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二甲醚的化工及能源应用市场综述 一、二甲醚特性 二甲醚简称二甲醚，分子量46.069，分子式CH3OCH3，室温和常压下无色、有轻微醚香味气体，不刺激皮肤。室温下蒸气压为0.5MPa，-40~50℃的温度范围内，易冷凝，易气化。二甲醚易溶于汽油等多种有机溶剂，加入少量助剂后就可与水以任意比互溶。毒性试验表明， 二甲醚毒性很弱，无致癌性。 二甲醚用途 二甲醚的主要用途有：化工原料、代替氟利昂作抛射剂、制冷剂和发泡剂等， 1、化工原料及精细化工产品 二甲醚是重要的化工原料，用于生产硫酸二甲酯、碳酸二甲酯、烷基卤化物等许多精细化学品的合成。 同时作为精细化工产品可以代替氟利昂作抛射剂、制冷剂和发泡剂等二甲醚易压缩、易贮存，可替代煤气、液化石油气作民用燃料。 若二甲醚单独用作燃料，有以下优点：(1) 自身含氧，碳链短，燃烧性能良好，燃烧充分，不析炭，无残液，且在燃烧过程中无黑烟，燃烧尾气符合国家标准。(2) 二甲醚易压缩，贮存压力1.35MPa，小于液化石油气1.92MPa，可用现有的液化石油气气罐集中统一盛装，且与液化石油气灶具基本通用。 二甲醚可按一定比例掺入液化气中和液化气一起燃烧。其热值约64686kJ/m3，将一定比例的二甲醚加入城市煤气(热值约为18422kJ/m3)或天然气(热值约34750kJ/m3)中，可解决城市煤气高峰时气量不足问题，同时可改善煤气质量，提高热值。二甲醚与液化石油气相比有以下优点：(1) 二甲醚饱和蒸气压低于液化石油气，贮存、运输更安全；(2) 二甲醚爆炸下限比液化石油气高一倍，比液化石油气更安全；(3)二甲醚自身含氧，燃烧所需空气量低于液化气，其预混气热值及理论燃烧温度均高于液化石油气。液化石油气液化石油气液化石油气 3、车用燃料替代柴油 二甲醚具有很好的燃烧效果。常规发动机代用燃料如液化石油气、天然气、甲醇等的十六烷值都小于10，只适合于点燃式发动机，而二甲醚具有较高的十六烷值（55-60），具有优良的压缩性，非常适合压燃式发动机，是柴油发动机理想的替代燃料。二甲醚本身含氧高，燃烧性能好，非常适合压燃式发动机，因此是理想的柴油替代燃料，现有的柴油发动机只需要加以少量的改装就可以使用二甲醚作为燃料。 二甲醚具有较高的十六烷值，可直接用作汽车燃料。 三、二甲醚的能源背景 我国的能源现状是“贫油、少气、多煤”，对石油进口的依赖程度迅速增加，全球石油资源也面临枯竭，风能、太阳能、氢能、地热、潮汐、火山热等替代能源目前尚不能填补石油资源日趋枯竭留下的能源空白。资源短缺、煤炭资源丰富及人们环保意识逐渐增强，国家发改委下发《国家发改委办公厅关于印发二甲醚产业发展座谈会会议纪要的通知》《通知》指出：二甲醚产业要走规模化、大型化发展道路。根据我国资源禀赋情况来看，二甲醚产业的发展应立足于以煤炭为原料。民用燃料目前我国大中型城市民用燃料仍是以天然气、煤气、液化石油气等为主，二甲醚性质与液化石油气相近，易贮存、易压缩，因而可替代天然气、煤气、液化石油气作民用燃料。近两年二甲醚作为代用燃料在国内已有应用，消费量在16万左右。主要是液化石油气掺烧，以及在一些地区火锅饭店使用小型瓶装燃气。 我国液化石油气消费增长较快，1995年表观消费量为701.4万吨，到2000年达到了1486.9万吨，翻了一番多，1995-2005年年均增长率达到12.75%。2000年以来液化石油气消费进一步增长，2005年达到2161.5万吨，2006年达到2265万吨。中，民用燃料约占液化石油气消费总量的67%-73%左右，城市消费大于农村地区消费，2005年我国民用液化石油气达1469万吨，2006年达到1586万吨。由于产量不能满足国内需求，从1990年开始大量进口液化石油气，近年来，国际液化石油气价格大幅度上涨，进口成本上升，同时国产气产量逐年增加，价格较低，因而近年进口液化石油气增长缓慢，进口气的占有率在逐渐下降。1995年我国液化石油气进口量231.4万吨，2005年进口量达到614.12万吨，2006年达到535万吨，近年进口依存度在30%左右。如果二甲醚的价格合适，假设替代进口的液化石油气，以目前的进口量计算，需求燃料级二甲醚达到千万吨左右。近年我国液化石油气供需变化情况见图。 ? 随着人民生活水平的不断提高，对民用燃料的需求量将会有较大的增长，特别是对天然气、二甲醚、液化石油气等清洁能源的需求一定会有很大的增长，因此，二甲醚作为民用燃料的发展前景光明。预计2010年、2015年我国液化石油气需求量将分别达到2620万吨和3050万吨，其中民用液化石油气需求量1720万吨和1980万吨。如果二甲醚分别按5%、10%替代民用液化石油气比率计算，则二甲醚需求量分别约140万吨、322万吨。2、车燃料 目前我国采用的代用燃料包括液化石油