桥梁工程概论课41.pptVIP

4.1 概述 4.1 概述 一、混凝土梁桥的特点 受力特点——以主梁受弯承担使用荷载， 结构不产生水平反力 预应力度——钢筋混凝土、部分预应力、 全预应力混凝土梁 受力体系——简支梁、悬臂梁、连续梁、 连续刚构 混凝土梁桥的优缺点 造价低 耐久性好 可塑性强 刚度大 噪音小 自重大 钢筋混凝土梁带裂缝工作 预应力混凝土梁桥的优点 预应力的作用 可以使用高强材料 更适合于装配式桥梁 施工方法 整体式 节段式——纵向、横向分缝 二、梁桥的主要类型 一）按截面类型划分 板梁桥 施工方便 自重大 空心板、实心板 适合于小跨径桥梁 肋板式截面 ?形、I形、T形 截面效率指标 多用于纵向分缝装配式桥梁 适合于中等跨径简支桥梁 箱形截面 单箱单室、单箱多室 分离多箱 整体性能好，抗扭惯矩大 上下缘均可受压、适合于连续桥梁 适合中等以上跨径桥梁 施工模板复杂 二）按体系划分 简支梁 施工方便 静定体系对地基要求不高 弯矩最大 适合于小跨径桥梁 悬臂梁桥 单悬臂、双悬臂 卸载弯矩使跨中弯矩大大减小 静定体系对地基要求不高 跨中有接缝，行车条件不好 跨中的牛腿、伸缩缝，易损坏 适合于中等以上跨径桥梁 施工不方便 连续梁桥 恒载、活载均有卸载弯矩 行车条件好 超静定体系对地基要求高 适合于中等以上跨径桥梁 T形刚构桥 卸载弯矩类似于悬臂梁 适合于悬臂施工、节省支座 静定体系对地基要求不高 跨中的牛腿、伸缩缝，易损坏 行车条件不好 适合于中等以上跨径桥梁 连续刚构桥 综合连续梁与T构的优点 超静定体系对地基要求高 适合于中等以上跨径的高墩桥梁 三、桥梁伸缩缝 为保证在气温变化、混凝土收缩与徐变、以及荷载作用等因素影响下，桥跨结构能够按静力图式自由地变形，并保证车辆平稳通过，应在两相邻梁端之间、梁端与桥台背墙之间设置伸缩缝，并在伸缩缝处设置伸缩装置。在伸缩缝附近的栏杆、人行道等结构也应断开，以满足梁体的自由变形。 桥梁伸缩装置直接暴露在大气中，承受车辆、人群荷载的反复作用，很小的缺陷和不足，就会引起跳车等不良现象，从而使其承受很大的冲击，甚至影响到桥梁结构本身和通行者的生命安全，是桥梁结构中最易损坏又较难修缮的部位。在设计与施工过程中，应给予足够的重视。 一）对伸缩缝的要求 桥梁伸缩缝应满足下列要求： 能够满足桥梁自由伸缩的要求，保证有足够的伸缩量； 伸缩装置牢固可靠，与桥梁结构连为整体，抗冲击，经久耐用； 桥面平坦，行驶性良好，车辆驶过时应平顺，无突跳和噪音； 具有能够安全防水和排水的构造，有效防止雨水渗入； 能有效防止垃圾渗入阻塞：对于敞露式的伸缩缝要便于检查和清除缝下沟槽的污物； 构造简单，施工、安装方便，且养护、修理与更换方便； 经济价廉。 二）伸缩缝的类型 目前我国公路和城市桥梁中使用的伸缩缝种类很多，以下介绍几种常用的类型。 1、U形锌铁皮式伸缩缝 U形锌铁皮式伸缩缝是一种简易的伸缩装置。一般用于中、小跨径的桥梁，所能适应的变形量在20～40mm以内。 这种伸缩缝以U形锌铁皮作为跨缝材料，锌铁皮分上、下两层，上层的弯曲部分开凿梅花眼，其上设置石棉纤维垫绳，然后用沥青胶填塞。 这样，当桥面伸缩时，锌铁皮可随之变形，下层锌铁皮可将渗下的雨水沿桥横向排出桥外。采用相应的措施，该种伸缩缝还可以很好地配合桥面连续。 人行道部分的伸缩缝构造，通常用一层U型锌铁皮跨搭，其上再填充沥青膏即可。 （尺寸单位：mm） 2、TST碎石弹性伸缩缝 TST碎石弹性伸缩缝是近年来开发应用的一种桥梁伸缩缝，适用于伸缩量不超过50mm的中、小跨径桥梁，其构造形式。 在现场将特制的弹塑性复合材料TST加热熔融后，灌入经过清洗加热的碎石中，即形成了TST碎石弹性伸缩缝。碎石用以支承车辆荷载，TST弹塑性体在-25oC～+60oC条件下能够满足伸缩量的要求。 TST碎石弹性伸缩缝构造简单，施工方便快捷，易于维修和更换，通常施工完成后2～3h即可开放交通。由于TST碎石弹塑性体与前后桥面或路面铺装形成连续体，因而桥面平整无缝隙，行车时不致产生冲击、振动等，舒适性较好，本身的防水性也较好。 TST碎石弹性体可以在各个方向发生变形，因此这种弹性伸缩缝还可以满足弯桥、坡桥和斜桥在纵、横、竖三个方向的伸缩与变形，亦可用于人行道伸缩缝。鉴于以上优点，TST碎石弹性体伸缩缝具有良好的应用前景。但由于是在路面铺装完成后再用切割器切割路面，并在其槽口内注入嵌缝材料而成的构造，故仅适用于较小的接缝部位，适用范围有所限制。 TST碎石弹性伸缩缝