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齿轮路道路建设工程 环境影响报告书 （简写本） 哈尔滨市环境保护科学研究院 二○○六年八月目 录 1.建设项目概况 2 1.1.项目概况 2 1.2.路线方案 2 1.3.道路建设内容 2 2.污染物排放概况 4 2.1.机动车尾气 4 2.2.噪声 6 2.3.水污染物 6 2.4.对沿线景观生态环境的影响 7 3.污染控制与环境保护目标 8 4. 环境影响预测与评价 9 4.1.施工期环境影响评价 9 4.2.营运期环境影响评价 10 5. 环境保护措施 13 5.1.环保投资 13 5.2.拟采取的环保措施 13 6. 环境影响评价主要结论 14 建设项目概况 项目概况 项目名称：齿轮路道路建设工程 建设单位：公路全长：总投资：项目性质施工期： 路线 齿轮路道路工程建设起点为工农大街，利用现有的城安路约900米，经城乡路和故乡新街，下穿京哈铁路，过西河沟，终点为，总长3800米，道路总宽60米。 道路建设内容 道路采用城市主干道I级标准设计计算行车速度：60公里/小时路面结构为沥青混凝土路面。 桩号K1+133.81—K1+194.355为下穿京哈铁路桥，为两幅分离式单箱地道桥，每幅桥长60.538米，净宽18米 桩号K1+567.74—K1+589.04为跨西河沟桥，桥长21.3米，宽19.5米。拆除居民住房2户，面积为180m2；拆迁企业15家，面积为9800 m，拆迁企业有哈特种耐火材料厂、家具厂、胜利达橡胶制品厂、宝龙牙签厂、忠利制衣厂、2个畜牧场及少量小工厂；工程占用温室40000 m2，大棚30000 m2，耕地128000 m2。拆迁问题均按哈尔滨市人民政府《拆迁法》有关规定，给予拆迁补偿。 表 主要工程量表 项 目 单 位 数 量 地道桥 m2 2179368 跨河桥 m2 8307 机动车道 m2 111544.86 人行道 m2 29745.296 拆迁量 民房 m2 180 企业 9800 耕地 12.8万 温室 4万 大棚 3万 23400 沥青混凝土 m3 19500 二灰 m3 29820 白灰 m3 29820 污染物排放概况 机动车尾气 机动车尾气由三部分组成：内燃机废气由排气管排出，占尾气60%左右；曲轴箱泄漏气体及化器中蒸发出的气体，一般各占20%左右。机动车尾气所含的成分有120～200种化合物，但一般以一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等为代表。 机动车尾气排放量的大小不仅与汽车车型有关，而且与行车状态（如车速）、燃料种类、行车里程、环境状况（如温度）等诸多因素有关。Mobile模型是美国EPA开发并推荐用于计算汽车平均排放因子的模型，计算中综合考虑了汽车的使用年限、行驶里程、新车排放因子、劣化系数、行车速度、气温及车用油特性等因素对尾气排放的影响。汽车行驶状态与污染物排放量关系见表平均排放因子见表。机动车行驶排放的污染物见表表 汽车行驶状态与污染物排放量的关系 汽车状态 汽车排气 燃料系统蒸发 排气量 THC CO NO2 油箱 汽化器 空转 非常低 高 高 非常低 中等 空载 低速 低 低 低 低 平均 少 高速 高 非常低 非常低 中等 无 加速 中等 高 低 低 高 中等 无 快 非常高 中等 高 中等 无 减速 非常低 非常高 高 非常低 中等 表 平均排放因子 单位：g/kg 车 型 NO2 CO THC CO2 轿车 6.94 38.91 23.60 3172 汽油轻型车 9.08 83.76 28.50 3172 汽油中型车 10.07 32.16 106.40 3172 柴油轻型车 7.36 6.18 2.25 3188 柴油中型车 6.17 5.82 4.75 3188 柴油重型车 38.41 26.64 7.70 3188 表 车辆单车排放因子推荐值 单位：g/km·辆 平均车速 km/h 50.00 60.00 70.00 80.00 90.00 100.00 大型车 CO 31.34 23.68 17.90 14.76 10.24 7.72 THC 8.14 6.70 6.06 5.30 4.66 4.02 NO2 1.77 2.37 2.96 3.71 3.85 3.99 中型车 CO 30.18 26.19 24.76 25.47 28.55 34.78 THC 15.21 12.42 11.02 10.10 9.42 9.10 NO2 5.40 6.30 7.20 8.30 8.80 9.30