, 并使密度及稳定度曲线出现峰值, 如果没有涵盖设计空隙率的全部范围, 试验必须扩大沥青用量范围, 重新进行试验。在