车桥系统知识0MeM1.ppt

锥齿轮差速器总成 2402X-026 后桥从动锥齿轮 2402X-317 锥齿轮差速器左壳 2402X-318 锥齿轮差速器右壳 2402X-335 半轴齿轮 2402X-331 十字轴 2402X-345 行星齿轮　 7520E 轴承 * 后桥主减速器壳及差速器轴承盖总成 2402X-117 差速器轴承盖 2402X-383 止动片 2402X-381 调整螺母 * 三、制动器 * 三、前制动器 3501N-010/020 车轮制动器为行车制动，有鼓式和盘式之分。图示为鼓式制动器，采用S形凸轮配滚轮的张开机构使蹄片轴张开，也有的采用楔形张开机构，有气刹和油刹两种。 * 由摩擦片和蹄片轴铆接 而成，经凸轮张开后其外圆表面与制动鼓内圆表面压紧，产生摩擦制动力距。 制动蹄带摩擦片、滚轮总成 3501N-085/185 * 制动底板 3501?-026/126 制动器通过它固定在转向节凸缘上，有冲压和铸造底板两种。 * 凸轮轴 3501?-041/042 头部为S形，另一端花键与制动调整臂连接，在气室推杆的作用下旋转一个角度，使蹄片轴向外张开，实现制动。楔块式制动器凸轮头部则为楔形。 * 制动调整臂 3551?-010/015 为汽车刹车间隙调整装置，蜗轮的内花键与凸轮轴的外花键配合，当制动器摩擦片磨损时，转动蜗轮、蜗杆副，带动凸轮转动一定角度，可调整制动器的预留间隙至要求值，分自动和普通两种。 蜗杆 蜗轮 * 前支架 35?-01031 耳部通过两螺栓固定制动气室。其本身固定在转向节上，一般固定在制动底板上。 * 制动气室 3519N-010/015 制动气室是执行装置，其作用是将进入膜片腔的高压气体经推杆总成转换成机械能而输出，传递给制动调整臂。弹簧腔为刹车后的回位机构。 弹簧腔 膜片腔 推杆总成 压缩空气 推杆推出 * 气室炸开图 外壳 弹簧 卡箍 膜片 外壳盖 盘 * 后桥轮毂制动毂总成 　　轮毂制动毂总成由轮毂、制动毂、齿圈、密封圈、螺栓组成，根椐轮毂和制动毂的配合形式不同而分为内置式和外包式两种，轮毂制动毂总成外接轮辋和轮胎。　　　　　　　 31X-04080 轮毂油封 31X-00011 齿圈 31X-04015 轮毂 35X-02075 制动毂 * 后桥刹车器总成 后桥左刹车器 后桥右刹车器 　　我公司系列产品主要使用鼓式制动器，它主要由底板、制动蹄、促动机构（油压促动机构为分泵、油管、轮缸，气压为气室、调整臂、凸轮）、定位肖和回位弹簧组成。制动时，促动机构促使制动蹄片张开与制动鼓内壁接触，利用蹄片与制动毂间的摩擦阻力实现刹车。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 3530X-001 制动气室 35X-02029 气室支架 3502X-041 S凸轮 防尘罩 3502X-022 3502X-101 制动蹄总成 3502X-132 蹄片轴 * 1、中桥一般和后桥一起通过悬架和车架相连，两端安装汽车车轮。其功能是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向的作用力 。 2、和后桥一样，中桥也是由减速器总成、桥壳总成、刹车器总成、轮毂制动鼓总成组成。和后桥不同的是，中桥不仅有一个输入端而且有一个输出端—贯通轴总成。 3、中桥主减速器是两极传动，一般是一对圆柱齿轮和一对圆锥齿轮。圆柱齿轮传动比一般为1. 中桥构造 * 2501X-010 中桥减速器总成 2501X-010 中桥桥壳总成 3502X-015 中桥制动器总成 35X-02065 轮毂制动毂总成 25X-02160 贯通轴总成 中桥分解图 25X-04010 轴间差速器操纵机构总成 * 中桥解剖图 * 中桥动力传动示意图 输入动力---轴间差速器---贯通轴---后桥输入端 |||||| 圆柱齿轮---中桥主动齿轮---大轮--轴间差速器---轮端 * 中桥壳总成 　　中桥壳总成和后桥壳一样主要由桥壳半壳、轮毂轴管、钢板弹簧导向座、滑板、上推力杆支架、下推力杆架、加强圈、后盖等组成，和后桥壳不同的是中桥壳后盖增加了贯通轴圆孔，与贯通轴轴承座相联接。中桥壳和后桥壳的作用一样，安装并支承主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架等。和后桥一起承受汽车重量和各种作用力和反力力矩，使左、右驱动车轮的轴向相对位置固定。 三角板 2401X-017 2401X-021 加强圈 2401X-025 轮毂轴管 2501X-016 桥壳 2501X-035 下推力杆左支架 2501X-031 后盖 2501X-036 下推力杆右支架 2501X-