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刍议公路施工企业财务风险及其防控 　　[摘要]随着我国公路建设的大发展，公路建设资金财务风险日益突出，其表现形式为资金结构、应收账款、成本控制及竣工结算等风险，为防控这些风险，公路施工企业应优化资本结构、减少应收账款总体额度、加强成本控制，及时办理竣工结算业务。通过防控降低财务风险，实现利润最大化。 　　[关键词]公路施工企业；财务风险；防控 　　[中图分类号]F2344[文献标识码]B[文章编号] 　　2095-3283（2013）04-0130-02 　　近年来，我国公路建设迅猛发展。企业间竞争加剧，企业内外部环境的不确定性因素也在增加，公路施工企业面临的风险也越来越大，特别是财务风险日益加大。防控公路建设中的财务风险已成为公路施工企业发展中的重要课题。 　　一、公路施工企业的财务风险及表现形式 　　财务风险是因企业财务结构不合理、融资不当等因素致使企业可能丧失偿债能力，进而导致投资者预期收益下降的一种风险。财务风险是所有企业在财务管理过程中必须要面对的一个现实问题，所以财务风险是客观存在的，对于企业管理者来说，只能通过实施有效的措施来降低财务风险，而不可能完全消除财务风险。公路施工企业财务风险主要有四种表现形式： 　　（一）资金结构风险 　　资金结构风险是由于企业借入资金而增加了丧失偿债能力的可能性，资金结构出现问题。公路工程施工项目的资金需求大，大部分建设资金要通过各种不同的融资方式筹集，主要筹集渠道是负债和权益。筹集资金的方式和结构是否合理直接关系到财务风险的规避能力。一般而言，公路施工企业出于项目建设的需要，常常需要向银行等金融机构举借大量资金，由此产生偿债能力受到影响，增加其资金结构的不稳定性。首先，由于公路工程项目工期较长，企业的资金周转期也相应较长，在此过程中企业往往采取借新债还旧债的形式来维持资金的周转，而该资金链一旦出现断裂，企业便会陷入举步维艰的境地；其次，大量的贷款将增加企业的资金成本，从而也相应的增加企业短期内的资金支付压力。 　　（二）应收款项风险 　　从实际来看，应收款项给公路施工企业带来的直接影响是企业资金流入的延时性，这无疑会增加企业资金周转的风险。具体而言，一方面会造成公路施工企业应收款项周转率的下降，降低资金支付能力，提高不良资产率；另一方面则会增加企业应收账款的管理成本，加剧企业的资金流出，形成对企业现金流量的冲减。另外，新项目建设前施工企业所支付的投标保证金、履约保证金、材料预付款等也会形成一定的风险，给企业的长期发展带来不利影响。 　　（三）成本控制风险 　　成本控制风险是由于公路施工企业成本增加或提高所带来的风险。一旦施工成本超过工程预算成本，将会给公路施工企业造成严重亏损。因公路施工的特殊性给企业的成本控制能力提出了较高的要求，公路施工企业建设周期长，涉及地域广，成本管理难度大。在较长的施工周期内，施工材料价格变动幅度大，尤其是钢材价格的大幅上涨，就会出现项目成本超出预算，造成亏损。此外，在材料的采购过程中，对于询价、招标等决策不合理，材料入库后库存管理混乱，材料配置不合理，造成闲置或者停工现象，在材料管理过程中，内部控制不严，导致材料浪费、贪污等现象都会造成项目成本的上升。 　　（四）竣工结算风险 　　公路施工企业竣工结算风险是由于施工项目竣工后，业主为了拖延支付工程款，以种种理由拖延工程交验和决算时间而导致资金不能按时收回，影响了资金周转，增加了财务风险。例如，由于业主和设计的原因致使有的单项工程的变更或调整不能及时批复，从而造成项目财务结算滞后。或在施工的后期阶段，业主资金不足加大了施工企业及时收回工程结算尾款的难度，施工企业的资金负担压力大。同时，也延长工程保修时间，增加工程保修费用，从而增加了工程项目成本，财务风险也随之增大。 　　二、公路施工企业财务风险的防控措施 　　（一）优化资本结构 　　公路施工企业财务部门在管理企业负债时，要认真分析负债的周期规律，作好负债的确认和计量工作，要认真准确审核负债的偿还期及应承担利息费用等风险因素。企业应合理确定自有资金与债务资金，短期资金与长期资金之间的比例关系。控制企业的贷款和担保规模，有效地控制企业的负债额度。同时，除了负债筹资以外，企业还可以采取权益筹资的方式，吸收其他投资主体共同参与项目的建设，从而降低单纯负债筹资可能给企业带来的财务风险。 　　（二）减少应收款项总体额度 　　为了有效降低公路施工企业的应收款项风险，必须减少其应收款项的总体额度，可以通过三种措施来实现其对应收款项的有效控制。1提取坏账准备，实行账销案存，即依据谨慎性原则为应收款项计提减值准备，以减少对当期损益的冲击；2出售债权，降低资金压力，即将单项应收账款或应收账款资产组出售给资产管理公司或信贷机构，以换取资金；3实行债转股，转作资本性投资，即将债权