上机大作业-2010春8班.docVIP

结构矩阵分析程序设计作业（8班） 一、 试用frame计算下列各题 （要求：按照例题的格式打印数据的准备与输入以及结果输出，最后画出内力图） 1．教材90页题2.8； 2．教材91页题2.9； 3．教材118页例3.1，并与教材结果相比较； 4．教材150页例4.1，并与教材结果相比较。 二、程序修改 1．将子程序bound由原来的“赋大值法”改为“主1副0法”，并写出PAD设计图及源程序； 2．将子程序input1改为可视化的窗口式输入程序，并打印出源程序（完成后由教师检查窗口界面）； 3. 增加一个子程序（名字自己定），其功能要求可以由计算结果画出结构的弯矩图、剪力图和轴力图（完成后由教师检查运行情况）； 3．修改完成后，计算教材84页例2.2，检验程序修改是否正确。 三、思考题 ．若对所有支座条件均采用“后处理”，能否直接由frame计算？1 2．教材90页题2.8中， (a)若将单元、编码互换，总刚和综合结点荷载列向量有无变化？为什么？ (b)若将结点2、3编码互换，总刚和综合结点荷载列向量有无变化？为什么？ 四、采用不同的单元类型计算以下结构，并比较计算结果。 该结构为武汉长江大桥主桁的计算简图。京广线武汉长江大桥正桥为三联（每联为三孔128 m），共9孔公铁两用的复线特大桥梁，全桥总长为1702.08 m。该计算简图为其中一联主桁的计算简图，其中：主梁高16 m，每个节间为8 m，每跨128 m，共三跨。下图只画出了该桥的对称轴AA’左侧的一半简图，右侧简图结构与之对称，只是支座均为活动铰支座。试分别采用平面一般单元和桁架单元计算该结构的内力。荷载为汽车—20级，作用在上弦，计算桥上满布车辆时的内力，重车布置在跨中位置。所有杆件的弹性模量均为：2e11Pa。 截面特性为： 杆件 截面积A（m2） 转动惯量I（m4） 上弦杆 0.16992 0.01574 下弦杆 0.19104 0.017641 竖杆 0.02696 0.002249 斜杆 0.0854 0.006865 支座横撑 0.0092 8.759e-4 五、总结自己的学习心得 2010年春季 A A’ 活动铰支座 固定铰支座