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84飞机操纵
8．4 飞机操纵系统的电气控制 一．飞机操纵系统的功用： 用来供驾驶员对飞机起飞、爬升、巡航、着陆、和滑行实施操作。 二．操纵系统控制举例： 1、自动地面减速板控制电路 A、系统工作控制 （1）当减速板手柄在“放下”位时，操纵电路不通电；自动刹车。 （2）当减速板手柄在“准备状态”位时，准备状态电门接通，向操纵电路提供28V直流电。 （3）当飞机着陆接地后的机轮速达到或超过 60海里/小时，防滑系统发出信号，主轮 速信号是主要的输入信号，使自动减速板 工作。 （4）如果飞机落地时没有相应的轮速信号， 空/地电门信号经过4秒延时后，取代轮 速信号，使自动减速板工作。 （5）当驾驶员操作反推装置时，反推和自动 减速板都工作。 B、系统的信号指示 （1）当减速板手柄在“准备状态”或超过“准备状态”位时，系统处于准备状态，指示灯可以显示系统状态。 （2）“减速板准备”绿灯亮的条件： （3）“减速板未准备”琥珀灯亮的条件： 二．操纵系统控制举例 2．水平安定面主电配平控制 水平安定面用于俯仰配平，其配平控制系统通过改变水平安定面的迎角来进行水平配平。 （1）组成： （2）工作情况： 3．调整片控制电路举例 A.调整片的功用： 操纵和平衡飞机，减轻劳动量。 B.典型电动调整片的组成： 双向串励电动机 摩擦离合器 齿轮减速器 传动杆 中立位置信号接触装置 图8-28 调整片电动操纵机构 三．起落架收放控制 1．起落架的功用： 当飞机在地面停放、滑行、起降滑跑时，用于支撑飞机重量，吸收撞击能量。 三．起落架收放控制 2．起落架的操纵 起落架是液压作动的。 起落架操纵手柄的三位： （1）“收上”位： （2）“放下”位： （3）“关断”位：工作情况。 （4）人工手柄的作用。 三．起落架收放控制 3．起落架操纵手柄电磁锁 避免在地面时，错误地收起起落架。 图8-29 起落架操纵手柄电磁锁 三．起落架收放控制 4．起落架位置指示和警告系统 起落架在收放过程中，红灯亮； 起落架放下并锁好，绿灯亮； 起落架收上并锁好，无灯亮。 图8-30 起落架位置及警告系统 三．起落架收放控制 5．起落架减震柱的功用： 吸收撞击能量，保护飞机结构。 三．起落架收放控制 6．起落架操纵常用动力源： 液压或冷气。 四．顺桨系统工作原理 1.螺旋桨的功用： 产生拉力。 2．几个基本概念： 顺桨： 使桨叶角?增大到90°，桨弦与飞行方向平行，桨叶“顺”着气流方向。 2．几个基本概念： 回桨： 桨叶退出顺桨位置，叫做回桨。 3．自动顺桨系统的功用 自动顺桨 飞转顺桨 人工顺桨 解除限动 部分顺桨 回桨 地面检查顺桨系统 * * *
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