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阐述小区规划建筑设计应用 　　摘 要：本文对现代社会人们追求高质量生活方式的想法渗入住宅建筑，尤其是小区建筑设计中，购房者已不仅仅是买一个居住的空间，同时还期望得到精神上的满足和认同。而以科技为先导，提高功能质量和居住环境水平，具备超前性，先导性和示范性的小康文明居住小区是时势所趋。本文以某住宅小区的工程实例，根据规划要求，做出独特的设计方案，到良好的效果，成功塑造了古典与现代相结合的建筑风格。 　　关键词：关于小区规划；建筑设计；环境；以人为本 　　由于改革开放以来，我国住宅建设成绩巨大，举世瞩目。更是在住宅文化上有了质的变化，从简单的一两栋住宅到几百亩配套完善的成熟社区，期间经历了许多磨练。到现在， 更多的发展商注重创品牌，出精品，创出了大批品位较高、功能较好、环境优雅的居住小区。虽然这类小区不能说是普遍，但它的发展，带领我市住宅建设跃上新的发展阶段，在新世纪将会创出更辉煌的业绩。 　　不过，虽然我国住宅建设出现了大批品位高、质量优、环境美的居住小区，但也应该看到，规划建筑设计不好、工程质量与功能质量不高-------甚至较差、 配套设施不全的小区依然存在，以致造成大量住宅空置、积压，虽经降价，仍是销售不畅。以前在居住概念中，人们往往以能在公园附近居住而感到满足，而现在随着人们物质文化生活的不断提高，人们已不仅仅满足于利用公共公园的设施和环境，“在花园中居住”已成为人们很实际的目标和需求。创造良好、舒适、宜人的居住小区环境和居住建筑，体现对人的价值，人的自由和人的不断发展的全面关注，达成现代人对“物质家园和精神家园”的双重追求，这些已成为 21 世纪现代居住小区建设的新理念。“人本居住”是过去居住产业始终如一的追求和理想。“以人为本”、“以自然为本”的思想，创造“人本生活乐土”更逐渐成为现代居住小区开发的共同理念。 　　如何在居住区规划与居住建筑设计中体现与城市环境、自然环境的共生，笔者结合2006年参与编制一小区的修建详细规划方案与开展建筑单体设计时的体会，在这方面进行了一些探索研究。 　　1 规划设计要求 　　1.1 工程设计概 　　该居住小区总用地面积为100hm2，其中可建设用地11.43hm2。地块属城市建设密度Ⅲ区，规划作为居住用地。小区地块东邻规划40m宽的江边环岛路，西临规划30m宽的环城规划干道，交通条件优越。 　　1.2 规划原则 　　注重城市设计的原则。由于该地区位于某岸线，在本区域中的地位较为重要，周围未完全开发，因此小区设计应服从城市整体空间的规划，通过水平的滨水岸线与立体的天际线的设计，创造出具有特色的城市空间。 　　体现以人为本原则，在用地布局、路网规划、空间组织、建筑布置、建筑造型、住宅选型和环境设计的全过程中应充分考虑住户要求。秉承“因地制宜”的原则。充分利用该地区的区位特点及稀缺的环境景观资源，创造环境优美的滨水社区。 　　同时，毕竟是商品房必须要适应市场的原则。开发建设应同时保证社会效益与经济效益，小区的规划设计在功能布局、户型、配套设施等方面都应充分考虑市场需求。 　　该小区打破传统的周边式、行列式的总体布局形式，由曲线道路将用地划分为3个居住组团及一个公建区。中心区为3～4层住宅为之的别墅区，按规划要求南为中层建的和一个多功能公司广场，东为商业步行街。通过对核心组团建筑形象、环境、氛围的控制突现整个小区的人文意识环境。核心组团西、南侧的两个组团是区内主要的居住组团，规划以多栋九层围绕中心区呈扇形布置，住宅层数为6～7层，成为中心组团的背景，同时也勾勒出了城市天际线，丰富了层次。 　　小区内部道路系统按居住组团级道路一宅旁入户路-步行道三级布置。 为了形成环境宜人的居住小区环境，小区对步行道系统加以规划布置，步行道主要是由道路人行道、架空步行道及园林绿地步径组成。步行道宽度在2.5m左右，以小区会所为核心形成连系各住户的步行系统。区内采用人车分流方式。小区机动车不进入小区，直接进入地下车库，区内道路车行按双向行驶组织。规划通过步行道系统建立了区内的步行交通体系，步行交通系统将居住小区绿地、各宅旁绿地及公共活动场所联系起来，为小区住户提供交往的便利。 　　小区内公共绿地是区内居民休闲活动与交往的重要场所，区内的小区级公共绿地分三处设置，分别位于各组团内。公建区内公共绿地是小区公共活动的核心绿地，它正对小区主入口且与会所与体育活动场地相连，是居民社交活动的重要场所，也是小区景观与环境设计的要点，规划建设成具有现代化欧式风格的绿化广场，配合周边住宅形成小区标志性景观。居住组团内公共绿地是小区居住休闲活动的重要场所。规划主要以开阔的绿化作为景观，布置小品及休闲设施，形成现代风格的传统园林绿地。 　　2 建筑设计方案 　　2.1 建筑单体选型 　　在规划较高容积率的前提下，相对微观的体现未来