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物流信息化须关注 五大问题 戴定一  SKIPIF 1 0 　　回顾过去一年，我国的物流业发展继续保持高速增长，同时也呈现出更加务实的特点。　　过去一年务实发展　　首先是制造业信息化开始更多关注产前产后的流程整合与优化，供应链管理的理念已经在许多企业中得到重视。例如冶金、汽车、家电等行业的信息化项目都十分重视采购、分销和物流配送等环节；其次是商贸企业的连锁化进程在加快，其中最重要的是配送中心的设计与运营效率，尤其是信息系统的建设被称为连锁企业的“生命线”；第三是传统物流企业向现代物流企业发展，除了体制上的变革之外，最主要的措施是建立物流信息系统，整合资源，优化流程，提供跟踪服务；第四是各类物流基地、物流园区的建设逐步落实，信息系统平台的成功案例也丰富起来，成为物流信息化市场的一个新的热点；第五是与物流相关的电子政务项目取得明显的进展，例如电子通关、医药监管、交通收费等系统都取得了区域性的成功，为全国推广积累了宝贵的经验。国家的科技中长期规划已经把物流信息化作为重要的内容考虑进去；第六是信息的标准化进程也迈出了新的步伐，成立了全国物流信息标准化技术委员会，一批实用的物流、电子商务等信息化的相关行业标准出台，IT企业在物流信息标准化方面也开展了许多有益的探索。此外，还有一点应该提及的，就是2003年“非典”考验了我国物流系统的应变能力，也使更多的人认识到物流系统的应变能力实际　　上归结为信息系统的灵活性、可靠性，促使社会对于物流信息化的重视程度上升到了一个新的高度。　　新的一年仍是热点　　展望新的一年，物流行业仍将是我国信息化市场的一个热点领域。上面谈到的，过去我国在物流信息化领域内的许多成就也将继续带到今年来。　　从地区上看，东部沿海地区仍然是现代物流发展最快的区域，特别是外商投资集中的开发区、加工贸易区、工业园区等，在世界制造业向中国转移的过程中，对现代物流的需求极大。同时，也会带动国内产业的整合与升级，促进我国制造业的整合与优化从生产环节向采购供应和市场分销两端拓展，像跨国公司那样打造供应链，进一步促进我国商业流通领域的连锁化，形成以先进的信息系统和物流配送系统支撑的全国（甚至包括境外）分销网络。尤其是，如汽车、IT制造、石化、冶金、医药、烟草、商业连锁、家电、快速消费品等行业将成为市场热点。此外，建材、农副产品等行业的需求也开始明显上升。政府方面在海关、税收、银行、保险、交通等部门将加大信息化力度，物流信息标准化也将取得新的进展，这些都将为建设社会化的物流公共信息平台创造有利的环境。　　五个问题需要注意　　在这样的有利形势下，我认为还要注意一些长远的发展规律，以便为物流信息化的具体工作确定其战略定位。　　第一，从企业的内部应用角度来看，物流信息化至少可以分为两个层次：一是解决信息采集和交换问题，其主要目标是信息的通畅、低成本、标准化。在此阶段的信息化是打基础的阶段，不具有决策的功能，是为人工决策提供信息基础的，要解决决策机制中的随意性；二是以优化决策为目的的信息加工、挖掘，把信息变为知识，提供决策依据，甚至在数据积累和决策规律、模型已经形成的基础上，信息系统可以具有一定的优化或智能决策功能。　　第二，从技术角度看，物流信息系统始终要处理好集中与分散的矛盾。技术的发展提供了更快的运算速度、更宽的通讯网络、更大规模的存储设备等，使得建立集中式的信息系统越来越可行，许多跨国公司的信息系统也确实是集中式的，很成功，如沃尔玛。但是不能成为一种导向，认为越集中越好。一定要跳出技术范畴来分析需求，分析决策管理的模式。即使从技术的长远发展来看，国外的专家也认为，信息系统的发展方向是神经系统模式——集中与分散相结合，具体应用要看具体需求。　　第三，要充分重视信息化的标准问题。这里至少包括两个方面：一是物流信息本身的标准化，如格式、语言、传输协议、处理程序等；二是物流信息系统的结构、接口、基本模块的基本统一性。目前已经有一些企业在探索这方面的问题，希望更多的企业参与，共同来形成行业标准，物流业的整合非常需要这样的标准，其社会效益、经济效益都是巨大的。　　第四，关注一些战略性技术创新，例如射频标签(RFID),可能会带来商业模式的战略性创新。射频标签的成本降得很快，国外已经开始普遍使用，所带来的不仅仅是信息化的方便和普及，而且已经开始在商业模式、结算方式等许多方面引起了根本性的变化。此外无线通讯的一些技术创新也值得密切关注，因为物流服务中的信息跟踪与反馈以及全程实时控制的要求越来越突出。在这些重大技术的推动下，专家们预期，“移动商务”、“实时商务”的时代将会到来。　　最后，我认为在物流信息化项目组织、设计和实施的过程中，还是应该坚持“需求引导、效益为本、统