秦皇岛_油田浮式生产储油船FPSO总体设计.docVIP

——————————————————————————————————————————————— 秦皇岛32_6油田浮式生产储油船FPSO总体设计 2003年4月第2期 船　　舶 SHIPamp;BOATApril,2003NO.2 [总体设计] 秦皇岛3226油田浮式生产储油船(FPSO)总体设计 金　强 　　[关键词]浮式生产储油船(FPSO);总体设计;[摘　要]本文结合秦皇岛3226油田FPSO,FPSO设计中牵涉的主尺度选择、 Ξ 型线设计、总体性能、[中图分类号]U]]100129855(2003)0220032208 ofFPSOforQinghuangdao32-6oilfield JinQiang Keywords:FPSO;overalldesign;shipcharacteristics;designarrangement Abstract:ThroughtheoveralldesignpracticeofQinghuangdao3226oilfield,thispapersummarizedthecommonproblemsinFPSOoveralldesignsuchasmaindimensionselection,linedesign,overallfunctionandoverallarrangement. 1　前　　言 20世纪90年代前期,我国已成为石油进口国。 的特殊性,本文主要结合秦皇岛3226油田FPSO (以下简称QHD3226FPSO)的总体设计,总结了总体专业在FPSO设计中的带有共性的问题。 陆上大庆油田经过几十年开发后产量己急剧下降,西部塔里木油田正在勘探中,鉴于地质结构复杂和巨额初投资,进行大规模开发还有待时日。在此背景下,海上石油的开发对改善我国的战略资源环境愈显重要,渤海湾又成为海上油田的主战场之一。1999年6月,秦皇岛3226油田15万吨级FPSO项目开始初步设计启动,至2001年10月短短两年多顺利建成投产出油。该FPSO是至今为止国内建成的最大的且按期投产的15万吨级大型浮式生产储油船,取得了良好的经济效益和社会效益。 对船舶设计来说,FPSO是一种较为特殊的船型。FPSO,全称Floatingproductionstorageof2 储油、外输等功floadingunit,顾名思义,是兼生产、 能为一体的大型工程。在FPSO的设计过程中,总体、结构、外舾、机电各专业均有其不同于普通船舶 2　全船概述 QHD3226FPSO是为中国渤海海域秦皇岛3226油田而专门建造的、抗百年一遇台风和五十年一 遇海冰的浮式生产储油装置。设计寿命为25年,入 DNV船级。 该船为单甲板双层底双舷侧结构,设5对货油舱、1对污油舱、6个工艺舱,6对专用压载水舱。首部设扼架式SPM单点系泊系统,工艺甲板上设置发电、热站、原油处理与水处理等7个模块, 尾部甲板设有尾卸油系统。设3台甲板克令吊,供工艺设备维修及备品备件起吊用。居住区位于船首,可供130人工作生活。油田原油通过船首单点集管输入,经工艺甲板上的处理模块处理后储存于货油舱,再经尾卸油装置输出至穿梭油轮。 Ξ[收稿日期]2002-12-3 [作者简介]金　强(1973111-),男,汉族,安徽人,工程师,主要从事船舶总体设计工作。 32 秦皇岛3226油田浮式生产储油船(FPSO) 总体设计 QHD3226FPSO总布置图 　　QHD3226FPSO主要参数如下: 总长: 设计水线长:型宽:型深:设计吃水:排水量:载重量:货油舱容积:主电站: SO的特殊性,取消了船规中原来对平台规范描述的 287.40m282.00m51100m20.60m14.50m201287t160588t156369m 3 部分章节,专门独立编写了新的平台规范。例如DNV船级社编写了《OFFSHORE 。在《OFFSHORESTANDARDSTANDARD2000》 2000》中,既有对SOLAS、MODU规范的直接引用, 又有对不同类型海上平台的具体要求。在QHD3226FPSO的结构设计中,DNV采用普通钢规校核,并考 虑渤海湾相对平静的实际海况,同意按R3级折减取波浪载荷,进行中剖面模数设计。但根据新的《OFFSHORESTANDARD》,新FPSO的结构设计 必须根据平台规范中相应结构计算的要