项目九车多线螺纹.pptVIP

§1多线螺纹的分线方法 §2 双线螺纹的车削 项目九 车多线螺纹 任务一 双线螺纹的车削 §1 多线螺纹的分线方法 一、多线螺纹的定义 圆柱体上只有一条螺旋线的螺纹称为单线螺纹，圆柱体上有两条或两条以上螺旋线的螺纹称为多线螺纹，多线螺纹旋转一周时，移动的距离是单线螺纹旋转一周移动距离的N（线数）倍，所以多线螺纹多用于快速移动机构中，如螺旋压力机、千斤顶等。 圆柱体上有两条螺旋线的螺纹叫双线螺纹，三条螺旋槽的叫三线螺纹，其余依次类推。 在螺纹上相邻两牙的距离叫螺距，而螺纹旋转一周所移动的距离叫做导程。 导程和螺距的关系可用下列公式表示 Ph＝nP 式中 Ph 导程 n 螺纹线数 P 螺距（mm） 二、多线螺纹的分线方法 车多线螺纹与车单线螺纹不同之处是：按导程调整进给箱手柄，按螺距（角度）分线 车削多线螺纹主要是解决螺纹的分线方法问题，根据多线螺纹的形成原理，分线的方法主要有：轴向分线法和圆周分线法两种。 （一）、轴向分线法 当车好第一条螺旋线之后，把车刀沿螺纹（或蜗杆）轴线方向移动一个螺距，再车第二条螺旋槽。按这种方法只需精确控制车刀移动的距离，就可以完成分线工作。具体控制方法可采用： 1.用小滑板刻度确定直线移动量分线 在车好一条螺旋槽后，利用小滑板刻度使车刀移动一个螺距，再车相邻的另一条螺旋槽，从而达到分线的目的。 小滑板刻度转过的格数K可用下式计算： K＝P/a 式中 P——螺距 a——小滑板刻度盘每格移动的距离（mm） 在对螺距精度要求较高的螺纹和蜗杆分线时，可用百分表和量块控制小滑板的移动距离，如图所示，把百分表固定在刀架上，并在床鞍上装一固定挡块。在车削前，移动小滑板，使百分表触头与挡块接触，并把百分表调整至零位。当车好第一条螺旋槽后，移动小滑板，使百分表指示的读数等于被车螺距。在对螺距较大的多线螺纹（或蜗杆）进行分线时，因受百分表行程的限制，可在百分表与挡块之间垫入一块（或一组）量块，其厚度最好等于工件螺距（或周节）。当百分表读数与量块厚度之和等于工件的螺距时，方可车削第二条螺旋线。 2.利用百分表和量块分线 当多线螺纹的导程为车床丝杠螺距的整数倍且其倍数又等于线数时，可以在车好第一条螺旋槽后，用开倒顺车的方法将车刀返回到开始车削的位置，提起开合螺母，再用床鞍刻度盘控制车床床鞍纵向前进或后退一个车床丝杠螺距，在此位置将开和螺母合上，车另一条螺旋槽。 3.利用开合螺母分线 （二）、圆周分线法 圆周分线是根据螺旋线在圆周上等距分布的特点，当车好第一条螺旋槽后，脱开工件与丝杆间的连接，并把工件转过一个θ角度（θ＝360°/线数）然后再接通工件与丝杆的连接，车削另一个螺旋槽，这样依次下去就完成了分线。 1.交换齿轮分线法 车螺纹和蜗杆时，在一般情况下，交换齿轮z1的转速与主轴转速相等，z1转过的角度等于工件转过的角度，所以当z1的齿数是螺纹线数的整数倍时，就可以应用交换齿轮分线法。 2.用卡盘爪分线法 当工件在两顶尖之间装夹时，如用卡盘代替拨盘，就可利用卡爪对二、三、四线的螺纹（或蜗杆）进行分线。分线时，只需把后顶尖松开，把工件连同鸡心夹头转动一个角度，有卡盘上的另一卡爪拨动，再顶好顶尖，就可以车另一螺旋槽了。这种分线法比较简单，但精度不高。 3.分度插盘分线法 如图所示是车多线螺纹（或蜗杆）用的分度插盘。装在车床主轴上，转盘4上有等分精度很高的定位插孔2（一般设计成12孔或24孔），它可以对2、3、4、6、8及12线的螺纹或蜗杆进行分线。 §2 双线螺纹的车削 一、双线螺纹的车削步骤 1.按要求装夹工件和车刀。 2.找正小滑板导轨与工件中心线平行，并调整小滑板间隙（间隙不能太大）。 3.根据双线螺纹的导程按机床铭牌表调整进给箱外各手柄位置。 4.选择合理的主轴转数。 5.用中滑板对刀，切入工件0.05mm（记住中滑板刻度值），压下开合螺母，划出第一条螺旋线。 6.检验导程。 7.粗车第一条螺旋槽并记住中、小滑板的刻度值。 8.移动一个螺距，粗车第二条螺旋槽，必须使中滑板的刻度值（即背吃刀量）与车第一条螺旋槽时相同。 9.采用左右切削法进行精车分线，具体方法如下： （1）精车第一条螺旋槽螺纹小径，并用螺纹车刀左侧切削刃精车第一条螺旋槽的一个面。 （2）退出车刀，轴向分线精车第二条螺旋槽螺纹小径，并保证与第一条螺旋槽螺纹小径相同（牙型高度一致）。 （3）用螺纹车刀左侧切削刃精车第二条螺旋槽一个面，保证轴向移动一个螺