K31+99浅门大桥20mT梁预制方案.docVIP

PAGE PAGE 6K31+999浅门大桥20mT梁预制方案一、工程概况及桥型结构 浅门大桥中心桩号为K31+999.00，该桥桥位处浅海滩涂段，桥跨布置为2×（3×20）预应力砼连续T梁。该桥平面K32+042.746以前位于直线段上，以后位于1s=150的缓和曲线上；纵断面位于R=12000，T=80.249，E=0.268的竖曲线上，竖曲线顶点桩号为K31+962.00，前坡为0.807%，后坡为-0.531%。本桥连接霓屿岛和浅门岛，位于老浅门大桥西北侧，距离约148m。此处水深较浅，无通航要求。主要工程量 全桥共60片20m T梁，总计T梁砼C50海工：1132m3,光圆钢筋：59056kg, 带肋钢筋：248320kg,钢绞线共计25024kg。三、主要技术标准1、公路等级：双向四车道一级公路。2、计算行车速度：80km/h。3、汽车荷载：公路—I级。4、主线行车道宽度：4×3.75m。5、风荷载 设计基准风速： 按一般平坦空旷地面离地10m高，频率1/100，根据《公路桥涵设计通用规范》附录A，10min平均最大风速33.8m/s，本次设计参照甬台温高速公路复线温州乐清至瑞安段工程《气象观测及风参数研究报告》取值，瓯江口10min平均最大风速45.5m/s。6、地震动峰值加速度：0.05g；地震基本烈度：Ⅵ度。7、桥梁设计洪水频率：1/100