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民用建筑设计中消防设计研究 　　摘要：在民用建筑设计中，必须做好消防设计。建筑消防设计是一项系统且复杂的工程，文章主要结合自己多年工作经验，介绍了民用建筑消防设计的重要性，并对民用建筑设计中的消防设计要点做出探讨，以期为同行提供参考。 　　关键词：民用建筑；消防设计；防火间距；消防车道 　　近年来，随着经济的发展和城市化进程的加快，我国的建筑事业得到了显著进步，但是也正是由于建筑工程规模的扩大和建筑物功能的多元化发展，加上用电量的持续增长，人们的居住存在安全隐患，消防安全问题不容忽视。消防设计是民用建筑设计中的重要组成部分，做好消防设计工作对于确保建筑物和人身财产安全具有重要现实意义，这就要求在进行消防设计的时候，贯彻落实科学发展观，完善消防设计规划，使其不断满足民用建筑变化着的功能需求。 　　1.民用建筑消防设计的重要性 　　虽然我国建筑行业在近几年得到了迅速发展，建筑功能也越来越完善，但是安全隐患也随之而来。民用建筑包括居住建筑、商业建筑等，是人们生活、工作和娱乐的重要场所，其消防问题不容忽视，特别是一些特殊场所，其规划、装修、用电等对消防的要求都非常高，消防设计已成为民用建筑设计中的重中之重。民用建筑消防建设的标准涉及了位置、建筑物间距、电梯、疏散楼梯、防火间、防火窗、消防车道、火灾应急照明装置、自动灭火系统、火灾警报系统、排烟系统、通风装置、电源和配电装置、火灾应急通道等设计问题，可见消防设计在民用建筑设计中的地位之重，做好民用建筑消防设计对于人民生活、社会发展来说意义非凡。 　　2.民用建筑设计中的消防设计要点 　　2.1防火间距的设计 　　建筑间距合理与否直接影响着市政工程和城市规划的实施，还影响着建筑物使用的安全性，因此，建筑间距的设计必须严格按照规范要求进行，对于高层民用建筑来说更是如此。防火规范规定高层民用建筑与一级和二级多层建筑的间距为9m，与三级多层建筑的间距为11m，而与四级多层建筑的间距则为14m，对于特殊布局的民用建筑来说，更要合理规划建筑间距。 　　中空建筑的中间部位存在空洞，最然中间空洞将两侧的建筑物分隔开来，但是这两个部分仍然属于一个建筑整体，一旦发生火灾，两侧的建筑物就会相互影响。对于这种中空建筑来说，最重要的就是做好空洞部位防火间距的设计，可预留一定的安全距离，在空洞两侧建筑物设置防火墙，两部分建筑物之间的间距应大于4m，内转角防火墙两侧的门、窗等的防火间距也应大于4m，从而有效降低火灾在发生过程中产生的幅热对建筑造成的危害。 　　在城市街道两侧的服务区存在一些小型的经营性用房，比如超市、饭店等，但是这些建筑仍然是民用建筑，对于这类裙房相连的建筑物，在进行消防设计的时候应将眼光放在建筑物高出裙房的主体部位上，并将此部位看成是独立的建筑主体，各建筑主体之间的间距必须按照相关防火规范进行设计，以满足火灾发生时进行火灾扑救的需要，有效避免火灾的蔓延，降低火灾对附近建筑物的影响。 　　通常而言，商场、医院和学校等建筑的主体建筑的连接都是采用连廊进行连接的，这种建筑形式对于改善建筑物的采光条件和通风条件具有重要作用，由于这类建筑物的人流量较大，设计防火间距的时候要根据建筑物的特点进行，必须满足人们在两建筑物之间的流动及转移；在主体建筑由连廊连接的建筑中，对于敞开式的连接建筑来说，建筑的通风条件很好，发生火灾的可能性较低，设计防火间距时，建筑单体之间的防火间距要满足防火规范要求，对于封闭式的连接建筑来说，在廊下会设置一定的休息区或经营性的摊位，这类建筑的通风条件较差，因此，除了要严格按照防火规范设计防火间距外，还要设置一定的分隔设施，比如防火墙，将火灾的发生率和蔓延的可能性降到最低。 　　2.2消防车道的设计 　　防火规范规定民用建筑周围应设置消防车道，并对环形消防车道的转弯半径进行了明确规定，普通消防车的转弯半径为10m，登高车为12m，特种车为16―20m，可在实际设计中结合建筑实际对消防车道的转弯半径做出合理调整。如果设置环形消防车道有困难，可根据建筑的沿街长度或总长度设置消防车道，将消防车道布置在适中位置。而对于高层民用建筑消防车道的设计则应适当提高标准，比如对于一梯两户或者楼梯出口面向车道一面的高层建筑，可设置一个车道，如果建筑是一梯多户且楼梯口背向车道，应按照高层民用建筑防火规范，沿高层建筑的两个边长设置消防车道。合理设计消防车道能够为消防车提供更多的停靠空间，保证消防车能够顺利进行停靠和救援。 　　2.3单元式住宅楼梯间的设计 　　防火规范明确规定，高层民用建筑中的单元式住宅，18层或18层以下的每个单元应设置能够通向屋顶的疏散楼梯，单元之间的楼梯通过屋顶相连，每个单元之间应设置防火墙，户门设置为甲级防火门，墙体应为不燃烧墙体，窗间墙的宽度和窗槛墙的高度应大于1.2m。11层及11层以