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成都城区所有路网都设公交专用通道 公交专用通道 城区路网在条件成熟时都设公交专用道 作者：安柏舟 院系：体育学院 专业：体育教育 学好：1118010129 校徽： User 2011-11-17  成都交通难点热点听您来说！昨日上午10时，市交管局与成都全搜索新闻网共同推出了“交警在线”栏目直播时段，吸引了5万多人次网友在线观看，并提出了600多条解决成都交通难点热点的意见和建议。 针对这些意见建议，交管部门表示将认真梳理、总结，在交通管理工作中尽可能增大交通的科学性和合理性，让市民感受到交通管理工作是真正为群众着想，为群众服务。 在昨日的采访中，交管部门透露出顺城街在改造后可能会恢复双向通行的重要信息。同时，交管部门还表示将减少禁左措施，在全域成都范围内统筹设置公交车专用车道，早晚高峰时段加大对交通违法的查处。 城区路网在条件成熟时都设公交专用道 成都的私车拥有量仅次于北京和上海，列居全国第三，如何缓解城中心交通压力已迫在眉睫。在网络交谈中，有网友提出成都应大力发展公共交通，除主城区设置公交车专用道外，在高新西区或者郫县红光镇等企业比较多的地方也应设置公交车专用道。 交管部门表示，发展公交车专用道并不是牺牲社会车辆的通行效率，应该是一个双赢的局面。目前成都的公交车专用道和优先道已经搭建起初步构架，总长度达380多公里，基本能够满足公交车在中心城区的需求。但由于路网等原因额度限制，比如在东城根街路段、红星路部分路段还无法设置。公共交通要真正实现城乡一体，需要进行公交线网的规划等大量复杂系统的工作，需要与相关部门一起协作。同时，公交车专用道、优先道的设置必须同时满足三个条件；第一是道路条件；第二是公交的运力是否达到；第三是站点的设置等配套改造是否满足。目前，我市已经逐步将公交线路向三环路外新建小区等离城区更远的区域延伸，三环路外一些新建小区的公交线路已经在初步设置，实现公交线网的覆盖，改善郊区、新建居民小区出行问题 交管部门表示，他们的目标是将来所有城区路网在条件比较成熟时都有专用公交车道，使老百姓出行都愿意选择公交车出行。 有位出租车司机提出出租车也是属于公共交通，但是却不能使用公交专用车道，希望以后让出租车也可以使用公交车专用车道。对此，交管部门表示，现在成都有2万多辆出租车，如果公交车专用车道向出租车敞开大门，那么市民会看到这样一种景象，就是在红灯信号的时候，出租车在公交车专用车道上排队，而真正应该享受优先通行的公交车却排在后面，影响公交车的通行效率。 顺城街在改造后可能会恢复双向通行 近年来，大家经常可以听到外地人或者成都本地人笑称：成都是一个左转不出去的城市，这种说法源于成都的不少路口都设置了禁左的标志。这个问题也成为网友关注的交通难点问题。 市交管局科规处优化科副科长周伟潮对此称，禁左的措施是解决成都交通拥堵的办法之一。任何一个措施的出台都有利弊。成都禁左可以从三个方面来看，第一种是有一部分禁左由道路的形式决定，比如中间绿化带设置禁左标志，只能右进右出，交管部门为了方便老百姓设置了禁左。第二种是在一些单行道上设置禁左，这是配合道路单行交通。第三种是为了提高节点的交通设置禁左，道路整体顺畅取决于节点顺畅。交管部门在设置禁左措施前后都会从对车辆的影响等方面进行全面评估，对不合理的设置及时进行取消。 周伟潮称，顺城街、大业路前期已经变成了单行道，因为现在有些地方在修道路或者地铁。在顺城街改造完毕后，极有可能会恢复双向交通，这将带来天府广场人东路口可以右拐到春熙路方向等诸多变化，给中心城区的行车带来便利。 科目 姓名 英语 数学 语文 物理 化学 张三 45 85 58 98 75 李四 54 98 92 68 85 王五 75 84 67 95 91