沥青路面越来越多地被应用于不同等级的公路其原_因何在？.ppt

HMA 热拌沥青混合料，A 普通道路石油沥青 ，T 道路煤沥青AH 重交通量道路用石油沥青(重交通道路沥青)PC 喷洒型阳离子乳化沥青；BC 拌和型阳离子乳化沥青PA 喷洒型阴离子乳化沥青；BA 拌和型阴离子乳化沥青AL（R） 快凝液体石油沥青AL（M） 中凝液体石油沥青AL（S） 慢凝液体石油沥青AC 沥青混凝土混合料；LH 沥青混凝土混合料（采用圆孔筛时）AM 沥青碎石混合料；LS 沥青碎石混合料（采用圆孔筛时）AK 抗滑表层沥青混合料LK 抗滑表层沥青混合料（采用圆孔筛时） OAC 沥青混合料的最佳沥青用量，MS 马歇尔稳定度， FL 马歇尔试验的流值VV 沥青混合料中的空隙率VMA 沥青混合料中的矿料间隙率， VFA 沥青混合料中的沥青饱和度， DS 沥青混合料车辙试验的动稳定度，COC 沥青的克利夫兰杯开工式闪点，TOC 沥青的泰格杯开式闪点，PSV 石料的磨光值，TFOT 沥青的薄腊加热试验， PI 沥青的针入度指数 确定沥青混合料类型 根据道路等级、路面类型、结构层位来选择沥青混合料的类型； 确定矿质混合料的级配范围 参照《公路沥青路面施工技术规范》推荐的级配作为沥青混合料的设计级配，见书中表5-14； 1.矿质混合料的配合组成设计 目的：选配一个具有足够密实度，并且有较高内摩阻力的 矿质混合料 配合比设计 ①组成材料的原始数据测定：取样、筛分、测密度 ②计算组成材料的配合比：试算法、图解法 ③调整配合比 a：一般情况下合成级配曲线应尽量接近设计级配中值，尤其是0.075、2.36、4.75mm三个筛孔的通过量尽量接近设计级配范围的中值 b：高等级公路偏下（粗）限 一般公路偏上（细）限 c：合成级配，合理适用 2.确定最佳沥青用量（OAC） 采用马歇尔试验法来确定沥青最佳用量。 按所设计的矿料配合比配制五组矿质混合料，每组按规范推荐的沥青用量范围加入适量沥青，并按0.5%的间隔递增，拌合均匀制成马歇尔试件，进行试验，测出试件的密实度、稳定度和流值等； 绘制沥青用量与物理-力学指标关系图，确定出最佳沥青用量。 最佳沥青用量确定 （1）将不同油石比（沥青用量）的马歇尔试验的所有指标点绘于图上： 毛 体 积 相 对 密 度 (%) 油石比 稳 定 度 (KN) (%) 油石比 规范要求＞5KN a1=5.9% a2=5.28% 空 隙 率 (%) (%) 油石比 流 值 (mm) 油石比 (%) 规范要求2~4.5mm 规范要求3~6% a3=5.32% 饱 和 度 油石比 (%) (%) 间 隙 率 (%) (%) 油石比 规范要求70~85% 规范要求＞14% 从上述图上找出毛体积密度最大值对应沥青用量a1、稳定度最大值对应沥青用量a2、目标空隙率（或中值）对应沥青用量a3、沥青饱和度范围内的中值对应沥青用量a4 计算：OAC1=（a1+a2+a3+a4）／4 a1=5.9%； a2=5.28%； a3=5.32%； a4无法确定 如果所选择的沥青用量范围 未能涵盖沥青饱和度的要求 范围，只取a1、a2、a3计算 OAC1=（a1+a2+a3）／3 （2）确定OAC1 （3）确定OAC2 从上述图上找出符合规范要求的各技术指标的用油量，绘于下图，找出满足所有指标的公共沥青用量范围，并查出最大值OACmax和最小值OACmin。 公共沥青用量中 OACmax=5.78% OACmin=5.37% 计算OAC2=（OACmax + OACmin）／2 （4）最佳沥青用量OAC=（OAC1+OAC2）／2 （5）检查图中所对应于OAC的各项指标是否均符合马歇 尔试验技术标准 此时，还应包括矿料间隙率VMA的检验。 （6）调整沥青的最佳用量 对热区公路以及重交通的高速公路、一级公路，山区公路 的长大坡度路段，预计有可能造成较大车辙的情况下，将 沥青最佳用量减少0.1%-0.5% 作为设计沥青用量。 对寒区公路及其它等级公路，旅游公路、交通量很少的公 路，最佳用量可在OAC的基础上增加0.1%-0.3%，但不得降 低压实度的要求。 （7）检验最佳沥青用量时的粉胶比和有效沥青膜厚度 3.配合比的设计检验 高温稳定性检验：对于公称最大粒径等于或小于19mm的混合料，必须按最佳沥青用量制作试件进行车辙试验。 水稳定性检验：测定浸水残留稳定度和冻融劈裂强度比 低温抗裂性检验 渗水系数检验 多碎石沥青 混凝土 其他沥青混合料 再生沥青 混凝土 沥青稀浆封层 混合料 沥青玛蹄脂 碎石(SMA) 冷拌沥青混合料 多孔隙沥青混凝土表面层