铁路工程水泥搅拌桩施工试桩的方案.docVIP

PAGE 10PAGE 16水泥搅拌桩施工试桩方案一、工程概况中铁六局承建的广珠铁路第五标段属珠江三角洲平原区地势平坦开阔，海拔高程1.29m～2.15m，地面坡降很小。大多为水塘和水产养殖区。路基表层至地面以下1.5m为种植土或人工填土，灰色～灰褐色，板结，含较多植物根系，呈硬塑状；1.5～6.5m为淤泥，灰黑色，饱和，流塑，主要由粘粒组成；6.5～10m为淤泥质砂，灰～灰褐色，流塑；10～16m为淤泥质粉质黏土，灰～灰褐色，流（软）塑；16～20m为粉质黏土，灰黑色，硬塑（全风化）。水泥搅拌法是利用水泥作为固化剂，通过特殊的深层搅拌设备，在地基深处将软土和水泥强制搅拌后，水泥和软土将产生一系列物理和化学反应，使软土固结改性，从而改善软土地基物理力学性质，提高地基承载力。本标段路基基底处理设计采用水泥搅拌桩进行软基加固处理，设计参数：二喷二搅（桩顶3m复搅）工艺，全桩无侧限抗压强度1.2Mpa，单桩承载力78KN。二、试验的目的1、针对本段临海,大多为水塘和水产养殖区,地基土大多为海相沉积流塑状淤泥、淤泥质土，具有含水量高、孔隙比大、液性指数大、有机质含量高，按现设计掺灰量采用水泥搅拌桩能否有效成桩尚不能确定，故有必要通过室外和室内试验进行验证；2、通过试验核实设计地质情况；3、通过试验确定相关设备的组合模式及配备数量；4、通过试验确定相关工艺性参数，如：搅拌次数、浆液的配合