采煤机行走部齿销啮合机理的分析-analysis of meshing mechanism of tooth pin of shearers walking part.docxVIP

摘要随着釆煤机功率的不断提高，为了满足釆煤机工作时的高可靠性，采煤行业 对牵引机构的使用提出了新的要求。但是，目前该机构中牵引齿轮与销轨上销排 的啮合过程并不符合共轭曲面相互啮合的原理，这就导致了采煤机在行走过程中 滑动摩擦力很大，接触面磨损快，严重影响了牵引机构的使用寿命。为了提高牵 引机构的使用寿命，对该机构的啮合机理进行研究具有重要意义。本文针对采煤机行走部牵引齿轮—销排牵引机构齿廓非共轭啮合导致机构磨 损严重的问题，重点研究了两套可实现机构齿廓共轭啮合的改进方案：①以渐开 线牵引齿轮齿廓推导共轭销排齿廓来设计牵引机构；②以圆柱销排齿廓推导共轭 啮合牵引齿轮齿廓来设计牵引机构。同时，本文建立了采煤机行走部牵引机构磨 损量的计算模型，对两套牵引机构的磨损量进行了对比分析，为建立采煤机行走 部牵引机构磨损性能的评价标准提供了理论参考。本课题是国家重点基础研究计划（973 计划）（2014CB046304）研究内容的组 成部分，主要研究工作有以下几个方面：① 运用齿轮啮合原理推导了与渐开线牵引齿轮共轭啮合的销排齿廓，并在 此基础上完成了该新型牵引机构的参数设计与仿真分析，证明了与渐开线牵引齿 轮共轭啮合的销排齿廓曲线的存在性。② 运用齿轮啮合原理推导了与圆柱销排齿廓共轭啮合的牵引齿轮齿廓，并 在此基础上完成了该新型牵引机构的参数设计与仿真分析，证明了与圆柱销排齿 廓共轭啮合的牵引齿