项目二：知识准备(四)贸易术语与国际贸易惯例.pptVIP

贸易术语与国际惯例 项目二：知识准备（四） 需掌握的内容 六种常用的贸易术语 其他七种贸易术语 国际贸易惯例 贸易术语的选用 内容一：六种常用贸易术语 风险点和交货点 １、风险点—指买卖双方划分货物灭失和损坏的地点 ２、交货点—买卖双方移交货物的地点 ３、实际交货 —指卖方要在规定的时间和地点，将符合合同规定的货物提交给买方或其指定人。 4、象征性交货 —指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无需保证到货。 5、装运合同—卖方承担风险至装运地或装运港, 以这种贸易术语所签订的合同. 6、到货合同—卖方承担风险至目的地或目的港, 以这种贸易术语所签订的合同. （二）理解及使用FOB术语时应注意的问题 ●“船上交货”与“船舷为界”划分风险 按《通则》规定，FOB术语的卖方必须及时在装运港将货物“交至船上” 或“装上船” 。 当货物在装运港越过船舷时，货物灭失或损坏的风险即从卖方转移到买方，双方以“装运港船舷”为界划分风险。 （二）理解及使用FOB术语时应注意的问题 ●船货衔接 在FOB合同中，买方必须负责租船或订舱，并将船名和装船时间通知卖方，而卖方必须负责在合同规定的时间和装运港，将货物装上买方指定的船只。 这里存在船货衔接的问题:如果船只按时到达装运港，卖方未能及时装运货物，则卖方应承担由此造成的空舱费或滞期费；反之，如买方延迟派船，使卖方不能在合同规定的装运期内将货物装上船，则由此引起的卖方仓储、保险等费用支出的增加，以及因迟收货款而造成的利息损失，均需由买方负责。 （二）理解及使用FOB术语时应注意的问题 ●通知问题 FOB术语中涉及两个充分通知： 一是买方租船或订舱后，应将船名、装货时间和地点给予卖方充分通知。如买方未给予充分通知，指定的船舶未按时到达或未能按时受载货物，或比规定的时间提前停止装货，则由此产生的货物灭失或损失应由买方承担； 二是卖方在货物装船前/时/后要给买方以充分通知。由于货物的风险在越过船舷时由卖方转移给买方，因此，卖方在货物装船时必须通知买方，以便买方办理投保，否则由此造成的损失应由卖方负责。 卖方应于装船前/时及时用电讯方式向买方发出装船通知:根据有关货物买卖合同的适用法律，卖方因遗漏或不及时向买方发出装船通知，而使买方未能及时办妥货运保险所造成的后果，将承担违约责任。 作为进口方，按CFR条件成交时，应选择资信好的国外客户成交，并对船舶提出适当的要求，防止外商与船方勾结，出具假提单，租用不适航的船舶，或伪造品质证书与产地证明。 案例分析 我方以CFR贸易术语与B国的某公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同规定装运时间为4月15日前。我方备妥货物，并于4月8日装船完毕，由于遇星期日休息，我公司的业务员没及时向买方发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，而货物在4月8日晚因发生了火灾被烧毁 。责任由谁负担？ 案例 我某出口公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后去中国银行议付款项。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。问：该批交易按CIF伦敦条件成交，对客户的要求我公司该如何处理？为什么？ ●卖方租船或订舱的责任 卖方负责自费办理租船或订舱。如卖方未及时租船或订舱，不能按合同规定装船交货，则应承担违约责任。根据《通则》规定，卖方只需负责按惯常条件租船或订舱，使用适合装运有关货物的通常类型的轮船，经习惯行驶航线装运货物，买方无权限制船舶的国籍、船型、船龄或指定船只、船公司等。但在实际业务中，如国外买方提出上述要求，在能够办到又不增加额外费用的情况下，我方也可灵活掌握考虑接受。 ●卖方办理保险的责任 在CIF合同中，由卖方办理投保手续。但该手续属于代办性质，卖方是为了买方的利益办理货运保险的，保障货物装船后在运输途中的风险，因此，运输途中的风险仍由买方承担。 《通则》对卖方的保险责任规定：如无相反的明示协议，卖方只须按协会货物保险条款或其他类似的保险条款中最低责任的保险险别投保（例如：ICC（C）险或FPA平安险）。如买方要得到更大责任保险险别的保障，须与卖方明示地达成协议，或者自行安排额外保险。 ●单据买卖（象征性交货） CIF是一个典型的象征性交货术语。CIF术语的象征性交货性质，使CIF合同成为一种“单据买卖”合同，即卖方通过向买方提交完全符合合同