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汽车拖拉机气缸磨损原因及预防早期磨损分析 　　[中图分类号] S232 [文献标识码] A [文章编号] 1003-1650（2013）03-0169-02 　　汽车拖拉机气缸是发动机的重要部件，气缸性能如何会决定汽车是否进行大修，气缸技术性能的好坏是直接影响着汽车的动力性和经济性。气缸主要破坏形式是其表面的磨损。下面主要谈一下它的磨损原因及预防方法。 　　一、气缸的磨损原因 　　1.润滑不良造成的磨损。 　　因为润滑不良所导致的磨损可能是由于以下原因：气缸上半部分距离燃烧室较近，这样就会造成温度比较高，而温度高就会使润滑油变的稀薄，并使其粘度有所下降，物件表面不容易形成油膜，甚至可能完全没有。还有可能是因为气缸中含有一些细小的油滴，尤其是在低温条件下这种现象更为常见，小油滴就会将气缸壁上的润滑油冲刷掉，就会造成气缸的上部形成干摩擦和半干摩擦。 　　2.机械磨损的影响 　　发动机做功冲程的时候，气缸内产生的高压气体就会进入到活塞环的背面，活塞环对气缸壁的压力瞬间增加，这样就会增加活塞环与气缸壁的磨损。当活塞下移时，气缸的容积也相应的增加，这样气缸内的压力就有所下降，造成的磨损也就减小了。 　　3.电化学腐蚀造成的磨损 　　温度较低时，气缸内的气体与水蒸气相互作用而产生一些酸，对气缸壁有一点的软化腐蚀作用，而活塞很可能就会将软化的部分很快的摩擦掉，这样就会增加气缸的磨损，而且外界环境温度越低这种情况就会越严重。 　　4.侧压力造成的影响 　　气缸内压缩运动靠近终点的时候和在做功冲程的时候，因为气体压力会使出现连杆摆动，这样就使活塞对气缸壁产生较大的侧压力，所以，时间久了在这一部位气缸的磨损会比较严重。 　　5.磨料的影响 　　气缸中进入的硬的灰尘颗粒、燃烧不完全而生成的积炭、润滑油不纯而包含一些金属微粒等磨料，这些物质在进入气缸后，使得气缸壁与活塞、活塞环的之间随着活塞在气缸中的往复运动造成严重的磨损气缸。 　　6.爆震燃烧的影响 　　爆震燃烧是汽油机存在的一种不正常燃烧的现象。因为燃烧室底端的混合气体在火花塞跳火形成的火焰没有相互接触之前，受到前一步骤燃烧产生的混合气体膨胀的进一步压缩和热辐射的作用，就会自行产生火焰而燃烧，这种情况就被称之为爆震燃烧，简称爆燃。爆燃产生时，就会出现高温、高压的冲击波，冲击波就会将气缸壁上的润滑油吹的稀薄，从而降低了润滑油在汽缸内的润滑性能。当冲击波进入第一道活塞环背后时，将本来已在高压气体作用下紧压在气缸壁上的第一道活塞环以更高的压力压紧在气缸壁上，从而加剧了气缸位于压缩行程上止点时，第一道气环略下处的磨损。 　　二、防止气缸早期磨损的措施 　　1.保证良好的润滑 　　当车辆行驶时，应时刻观察机油的压力。可通过观察机油压力表和机油压力过低报警灯的工作情况来了解发动机润滑系中的压力传感器和油压过低信号器工作是否正常，从而相应的调整润滑工作。 　　正常情况下，在启动发动机前打开点火开关，机油平面指示灯和机油压力指示灯也是亮的，当启动发动机后却是熄灭的，如果指示灯不正常必须进行相应的检查。而所使用的机油粘度应该比较适中，如果机油的粘度过低，就会造成因油膜损坏而造成的零件损坏卡住等情况；机油的粘度过高，就会增加零件在运动过程中的阻力，使得功率损失有所增加。 　　定期更换发动机的机油，选用的发动机润滑油产品质量必须好些，定期的对发动机润滑系统内部的油泥、胶质及积碳进行清洗，这样就会减少气缸的磨损，提高气缸的使用寿命。 　　2.加强三滤工作 　　三滤包括燃油滤清器、空气滤清器和机油滤清器。每行驶15000公里就应该更换新的空气滤清器的滤芯，或者更换湿式空气滤清器中的机油。机油的清洁程度直接关系到气缸的寿命。在驾驶时应该按照规定的行驶里程更换机油和机油滤清器滤芯。如果车辆行驶的地区灰尘较多、道路条件恶劣，那么应该每5000公里更换机油和机油滤清器滤芯，并及时的更换湿式空气滤清器中的机油。 　　3.保持发动机的正常温度 　　车辆的冷却系统是水冷却时，水温一般在在80～90℃最为适宜。保持发动机冷却强度调节装置正常工作，主要包括百叶窗、节温器以及风扇和离合器等配件的正常工作，这样可以保持发动机冷却水温处于正常范围内，如果这些装置需要更换时，应该以减少腐蚀磨损为标准进行更换。 　　应该先加水再启动车辆，在寒冷的冬季，一些驾驶员前一天晚上已经将冷却水放净，在早上启动时先起动后加水。这种做法不仅使机体缸盖、水箱等件容易出现裂纹，而且很可能因为发动机温度过高，而造成机械事故。 　　冬季的时候启动发动机可能会比较困难，所以在启动时进行预热来保持一定的温度，可以将80℃左右的热水加入到水箱里进行预热。多缸的发动机在通过充分的预热后才能向气缸内供油，启动时如果连续三次失败，那么应该停止起动，进行排除故障工作，然后在继续起动