交通工程设施-10课交通标线1-2.pptVIP

①警告标线 促使车辆驾驶人、行人了解道路上 特殊情况，提高警惕，准备防范应变。 常见警告标线及作用 ●车道宽度渐变 ●障碍物、横道线 ●铁路平交区 ●减速线（收费站、匝道进出口） ●立面黄黑斜线（路边柱、墩上， 表示路边构筑物） 共29页 第14页 ②指示标线 指示车行道、行车方向、路缘、人行道等。 常见指示标线及作用。 ●车道分界（黄、白、断、实） ●斑马线（人行横道） ●车距确认线（高速公路） ●匝道汇交处标线（高架、高速、道路汇交） ●车位线、停车港线（停车场、上下客、卸货 点、临时停车点等） ●导向箭头、地面文字符号等 共29页 第15页 ③禁止标线 告示道路交通的遵行、禁行、限行等特殊规 定，所有交通参与人必须严格遵守。 ●禁止越线行车（单、双黄或白实线） ●禁止变车道（平交口处单白实线） ●禁停线 （黄色，路边禁停，标画于路边立面或地面） ●等候停车线（白实线，如红灯停车区） 共29页 第16页 ●减速让行线 干道车辆优先通行，用带倒三角符号。 ●导流线 ●网状黄线（路口禁停区） ●专用车道（带文字说明，如公交车道） 共29页 第17页 黄色双实线为异向车道 隔离的禁止标线 共29页 第18页 禁止标线 ◆线条——直线、曲线、实线、虚线 ◆字符——文字、数字、图标 ◆突起路标——路纽、道钉 ◆轮廓标——道边诱导 车道合并 反光道钉 圆形、矩形 轮廓标 共29页 第19页 3、按标线型态分类 实线、虚线、 文字、数字 减速坡——横向凸起标线 考虑自行车通行较好的设计 在长坡、人行横道线、 路口、事故多发地段，应要 求过往机动车减速慢行。 路面凸起标志最大的缺点是造成路面障碍导致交通 意外。 因此凸起标志多用于纵 向标线设计，减缩坡凸起高 度较大（6～8厘米），逐渐 被菱形、倒三角、横向凸起 减速线所取代。 共29页 第20页 连续型减速坡设计（不好） 渠化交通 共29页 第21页 平交渠化 夜视效果 标线的管理功能 共29页 第22页 渠化交通 四、路面交通标线设计 1、车道计算界限 单实线双向 双车道 断线双向 双车道 双实线双向 四车道 车道计算界 限为正中间到 路缘线内侧 车道计算界 限为中心线外侧到 路缘线内侧 车道计算界 限为实线最外侧到 车道线内侧 共29页 第23页 车道 界限 2、车道宽度渐变长度计算 交通标线设计中最常见的情况之一。 下属情形应设计渐变： ●道路总宽度变化 ●车道数量变动 ●中心线变动 ●路口渠化 ●障碍物或路面交通设施 车道宽度发生变化时，交通标线应设渐 变段引导机动车驾驶员适当改变行驶方向。 渐变段的长度主要取决于道路设计参数。 ●宽度变化量W ●道路设计车速v 共29页 第24页 渐变段长度L计算经验公式： L＝v2W/155（v≤60km/h＞） L＝0.625vW（v＞60km/h） 其中：L——渐变段长度（m） v——设计车速（km/h） W——车道宽度变化（m） 渐变线长度设计时应同时确定安全视距D、 终点延伸距离d两个参数（与设计车速有关）。 ●P99图4－17路面（车道）宽度渐变设计 ●P99图4－18接近侧障碍物渐变设计 ●P100图4－19接近路面中间障碍物渐变设计 共29页 第25页 例1：渐变段与交通警示标志组合设计 见下图城市快速路三车道变为双车道，渐变段长度： ●L＝0.625vW＝0.625×60×（6－3.5） ＝93.75米 警示标 志位置 安全停 车视距 标线延 长距离 d＝40m 高速 d＝20m 一般 共29页 第26页 边缘线 3米 3米 3米 3.5米 3.5米 ●安全停车距离D 以一定速度行驶的车辆安全紧急制动至静止 所需要的距离。（道路勘测设计P34） 计算公式：S（D）＝V2/254（φ＋ψ） 潮湿状态沥青混凝土路面附着系数φ＝0.4 ψ＝f＋i），滚动系数f＝0.02，坡度i ＝0 计算安全停车距离： S（D）＝V12/254（φ＋ψ） ＝602÷254÷（0.4＋0.02）＝33.75米 标线一般要与立面的交通标志配合使用，本 例中路宽变窄标志应置于变化开始前34米处。 共29页 第27页 例2：车道上障碍物（P99～100图4－18，19） 路段上存在障碍物时，应