正轨箱梁横向肋竹子结构仿生学设计.docVIP

正轨箱梁横向肋竹子结构仿生学设计 　　摘要： 为了使起重机箱梁结构轻量化，以竹子为仿生对象对正轨箱梁横向肋进行了结构优化设计.通过研究竹子结构特征参数的自然分布特性与受力特性之间的关系，发现不同受力截面对应不同的等效节间距；考虑加劲肋间距对结构刚度和强度指标的影响，设定加劲肋极限间距，建立了正轨箱梁加劲肋变间距等稳定性优化策略，结合有限元弹性屈曲分析进行迭代优化，实现了加劲肋变间距等稳定性设计.研究表明：优化求解速率随偏差率增大而增大；仿生箱梁较传统箱梁加劲肋数量由15道减小为10道，两根主梁重量减轻136.12 kg；各截面屈曲抗失稳能力差异减小，同时满足强度和刚度设计要求. 　　关键词： 仿生学；竹子；起重机箱梁；结构优化 　　中图分类号： TH213.5文献标志码： ABionics Design of Transverse Stiffener in 　　起重机箱梁结构动作时能耗量巨大，通过结构轻量化设计，可以减轻起重机金属结构自重，减小起重机大（小）车运行阻力，最终实现较低的运行能耗.针对箱梁结构轻量化设计问题，研究人员采用高强度结构钢进行材料替换[13]，或对结构参数进行相关优化[4]，但这些工作仍未突破传统的设计思路，多凭经验进行设计计算，造成箱梁结构质量过大.在现有结构设计理论基础上，要进一步降低结构件质量、提高结构件的承力性能，必须找到新的结构设计方法和思路.自然