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论压缩机应用与保养 　　[摘 要]压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械，属于将原动机的动力能转变为气体压力能的工作机。活塞从下止点向上运动，吸、排汽阀处于关闭状态，气体在密闭的气缸中被压缩，由于气缸容积逐渐缩小，则压力、温度逐渐升高直至气缸内气体压力与排气压力相等活塞式压缩机的工作是由气缸、气阀和在气缸中作往复运动的活塞所构成的工作容积不断变化来完成。活塞继续向上移动，致使气缸内的气体压力大于排气压力，则排气阀开启，气缸内的气体在活塞的推动下等压排出气缸进入排气管道，直至活塞运动到上止点。如果不考虑活塞式压缩机实际工作中的容积损失和能量损失，则活塞式压缩机曲轴每旋转一周所完成的工作，可分为吸气、压缩和排气。 　　[关键词]机械；状态；推动 　　中图分类号：TH45 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）15-0320-01 　　空气压缩机结构组成压缩机主要由下列部分组成：压缩机和电动机组件，冷却、润滑系统，分离系统，微电脑控制系统。机组不设压缩机冷却润滑油油泵，冷却润滑油在系统压力的作用下，从油气分离器通过温控阀进入冷却器进行热交换，冷却后的油经过油过滤器过滤，送到压缩机喷油口和各润滑点，随同压缩空气一起又进入油气分离器，如此循环工作。主要是转子啮合表面之间、转子外圆端面与气缸之间的间隙：冷却压缩空气及运动件。实际上大部分油用来冷却，而小部分油用来润滑与密封。压缩机长期处于不稳定的工作状态，那么就有必要根据具体情况缩短更换冷却油周期，在更换油时，最好在停机30分钟后进行，在不能保证系统中所有压力已彻底释放之前，禁止拆下压缩机润滑和冷却系统中的任何排油塞或油过滤器螺塞。润滑油混合使用可能导致不溶解的沉积物形成，这种沉积物会引起包括过滤器阻塞在内的严重故障。因此，可能的话，应尽可能避免不同型号或同型号而不同标号的油相混，最好在彻底放油后才能改用其他型号或标号的油。塞运动到上止点时，由于压缩机的结构及制造工艺等原因，汽缸中仍有一些空间，该空间的容积称为余隙容积。当压缩机的主轴旋转一周时，曲柄连杆机构带动活塞在气缸内上下往复运动一次，完成一个吸气、压缩、排气过程，这个工作过程也称为活塞式压缩机的循环。 　　当机构运动时，与其支撑面要产生摩擦，因而要消耗功。排气过程结束时，在余隙容积中的气体为高压气体。活塞开始向下移动时，排气阀关闭，吸气腔内的低压气体不能立即进入汽缸，此时余隙容积内的高压气体因容积增加而压力下降，直至汽缸内气体的压力降至稍低于吸气腔内气体的压力，即开始吸气过程时为止。而作为制冷设备核心的制冷压缩机也会不断创新。其中在拥有比其它压缩机有更久历史的活塞式压缩机也在不断深入的研究，只有这样主导位置才不会被威胁。 　　制冷压缩机是制冷循环的动力，它由原动机如电机拖动而工作，它除了及时抽出蒸发器内蒸汽，维持低温低压外，作用之二是通过压缩作用提高制冷剂蒸汽的压力和温度，早发现不正常的温升情况。为了减少摩擦力和零部件的磨损，每个机械摩擦面上都必须敷设耐磨材料并保证充分的润滑。为保证气缸内进入干净制冷技术的应用是很广泛的，随着国民经济的发展，科学技术的进步，人民生活水平的不断提高，制冷技术的发展与应用将会走向新的领域。压缩机有关的日常记录工作包括运行记录、巡检记录、检修记录、润滑记录等，这些记录可以提供机器状态的变化趋势，帮助我们及时发现机器发生的异常情况。也是日后确定机器检修项目的重要来源，和进行设备事故分析的依据做好定期作业工作.应该注意压缩机的工作状态，定期检查气缸气阀的润滑磨损状态，适时调整润滑油量，防止出现润滑油量过大和润滑油量不足的情况。对强制循环系统，润滑压力指示过低或明显下降，往往使润滑油量不足，此时应及时停机维修，必要时应更换备品和备件。脏油或者变质的润滑油会引起加速零件磨损的恶性循环，对强制循环式的润滑系统应注意及时更换和清洗发生堵塞的滤油器中的滤芯；应避免油箱或者油池中的油液曝露在空气中，以防止灰尘和污物等混入油中，对于无压的油箱和油池一般可以采用空气滤清器使其与大气沟通；中，大修时应从油中取样化验其成分，如达到或超出换油指标，应全部或部分更换和补充新油。 　　备齐检修所需的工器具配件及材料。切断电源、系统盲板隔离，机体倒空置换合格，符合安全检修规定。盲板隔离法适用在对压缩机、泵、工艺管线或容器进行长期维修保养，以避免因使用隔离阀可能出现的泄漏或因开启不当而导致被维修的设备受压或释放可燃、有毒、高压流体的情况发生。油气分离器滤芯用高品质的纤维滤纸制成，内外由钢丝网支乘。滤芯的法兰边固定在分离器上法兰面上，气流进入油气分离器滤芯后，油气凝聚在纤维上形成液滴，液滴汇集在分离器滤芯的底部，经过二次回油管路回到压缩机油路或进气口。空气分离部门的氧气压缩机为防爆而不能用油润滑；石油气压