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实验室及设备管理处 关于启动第十一期重点实验室向本科生开放工程实践项目 申报工作的通知 校内各国家、省（部）级重点实验室： 重点实验室向本科生开放工程实践项目是我校本科生实验教学体系的重要组成部分，其目的在于利用重点实验室的人才优势和实验资源优势，以教学与科研的融合的方式，开阔学生眼界，培养创新人才。重点实验室向本科生开放工程实践项目自1999年开始以来，已完成了十期，取得了显著成效。 我处拟于即日起启动第十一期重点实验室向本科生开放工程实践项目申报工作。对本科生开放工程实践项目将作为重点实验室开放情况的重要考察指标，请全校各重点实验室包括国家、省（部）级重点实验室积极组织教师、实验技术人员申报，每人最多可申报3个项目（注：凡上期项目未结题的指导教师，不得申报本期工程实践项目）。 申报材料含实验室简介、指导教师简介、工程实践项目立项申请书（相关申报表附后）。请于2010年6月15日之前将申报材料汇总，并以实验室为单位将材料发送至jguo@swjtu.cn，同时将申报文件打印件交实验室及设备管理处实验室建设与管理科（九里校区行政楼546房间）。 实验室及设备管理处对所有申报项目进行评审，并将评审通过的项目以工程实践项目指南的方式在全校范围公布。项目指南未发布之前，各实验室不得接纳学生报名。 特此通知。 实验室及设备管理处 二 附件一：实验室简介编写提纲 实验室简介编写提纲 一、实验室概况 西南交通大学焊接实验室目前共有教职员工20人.包括教授4名，副教授5名，高工3名，讲师7名，工程师1名。已聘荣誉教授有潘际銮、涂铭旌、徐滨士三位国内院士和一名国外院士高唯（新西兰皇家科学院院士），已聘兼职教授有支树平研究员，还有2名返聘教授。 焊接实验室包含两个研究所：焊接研究所、热喷涂研究所。一个培训中心：焊接技术培训中心。2006年在焊接实验室的基础上成立了“现代焊接技术四川省高校重点实验室”。2009年在原有基础上，通过联合共建、资源共享等模式，成立“四川省先进焊接及表面工程技术研究中心”。 二、实验条件与环境 九里校区焊接实验室面积1320m2,犀浦校区焊接实验室面积400m2 实验室近年来承担了国家科技支撑计划在内的众多科研计划，因此学生课题多数为指导教师在研的科研项目，对学生的科研能力培养较强。 三、实验队伍情况 焊接实验室现有专职实验室教师4人，另有材料成型及控制工程教研室13名教师均可参与进行实验室项目指导工作。 四、研究方向与特色 根据学科发展的需要，焊接实验室主要分为五个教学研究方向： (1)轨道焊接技术 轨道焊接技术发展方向如下： ①钢轨焊接接头的质量和可靠性研究。在过去基础上以高速重载无缝线路和城市轨道交通钢轨焊接接头的质量和可靠性为中心，用焊接过程计算机自动在线检测、诊断、控制技术，研究开发新材料钢轨和道岔先进焊接新工艺。 ②轨道焊接重大装备的国产化。研制具有自主知识产权原创性的核心国产设备，在消化吸收国外先进技术的基础上再创新。研制现场钢轨焊接作业车。 ③既有线路钢轨及道岔完整性维护。引进吸收钢轨及道岔焊接及堆焊的药芯焊丝自动焊设备及工艺的基础上有所创新。 ④钢轨焊缝自动打磨。钢轨焊缝自动打磨、及钢轨表面光化设备研制技术的开发和成功应用，降低轮轨间的摩擦系数及钢轨的磨耗，延长钢轨的寿命，提高线路的安全性。 (2)新型焊接方法与设备 新型焊接方法与设备研究平台拟针对高速轨道交通工具焊接、石油管线焊接、铁路桥梁等重大工程建设，研究高效、节能、环保、优质的焊接方法与设备。 新型焊接方法与设备发展方向如下： ①高速重载车辆高强铝合金的搅拌摩擦焊。研究各种铝合金搅拌摩擦焊的机理、工具和工艺优化。 ②高速焊接方法与工艺的研究。研究高效闪光焊、高效气体保护焊，进一步提高焊接制造的效率、质量。 ③高速重载机车车辆的信息化及自动化生产。 研究成套焊接装备，提高焊接生产的自动化程度，改善作业条件。 (3)焊接结构分析、检测及评价 焊接结构检测及评价发展方向如下： ①新结构材料的应用研究 着重研究Q420q系列TMCP桥梁钢天然气和水电压力钢管用高强钢的焊接接头强韧匹配和优化焊接材料及工艺；对焊接接头及典型结构单元的强度、韧度和承载能力进行评价；对已有试验及生产数据组成数据库，建立工艺优化和安全评定专家系统。 ②重要工程焊接结构的焊接残余应力分析及控制  对各种重要结构进行焊接残余应力的分析、测试、计算及控制，及减小残余应力影响的研究，以进一步提高重要焊接结构关键部位抗断裂和批能力，保证高的可靠性和安全度。 ③水利水电焊接工程无损检测及评定 水利水电是四川省的优势和支撑行业。我校从1990年以来参与了众多水电站焊接钢结构的无损检测、焊接残余应力测试、焊接接头性能评定；引水压力钢管