不正常航班恢复------.pptVIP

* 2011年1月份85.18%；2月份 86.36%；3月份 87.86%；4月份85.79%；5月份 85.59%；6月份83.4%；7月份 83.6%。 2011年前七个月中，各主要机场共放行航班1315335班，其中正常放行1122463班，正常放行率达到85.34%。 1、今年我国航班正常率情况如何？ 严格地说，按照航班计划执行 的航班才叫正常航班，否则叫 做不正常航班。在国内，符合 以下条件的航班为正常航班： 1）在班期时刻表公布的离站时间后 15分钟（北京、上海、广州和深圳机场 20分钟）之内正常起飞的航班； 2）在班期时刻表公布的到达时间开 客舱门的航班。 3、近3年我国航班正常率？ 2010年，主要航空公司计划航班188.8万班次，其中正常航班 143.1万班次，不正常航班45.7万班次，航班正常率为75.8%。 根据民航统计的数据，2005年中国民航航班正常率81.99%； 2006年为81.48%；2007年为83.06%； 2008年为82.65%；2009年为81.90%。 4、国际上（日本、欧洲、美国）的航班正常率是在什么水平？（一） 2010年1月，《福布斯》杂志公布了全球最准时机场排名，日本东京羽田机场以91.4%的航班正常率排名第一，而且东京成田机场的正常率排名第三。 日本的航空公司航班正常率普遍较高，基本都在90%以上。美国便利技术信息公司近日公布的世界40家主要航空公司航班正点率调查结果显示，日本航空的国际航班正点率达90.95% 。 4、国际上（日本、欧洲、美国）的航班正常率是在什么水平？（二） 荷兰皇家航空公司（KLM Royal Dutch Airlines）航班正点率达90.7%，居欧洲首位；美国西南航空公司（Southwest Airlines）以82.47%居北美各大航空公司首位。 航班正点率较低的有中华航空公司、巴基斯坦国际航空公司、印度捷特航空公司、土耳其航空公司、阿根廷航空公司等。 全日空公司90.37%、斯堪的纳维亚航空公司（挪威、瑞典和丹麦）89.11%、大韩航空公司88.61%、地平线航空公司（美国）85.80%、诺斯特拉姆航空公司（西班牙）85.80%、沙托克瓦航空公司（美国）84.60%、澳大利亚航空公司83.90%、汉莎航空公司（德国）83.21%、泽西欧洲航空公司（英国）82.64%。 5、什么是不正常航班？ 凡有下列情况之一的为不正常航班： 1），不符合正常航班全部条件的航班； 2），发生返航、改航和备降等不正常情况的航班； 3），未经民航总局或地区管理局主管部门批准，公司自行改变计划的航班。 ? 按造成航班不正常的原因根据民航总局规定分为十七大类：天气、突发事件、空中交通管制、安检、旅客、禁航、空防、机场设施、航行保障、场区秩序、飞机清洁、油料保障、联检、工程机务、航班计划、运输服务、空勤人员。 6、我国不正常航班的主要原因有哪些？ 一、天气原因 二、公司原因 三、空管 四、机场 五、联检 六、油料 七、离港系统 八、旅客 九、军事活动 十、公共安全 7、近3年我国不正常航班率最高的航空公司是哪些 ？ 四川航空公司和深圳航空公司的航班正常率最低 四川航空公司2009年、2010年均高达7次，2011年前七个月中也有3个月航班正常率最低，显示出四川航空这三年的航班正常率处于行业最低水平。深圳航空公司2010年12个月中有3个月航班正常率最低，2011年前七个月中有四个月为最低。 8、为什么近两年来不正常航班现象更为严重 1）航空运输量激增，可用。空域严重不足。 2）管理水平不高，行业管理体制机制、企业经营管理等需要完善和加强。 3）基础设施保障能力不强，特别是大型机场容量亟待扩充,空管设施设备规模和水平需要提升。 4）人力资源短缺，飞行、空管和机务等专业技术人员结构不合理，缺乏高级技术、管理和安全监管人才。 9、民航当局关于治理不正常航班近两年采取了哪些措施？ 完善航班正常率统计办法，建立主要机场航班正常率、平均延误时间的公众信息通报机制。 建立空管系统航班正常的激励和约束机制，提高管制水平。??? 建立大面积航班延误预警和应急机制。 10、各国关于正常航班的统计方法有何不同 正常航班：符合以下条件之一的航班为正常航班。 (1)在班期时刻表公布的离站时间后15分钟(北京、浦东、广州以及境外机场30分钟，虹桥、深圳机场25分钟，成都、昆明机场20分钟)之内正常起飞未发生返航、改航和备降等不正常情况的航班； (2)在班期