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东北地区装备制造业发展历程及未来展望 　　[摘 要] 近几年来，东北经济面临阶段性困难，作为曾经的支柱性产业――装备制造业的发展与壮大是东北振兴的重要组成部分，甚至担负着引领与助推的重担，它的雄起与重振必将还东北一片新天地，而对于其发展历程的梳理与总结，以史为鉴、以史为镜，为东北装备制造业下一步的发展探寻规律与经验是研究中不可或缺的环节。从东北地区装备制造业发展的四个阶段，详细分析了装备制造业在每个阶段各不相同的进程特点，并对其未来的走向持正向展望，应围绕厘清制度、开拓创新、壮大人才队伍等几个重点环节加以焕发生机。 中国论文网 /1/viewhtm　　[关键词] 东北地区；装备制造业；发展历程 　　[中图分类号] F042 [文献标识码] A [文章编号] 1009-6043（2017）11-0005-04 　　东北地区的装备制造业起步较早，发展历史较长，由于其独特的地理位置、丰富的资源和特有的历史文化积淀，使得东北地区装备制造业的基础相当雄厚。对于其发展历程的研究可以从形成、发展、调整、重振四个阶段来探讨。 　　一、形成阶段：建国以前（1906-1948） 　　中国东北地区装备制造业的形成往前追溯，会发现日俄战争对于东北地区装备制造业产生影响深远，这场战争从1904年的2月8日起至1905年的9月5日结束。战争主要是由于日本和沙皇俄国为了争夺在中国的东北地区和朝鲜半岛的殖民利益而引发，双方出动大量兵力在中国的辽东半岛展开战争，结果以日本战胜而告终。在这段遭受侵略的屈辱历史中，东北地区装备制造业开始了雏形阶段。查阅当时文献，还不称为“装备制造业”，往往使用“机械工业”和“机器工业”的称呼，但实际上其内在定义与现在的“装备制造业”已有重复之处。1936年，由当时的全国经济委员会出版并发行了《机械工业报告书》，报告中对中国机械工业进行了详实的叙述，可见，那时装备制造业已经开始了国家级的规划。 　　日俄战争后，1906年，南满洲铁道株式会社（简称：“满铁”）成立，拉开了东北地区装备制造业发展的序幕。满铁在中国重点经营铁路，其次开发煤矿。日本为了获取中国东北地区的煤矿，开始在中国从事钢铁工业建设，以供应国内的需求，东北地区装备制造业出现萌芽。1931年，“九一八”事件后，整个东北地区被日本帝国主义所侵占，东北地区完全沦为日本殖民地。并且，1932年日本在长春扶植溥仪成立了伪满洲国这一傀儡伪政权，借此加紧对东北地区的控制和资源的掠夺。1937年，伪满洲国颁布了《满洲产业开发五年计划纲要》，纲要中的主要内容涉及的是我国对于重工业发展的规划，强调以金属工业，如铅、亚铅、金等作为发展目标。以钢、铁、煤以及液体燃料为发展中心。与此同时，航空机械、盐的化学工业、自动车辆工业、金属工业以及电器工业等也都在纲要的规划中重点提及。可见，伪满洲政权已经开始考虑重工业的发展，虽然因为种种原因没有使机械工业发展起来，但是已经在政策上体现出了对机械工业发展的重视。到1945年，机械企业达到上千余家，除了极特殊的商品外，大多数的机械类产品都能在东北地区制造。关于这一点在周荣科的《东北机械工业之过去状态及将来趋势》中提到，当时企业每年的生产能力达300000吨以上。从下表1中也能直接反映出当时东北地区机械业的发展状况： 　　表1中所列出的机械企业只是当时的一部分，机械企业产品包含范围还要广泛，从产品品种上看，当时的机械工业还是为了满足侵略战争的需求。 　　总体而言，在1945年以前，东北的铁路机车车辆生产和造船业都取得了不错的发展，达到了一定的制造水平。据不完全统计，在1910-1945年间，东北地区共生产铁路机车911辆、客车1383辆、货车43883辆。机车是当时装备制造业发展水平的重要标志之一，而且机车的制造技术难度大，工艺流程比较复杂，就是在这种情况下，当时仅满铁就拥有机车2434辆。当时有名的满铁沙河口铁道工厂临近的铁道研究所的机车试验台、超低温试验室在??洲有一定知名度，是当时亚洲较为先进的实验室之一，能进行很多极限环境的铁路机车铁道实验。当时的东北地区装备制造业还包括造船业，与铁路机车有着同样发展的大连造船业，也为东北地区装备制造业的发展做出了重要贡献，这也是东北地区装备制造业高水平体现的标志之一。大连船场由俄国在1898年创建，日俄战争后被日本攫取控制。到20世纪30年代，船厂的经营产品包括：车辆生产、陆机制造和修理、造船、修船。美国偷袭日本珍珠港事件是大连造船厂经营的一次转折，在这次事件后，大连造船厂开始以造船为主要的经营项目。自1938年后，船厂先后经过三次扩建，最后一次在1944年4月完成。 　　这一时期是东北地区装备制造业发展历程中的形成阶段，奠定了东北地区甚至是共和国装备制造业的发展基础。 　　二、发展阶段：建国以后