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台湾水产品物流集散中心搭建及运营模式探讨 　　摘要：随着ECFA深入实施，通过厦门口岸进口的台湾水产品出现飞跃式增长，发挥厦门的地理和对台的区域优势、厦门闽台中心渔港完善的渔业公共基础设施优势，构建台湾水产品物流集散中心、对其运营模式进行探讨，期待为台湾水产品进入大陆市场、丰富市场供应，两岸渔业产业生产技术和经验交流，推进产业集群及效应，发挥带动渔业产业的转型升级具有促进和推动作用。 　　关键词：台湾水产品 物流集散中心 搭建 运营模式 　　厦门是台湾水产品直接登陆的口岸，也是重要的集散、辐射地，通过厦门向全国各地输送的台湾水产品占大陆总销量的50%以上。搭建、运营厦门闽台中心渔港台湾水产品物流集散中心，对台湾水产品快速、高品质辐射大陆各地有极大的促进作用，对于海峡两岸渔业产业的交流具有极其重要的意义。 　　1 建设台湾水产品物流集散中心的必要性 　　1.1 快速发展的对台水产品交易急需专业平台。目前，厦门无固定的对台水产品的靠泊专业码头，交易主要通过集装箱冻柜从各码头转运上岸。鱼苗、活鲜等以小三通模式从厦门岛外大嶝、刘五店等台轮停泊点转运上岸，因转运造成时间长而影响质量、物流成本的增加。也有在台湾海峡以“鱼钞交易”的方式进行，但存在违规操作和发生纠纷难以协调等问题。鲜活水产品依托店铺交易和单体营销方式，流通采用桶装打氧气维持，部分采用木屑包装，但缺乏技术支持，常出现体质消瘦、质量味道欠佳、死亡率高的现象。厦门冷藏库规模大，但无适应水产品专业的冻结设施、差异温度的库区。码头设施简单、通用化，未配套冷藏库、活鱼暂养、交易市场、渔业补给等设施，不能满足与台湾大宗水产品交易需要，难以形成对台水产品交易的规模化和专业化，更无法形成产业集群的效应，不利于两岸水产品交流交易的持续发展。 　　1.2 巨大的水产品市场空间需求。 　　2010年全国的水产品生产总量5373万吨，当年城市居民人均消费水产品17.8公斤，其中福建省人均水产品占有量达158.5公斤，年均增长1.36%，而日本和韩国人均消费量为我国的7.5倍。厦门水产品年交易量10万吨，年平均???长约19%。据相关部门2005-2006年厦门水产品对台贸易统计表显示，进口数量和金额均呈现增长态势；2013年前5个月，台湾水产品从厦门口岸入境量超过前4年的总和。厦门作为全国著名的滨海旅游城市，每年均有几百万人次到厦门旅游观光和从事商务活动，味道鲜美、品种丰富的水产品既是广大市民日常生活不可缺少的美味佳肴，也是吸引游客到厦门旅游度假和商务活动的重要因素。可以预计，我国水产品消费需求及两岸水产品市场需求均存在着巨大市场空间。 　　1.3 两岸渔业交流日益频繁是行业趋势。台湾四面环海，鱼类品种繁多，周围海域各种鱼类多达500多种，高经济价值鱼类100多种；水产养殖业发达、技术成熟。2010年，台湾渔业总产量超过130万吨，食用类水产品进口15万吨，出口55万吨，主要出口大陆市场。 　　厦门与台湾渔业形态相似，互补性强，台湾渔业在世界属发达的地区，大陆渔业在世界属于大国，两岸强、大合作促进渔业经济共同发展；促进产业结构转型升级、产业集群，从而带动市场拓展丰富市场供应。因此，搭建台湾水产品物流集散中心是非常必要的。 　　2 厦门闽台中心渔港搭建台湾水产品物流集散中心具备的优势 　　2.1 地理区域优势。厦门与台湾隔海相望，东距台湾高雄165海里。厦门闽台中心渔港地处厦门西海域，距机场1.5公里，距东渡港4公里，距火车站西站4公里；北距福州302公里，南距汕头295公里，与全国各大城市之间的水、陆、空交通极其便利。与台湾的区域地理优势、语言相通、生活习俗相同和历史文化相融，旺盛的经贸往来，突显了搭建台湾水产品物流集散中心得天独厚的优势。 　　2.2 政府导向优势。为充分发挥厦门的对台区域地理优势，搭建面向台湾和全国的渔业产业物流集散平台，2004年国家农业部批准建设厦门高崎闽台中心渔港，厦门市政府将其列入重点建设工程项目，总投资5.1亿元人民币。总用地面积为75万平方米，其中：水域面积50万平方米，陆域面积25万平方米，公共基础设施已建成投入使用。其功能定位一是保障闽台两地渔轮台风期间避风防灾减灾。二是海峡两岸渔业产品交易、信息及技术交流。三是打造集渔业产品交易、深度加工、保鲜暂养、冷藏、冷链物流配送、金融、服务、休闲渔业为一体的面向国内、台湾和东南亚的渔业产业经济圈。 　　为发展与台湾渔业产业交流、水产品交易，促进厦门渔业经济的发展，早在闽台中心渔港项目建设之初，就明确要打造对台渔业产业交流与交易平台。在福建省海洋经济规划中，确定厦门闽台中心渔港为省内两大现代海产品流通网络主要集散地之一、台湾水产品集散地之一。随着海西渔业经济的深入发展和“美丽厦门”战略的实施，厦门