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结合海上货物运输合同谈海上货物控制权—参考《[海上]货物运输公约草案》 （硕士论文摘要） 本文从我国海上货物控制权的司法现状着眼，结合《[海上]货物运输公约草案》的立法过程及成果，根据相关法律对货物控制权的规定，通过与其他制度进行比较，分析归纳出海上货物控制权制度的一些规律和特点，并找出其存在的问题，分析问题的原因，尔后提出了建立和完善我国海上货物控制权制度的建议。 在对我国海上货物控制权制度现状分析部分里，主要是依据近两年来宁波海事法院的统计资料，结合国际立法现状，按归纳法的逻辑思路，梳理出海上货物控制权的概念、内容、行使条件、后果以及性质等基本内容。论文第二部分结合国际贸易法中的CIF和FOB术语，从权利义务的一致性和权利主体的识别两个角度进一步论述了海上货物控制权制度。在货物控制权存在的意义和必要性这一部分里，笔者以货物控制权制度与中途停运权制度、提单制度相比较为重要环节，分析论述货物控制权在贸易和航运领域的权利义务的转换的法理基础与支撑点，着重指出了提单在这一个制度中的重要地位和缺陷，阐述了海上货物控制权制度存在的必要性。结合前面三部分的理论分析，进一步审视我国当前海上货物控制权的立法现状，主要是《海商法》和《合同法》中的相关规定，找出了我国海上货物控制权制度存在概念不明确、界定不清晰、法律不统一等几个方面的问题，并对这些问题的深层次原因做了一些分析。在此基础上，笔者根据自己实践中的体会，结合平时学习有关专家学者对海上货物控制权理论研究文章的思想收获，以完善立法原则为基础，从七个方面提出了完善我国海上货物控制权制度的思考和建议：（一）增加《海商法》的章节；（二）明确海上货物控制权的主体；（三）完善海上货物控制权的权利内容；（四）规制海上货物控制权的行使；（五）统一托运人的定义；（六）明确控制方主体；（七）规定实际承运人的义务。 文章总体思路是积极支持海上货物控制权制度在国际范围内的广泛适用，做到有法可依。在实践中要结合信息技术的发展，多角度、多层次地对海上货物控制权制度的建立和实施不断予以完善，最终实现该制度的国际统一化，以期更好地保障不同利益方的权益，促进国际贸易和航运业的和谐发展。 [关键词]海上货物控制权 [海上]货物运输公约草案 中途停运权 提单 A Legal Analysis on the Right of Control of Goods by Sea with Contract on the Carriage of Sea Cargo 棗fReference to Draft Convention on the Carriage of Goods [by Sea] (Master Thesis Abstract) Major: Master of Laws Research: International Law Author: Dong Shui-qing Instructor: Wei You-hong Based on the present judicial situation of the right of control of goods by sea, this paper combines with the outcome and the legislative process of Draft Convention on the Carriage of Goods [by Sea]. In accordance with relevant law regulations, the paper compares with other systems, analyzes and summarizes the laws and characteristics, and locates their problems, analyzes the cause of the problem, then proposes some thoughts and legal suggestions to establish and perfect the system of the right of control of goods by sea in China. The first part of the paper is mainly based on the statistics of Ningbo Maritime Court in the past two years, combines with the current international legislative status, sorts out the concept, conten