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浅析桥梁工程中大体积混凝土裂缝成因及预防 　　摘 要：本文首先了分析了水泥水化热、混凝土收缩以及外界气温湿度等因素对桥梁工程中大体积混凝土裂缝出现的影响，然后从混凝土水泥的种类及用量、外料及外加剂的添加以及混凝土施工方面论述了预防混凝土裂缝的措施。 　　关键词：桥梁工程 大体积混凝土 裂缝 原因 措施 预防 　　中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）04（c）-0034-02 　　随着桥梁技术发展速度的加快，大体积混凝土应用于桥梁的程度也逐渐增高。我国对大体积混凝土的定义是：用于混凝土结构中实体最小尺寸超过1 m位置的混凝土；而美国则定义为：全部有可能出现温度影响的现浇混凝土。当前，国内外比较重视研究大体积混凝土中由于机械荷载产生的裂缝问题，却很少研究温度荷载对大体积混凝土裂缝的影响。这个问题值得我们重视，以防对混凝土结构造成严重的影响。此外，关于大体积混凝土裂缝与内温度应力的控制问题的研究，也较多地出现在高层建筑工程与水利工程中，很少出现在桥梁工程中，这更应该引起我们的重视。该文主要针对桥梁工程中大体积混凝土裂缝的原因及预防问题进行了详细地研究和探讨，旨在探索出控制混凝土出现裂缝的有效措施。 　　1 大体积混凝土裂缝产生的原因 　　大体积混凝土结构中的混凝土具有质地较脆、抗拉强度较弱（仅相当于抗压强度的1/10）以及断面尺寸较大的特点。因为水泥出现水化热现象，大体积混凝土内部的温度会骤然升高，在大体积混凝土逐渐降温的过程中会受到一定的条件限制和约束，容易出现巨大的拉应力。又因在一般情况下，大体积混凝土中没有设置钢筋或有较少的钢筋。因此，混凝土需要承载产生的全部的拉应力。 　　1.1 水泥水化热的影响 　　水泥在发生水化现象的同时，会散发出大量的热量，一般在混凝土浇筑后的7d左右水化现象特别明显。如果有450～490 kg/m3的水泥，那么每立方米的混凝土散发出的热量大约为19500～29500 kJ，这就致使混凝土中的内部温度变得比较高。特别是大体积混凝土产生的热量，会比一般的热量还要高。由于混凝土中心的温度比较高，再加上混凝土内部和表面散热的情况具有很大的差异，这样就会致使混凝土内部和外部出现温度差额，就会产生两种应力：混凝土内部的压应力、混凝土表面的拉应力，当混凝土无法承受拉应力的作用时，就会出现表面裂缝的现象。 　　l.2 混凝土的收缩 　　混凝土收缩是一种混凝土体积减小的现象，即混凝土置于空气中逐渐开始出现硬结，体积也相对变小了。在没有其他外力的作用下，混凝土自发地出现了变形，如果此时受到了外部的力量，例如钢筋因素、支承条件等的影响，混凝土中就容易出现拉应力，进而出现混凝土开裂的现象。主要有干燥收缩、温度收缩以及塑性收缩等三种收缩，会致使混凝土出现裂缝现象。在混凝土出现硬化初期，出现收缩的原因是在水化凝固过程中，水泥的体积出现了一些变化，而硬化后期是由于混凝土中的水分出现了散失，导致混凝土出现了干缩变形现象。 　　1.3 外界气温湿度变化的影响 　　在施工过程中，大体积混凝土机构容易受到外界气温变化的影响，这也是造成大体积混凝土裂缝的一个重要因素。大体积混凝土温度变化一般要经历三个时期：升温期、冷却期和稳定期。 　　水泥水化热的温度、结构的散热温度以及浇注温度等各种温度的综合就是混凝土的内部温度。混凝土的浇筑温度与外界气温存在正相关关系，即外界温度越高，浇筑温度也就越高。当外界温度下降时，大体积混凝土的内部和外部的温度差额就会变大。若外界温度的下降速度特别快，混凝土中就会受到温度应力的作用，这时出现裂缝的可能性非常大。造成混凝土出现裂缝的原因除了受到外界温度的影响，还受到外界湿度的影响。混凝土如果处在外界湿度较低的条件下，干缩的速度便会加快，从而导致混凝土出现裂缝的现象。 　　2 大体积混凝土裂缝的预防 　　2.1 大体积混凝土中水泥的种类及用量 　　理论研究证实，水泥水化过程散发出的大量热量是致使大体积混凝土出现裂缝现象的重要原因。因此，在桥梁工程建设中，大体积混凝土中应选用低热或中热的水泥种类。另外，水泥内矿物质成分的差异和水泥散发热量的大小和速度具有十分密切的关系。水泥矿物质中铝酸三钙散发的热量是最大的，并且散热速度也是最快的。其余的铁铝酸四钙、硅酸三钙等水泥矿物质成分的散热速度则相对较低。水泥的发热速度和水泥的粗细程度具有一定的关系，水泥越细，散热速度最快，但散热总量是不变的。因此，火山灰水泥、矿渣硅酸盐水泥比较适合用于大体系混凝土的施工中，并且还可以根据混凝土后期的施工情况适当降低水泥的用量。在桥梁工程中，大体积混凝土一般需要较长的施工时间，并且很难一直对增加混凝土的设计荷载，所以适当延长混凝土的施工时间是可以的。根据国内外专家也认为利用混凝土后期施工的情况可以大概