《集体行动逻辑》读书报告.doc

对奥尔森的集体行动理论的理解——《集体行动的逻辑》读书报告曼瑟尔·奥尔森撰写的《集体行动的逻辑》是新政治经济学的经典著作，是一部有关人类行为理论的经典巨著，它对个人在具有集体利益的组织中为何引发行动困境这一问题具有很强的解释力。奥尔森的集体行动的理论以“理性人”假设为逻辑起点，认为由于存在搭便车现象，集团规模越大，集体行动越困难，并提出“选择性激励”解决困境。这为我们理解和解决现实当中的相关问题提供了借鉴，但其理论自身也存在着局限性。通过研读奥尔森的《集体行动的逻辑》，我们可以逐步清晰地了解奥尔森提出集体行动理论的逻辑思路，其阐述的集体行动理论为我们理解和解决客观现实当中的诸多相关问题具有启发作用。同时，随着对这一理论的关注和更深一步的思考，我们也发现其理论存在一些局限性。一、奥尔森的集体行动理论的逻辑思路奥尔森的集体行动理论采取“理性人”的假设，他假设人都是理性的、自利的、短视的，人们总是寻求最大的收益和最低的成本。从这一假设出发，奥尔森对“有共同利益的个人组成的集团通常是试图增进那些共同利益”这一观点提出了质疑。他认为，“除非一个集团中人数很少，或者除非存在强制或其他某些特殊手段以使个人按照他们的共同利益行事，有理性、寻求自我利益的个人不会采取行动以实现他们共同的或集团的利益。”奥尔森重点考察了集团规模与集体行动之间的关系，对大集团和小集团做了区分，认为集团规模越大，增进集团利益的人获得的集团总收益的份额就越小，组织成本也越高，集体行动越困难。奥尔森指出：“在任何一种情况下，规模是决定对个体利益自发、理性的追求是否会导致有利于集团的行为的决定性因素。比起大集团来，小集团能够更好地增进其共同利益。”他指出一个具有共同利益的集体并非必然产生集体行动的根源在于集团内广泛存在的“搭便车”现象。一个理性的人是不会参与到集体行动中来的，因为这要花费私人的成本，而收益却是集体共享。针对大集团集体行动提供公共物品的困境，为避免搭便车，奥尔森设计建立独立的“选择性的激励”驱使潜在集团中的理性个体采取有利于集团的行动。这些“选择性激励”可以是积极的，也可以是消极的，即既可以通过惩罚没有承担集团行动成本的人来进行强制，或者也可以通过奖励为集体利益而出力的人进行诱导。除了考虑集团规模外，奥尔森还简要分析了集团结构对集体行动的影响。他指出：“一个集团，如果其成员对一件集体物品的兴趣程度很不平均，而且它希望获得的集体物品与成本相比极有价值（在一定的供给水平上），那么比起其他拥有相同数量成员的集团，他更有可能为自己提供集体物品。”由于集团成员的特殊性，个体的利益关切度也不同，可能会出现少数剥削多数的现象。 二、《集体行动的逻辑》———集体行动的成败在《集体行动的逻辑》一书开篇中奥尔森便指出，传统理论认为如果一个组织的成员有着共同的目标，他们便会采取集体的行动以实现他们的共同目标。奥尔森引用了已故的政治学家哈罗德﹒拉斯基的话“社团的存在是为了达到集团成员的共有的目的”。奥尔森对此提出了质疑和修正。他认为首先，从个人自利的本性中不能当然地推出人们一定会做出增进集体共同利益的行为。他认为集团利益是一种公共物品，只要集团中的任何一个成员可以消费它，那么集团中的其他成员也可以对此物品进行消费。既然集团成员不去承担集体行动成本也能从集体公共物品中受益，那么追求个人利益最大化的集团内成员就都希望其他成员来分担集团成本，而自己却坐享集团利益。其次，奥尔森认为，小集团与大集团在传统理论眼里会根据实际需要自发组织形成相应规模去实现集团利益。传统集团理论除了对集团规模随需要而变化去实现共同利益外未作过多区分。奥尔森认为，在小集团中，为了集团中成员的共同目的很可能会有某些自愿的行动，下面这些因素可以说明小集团集体行动为什么会容易达成: 第一，集团规模小，集团成员就越能从集团总体利益中获得尽可能多的利益，因此也更愿意为集团利益贡献力量。第二，集团规模小，导致集团成员间彼此更加相互依赖，集团中任何一个成员的作为都会对集团成员产生影响，因此彼此就相互激励着去实现集团共同利益。第三，集体人数越少，集体组织成本就越小，实现集体利益的障碍就越小，集体行动也就越容易达成。第四，集团规模小，其成员间接触的机会就越多，相互间的私人关系就越紧密，面对社会压力和社会刺激也都会去主动承担更多的集体责任。相比而言，上述因素在大集团那里表现出截然相反的特点，集团越大，为集团利益付出较大成本的成员反而获得的利益很少，因此，面对社会压力和社会激励，搭便车问题就越为突出，“所以，大集团或‘潜在’集团不会受到激励为获取集体物品而采取行动，因为不管集体物品对集团来说是多么珍贵，它不能给个体成员任何激励，使他们承担实现潜在集团利益所需的组织成本，或以任何其他方式承担必要的集体行动的成本。”另一方面，集团规模