航空货运管理总复习ppt课件.ppt

第二节 货物承运 货物收运原则 根据运力、货物的性质和急缓程度，有计划地承运货物。 特定条件，有时限、大批量的联程货应预先安排好中转舱位后才可承运。 遇特殊情况可暂停收运货物。 承运货物应符合国家的有关法律、法规。 航 空 货 运 管 理 精 品 课 程 货物标志、标签的使用规定 运输标记是指货物外包装上的标志、标签的总称。分为粘贴式（标贴）和栓挂式。 运输标志是指货物包装上标明托运人、收货人名称、地址及储运注意事项的标记。 运输标签是指标明货运单号码、货物流向、重量及件数的标记。 航 空 货 运 管 理 精 品 课 程 6.1.4 货物计重 1．国内运输中货物重量按毛重计算，计量单位为公斤。重量不足1公斤的尾数四舍五入。每张航空货运单的货物重量不足1公斤时，按1公斤计算。贵重物品按实际毛重计算，计算单位为0．1公斤。 2．国内运输中每公斤的体积超过6000立方厘米的货物为轻泡货物。每6000立方厘米折合为1公斤，每票货物按照总体积进行折算。 航 空 货 运 管 理 精 品 课 程 6.1.5 货物运价 国内运价的分类 普通货物运价（M） 是该航线的最低运费标准。在计收运费时，如低于此标准，必须提高至此运费。每张货运单的最低航空运费为人民币30元。 基础货物运价（N） 民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。 重量分界点运价（Q） 国内航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3级重量分界点及运价。 指定商品运价（C） 对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货物，航空公司可申请建立指定商品运价。 等级货物运价（S） 急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等特种货物实行等级货物运价，按照基础运价的150％计收。 航 空 货 运 管 理 精 品 课 程 举例： 某货主托运一件货物，毛重40公斤。非轻泡货物，航线CTU-CAN，N运价为6.7元，Q（轻泡货）45运价为5.4元计算该货物的航空运费? 应该是怎么算比较便宜呢？ 首先有两个概念，N运价是公布运价，没有重量等级的运价，就是说无论什么重量都可以使用这个运价，不过一般都是针对小件货物的，N运价也是单价最高的运价； Q运价是等级运价，即达到某一重量等级可以使用的运价，重量等级越高，运价越便宜。 那么这件货物有两种计算运费的方法： 1.如果不是轻泡货物，那么毛重40公斤，计费重量也可以按照40公斤计算，那么按照N运价6.7元/公斤，运费就是40*6.7=268元； 2.也可以主动计泡到45公斤，即计费重量按照45公斤计算，那么可以按照45公斤的等级运价5.4元/公斤计算运费，运费就是45*5.4=243元。 可以看出还是计泡到45公斤比较便宜点 航 空 货 运 管 理 精 品 课 程 运价使用顺序 1)公布直达货物运价优先于分段相加组成的运价。 2)指定商品运价优先于等级货物运价和普通货物运价。 3)等级货物运价优先于普通货物运价。 航 空 货 运 管 理 精 品 课 程 6.1.6 货物运费 货物运费的基本原则 1）货物运费＝适用运价×计费重量 计费重量通常为货物毛重和体积重量较高者。但如果使用了较高重量等级的较低运价，则计费重量应为此较高重量。 2)货物运费以“元”为单位，元以下四舍五入。 3)计算货物运费时，应该将根据实际重量、体积重量和较高重量分界点重量分别计得的运费相比，取其低者。 4)两点之间若无公布直达运价，可以进行分段相加组合新的运价(此运价仍被视为公布运价)。此时，应根据地理位置、行政区划或经济发展水平下选择多个同时连接上述两点的机场作为运价组合点，并将根据全部运价组合点组成的运价进行比较，取其最低着作为此两点之间的新运价，而无须考虑货物的实际运输路线。 航 空 货 运 管 理 精 品 课 程 其他杂费 1)退运手续费 每张国内航空货运单的退运手续费为20元。 2)地面运输费 地面运输费是指使用车辆在机场和市内货运处之间运送货物的费用，国内运输每公斤收取人民币0．20元。轻泡货物按计费重量收地面运输费。每张国内货运单最低地面运输费为人民币5.00元。 航 空 货 运 管 理 精 品 课 程 再说航空货运重量费用如何算 　航空货运的运费计算是由单公斤运价乘以货物的“公斤”数来确定的，但这里“公斤”数是指货物的计费重量公斤数，计费重量公斤数并不一定等于普通人理解的货物通过磅秤称出来的公斤数，有的时候，这个公斤数是用米尺“量”出来的。 　　计费重量是根据货物的物理重量和货物的“体积重量”二者比较后，择大计收的。 物理重量好理解，就是货物在磅秤上称出的重