汽车维修技术德国培训小结江苏如皋中等专业学校夏爱民为期42天.DOCVIP

汽车维修技术德国培训小结江苏省如皋中等专业学校 夏爱民 为期42天的德国柏林应用科技大学汽修专业技术培训已近尾声，此次培训使我对德国教育体制、双元制职业教育、教堂教学模式等有了更深的理解，同时对德国的历史和文化也有较多的体会，现小结如下。一、培训概况；2013年9月28日至11月8日，我们江苏省教育厅的精心安排下，全省各职业院校汽车运用与维修专业教师精英，共20人离开我们的祖国来到了风景优美、环境整洁、高度发达文明的德国，进行为期42天的汽车维修职业技术培训。培训期间，柏林应用科技大学外办主任保歇尔博士Dr. Borchert,为我们介绍了柏林应用科技大学总体情况，各专业设置，学制及学位情况；卡玛喜教授 Frau Prof. Dr. Kammasch为我们介绍了工程师教育学；林市政府教育部阿尔克先生介绍了柏林职业教育概况；职业教育总监郎曼先生, 为我们介绍了职业教育教育学，方法论, 且在10月7日～11日在柏林-波茨坦汽车修理同业协会职业培训中心，进行一周的汽修技能培训。主要内容有：汽车技术介绍，现代化汽车，检测和服务技术，修理技术、汽车线路和照明、汽车通信总线技术CAN-Bus, LIN-Bus、舒适系统和总成，如ESP, ASR, 传感器和动作机构10月14日～18日在柏林-勃兰登堡州汽车修理同业协会职业培训中心，进行一周的汽修技能培训。主要内容有：Motormanagement Otto 汽油发动机管理、Fahrzeugbeleuchtung 汽车照明、Komfortelektronik, Klimaanlage, Rückhaltesystem/Airbag. 舒适电控，空调，安全气囊、Vernetzte Systeme im Kfz 汽车线路并在10月同时在10月28日，我们又参观了德国大众顶级品牌速腾自动汽车生产线. 培训期间在培训中心的精心安排下，我们参观了德国汽车修理同业协会职业培训中心的各个实验实训室设置及设备，学生在实训室如何训练学习；最大出版商斯普林格自动印刷车间；同时利用周日休息时间安排我们参观了柏林有名的城市及名胜古迹（如波茨坦、莱比锡、汉堡、得累斯顿）等文化名城，使我们对德国的历史文化及风土人情也有大概的了解。二、培训感想：1．法律保障的教育运行机制，铸就了“德国制造”的世界质量品牌效应。德国以“技术人才是立国之本”，重视专业技术人才教育及社会地位，并立法规定综合类学校（普教）和应用技术类学校（职教）在教育体系中，是等值并相互依存。同时在社会价值体系中更体现出了技术人才及手工业人员的工资收入是德国比较高的群体，故职业教育在德国是与普教一样受到社会的支持和热捧，他们的职业教育对象是依据学生本身的意愿选择的。故德国职业技术教育能培养出高水平的专业技术人才，而高水平的专业技术人才才能生产出高质量的产品，这也决定了“德国制造”的世界质量品牌效应。这与我国分数决定一切的观念不同，我国职业教育的对象是普遍受到社会歧视的、低分低能的弱势群体，这也决定了我国的职业教育是弱势教育。学生毕业后也不会受到社会的重视，技能证书在企业岗位中并没有发挥其应有的作用，不与工资挂钩，学生初中毕业后经不经过职业教育并没有多大关系。2．统一的模块化标准，是技术人才培养规格及质量的保证。德国对各职业技术培养目标、教育模式、课程设置、教学内容、具备哪些专业技能模块，都是由社会各界参与制定，并做出明确而统一的规定。然后由学校将模块分成几个教学内容，每一部分教学内容需要学时，分为几个学期完成，每一学期完成多少学时，并分解到每一天，学生需完成多少教学内容，包括学生的家庭作业、在储书馆学习等都由学校专业带头人确定。学生在完成一个教学模块所规定的内容和学时后，则可以进行申请考试（模块化），考试为毕业论文+口试。这也使德国的同一专业有相同的职业考核标准，使不同学校教学目标一致，步调一致，从而保证了教学质量和培养人才的规格。3．双元制职业培养，保证了教学质量。简单说就是由学校进行专业理论基础教学，而由企业进行实践教学，同时又由政府投入建立行业协会职业培训中心，这里集中了来自企业的专业技术人才组成的职业技能培训的优秀的师资力量，集中了汽修及其他专业的专业技能培训设备和设施，职业学校的学生在三年的职业技术学习过程中，必须有20个周的时间在此进行职业技能专业培训和训练，这是保证学生真正成为专业技术人才的重要环节。也是德国教育的精华所在。弥补了企业职业培训的内容不能完全满足专业实践教学的需要，从而使学生的专业学习真正能理论联系实际，学有所用，为未来的职业岗位做好准备。对比我国教学现阶段的教学方式，教学计划及教学内容是由各个专业教师进行制定和确定，各个专业教师对学生应当掌握哪些专业知识和专业技能不太清楚，对所教专业知识的理解也深浅不一，所制定的每一学科的教