中国―东盟自由贸易区略下红河州外向型经济发展研究.docVIP

中国―东盟自由贸易区战略下红河州外向型经济发展研究 　　【摘 要】随着中国―东盟自由贸易区的全面启动，使西南地区的对外开放与外向型经济发展提升到国家发展战略的高度，成为地区加速发展的强有力的保障。红河州是中国经越南至东盟的最便捷通道、昆明和河内两大城市的辐射交汇点，具有较好的区位地缘优势，建设中国―东盟自由贸易区，必将对红河州对外开放产生直接的影响，将带动和促进红河州外向型经济发展。 中国论文网 /1/viewhtm　　【关键词】中国―东盟自由贸易区；红河州；外向型经济；研究 　　在经济全球化的今天，外向型经济发展的程度已经成为衡量一个地方经济发展水平的重要标志。红河州地处我国的西部、云南省东南部，北连昆明，东接文山，西邻玉溪，南与越南接壤，拥有848公里的边境线。红河州是中国经越南至东盟的最便捷通道、云南和西南地区最近的出海通道、昆明和河内两大城市的辐射交汇点，同时也是南亚、东盟等印度洋沿岸市场进入中国内地的便捷起点。建设中国―东盟自由贸易区必将对红河州对外开放和外向型经济发展产生直接的影响。 　　一、中国―东盟自由贸易区战略及其对红河州经济发展的影响 　　1、中国―东盟自由贸易区的建立，有利于促进红河州产业结构的调整和优化。红河州与东盟在产业结构、商品结构上既存在互补性，又有很强的同一性、竞争性。当然，互补性要大于同一性。红河州处于工业化初期到中期阶段，具有技术密集型加工优势；而东盟国家具有金属矿产、木材、橡胶、热带植物、海产品等资源及劳动密集型优势。自由贸易区的建设，将为这一区域的旅游、矿业、天然橡胶、制造业等相互竞争性强的产业合作发展创造良好机遇。通过相互投资、产业整合、产业链延伸等合作发展方式，共同开拓发达国家市场，形成利益共同体，从而促进红河州产业结构的调整与升级，扩大出口规模。 　　2、中国―东盟自由贸易区的建立，有利于促进红河州的对外贸易发展。一是促进货物贸易自由化。2011年中国―东盟自由贸易区正式启动后，中国与老东盟6国之间的贸易平均关税，从9.8%下降到0.1%。反过来，老东盟6国与中国之间的贸易平均关税，从12%下降到0.6%。到2015年，另外的新东盟4国与中国之间的贸易平均关税也将下降。贸易关税的下降，将拉动和提高贸易的自由化水平。二是促进服务贸易自由化。中国―东盟自由贸易区有利于减少服务业贸易限制，加强旅游服务、分销服务、商务服务等方面的合作。三是促进投资便利化。中国和东盟将在增加投资规则和管理的透明度、建立有利于资本自由流动的投资制度等方面加强合作，为区域内技术流动、资本流动和专业技术人员流动提供便利。这对红河州来说，利用FDI（国际直接投资）和到东盟国家进行投资的能力将大大增强。 　　3、中国―东盟自由贸易区的建立，有利于促进国际分工，降低出口市场波动风险。随着道路交通基础实施的建设，中国―东盟将成为物流、商贸、投资的热点地区和经济发展的中心，从而促进国际产业分工。红河州则依赖地缘优势，通过调整结构，实现产业的转移，拉动精深产品、高附加值产品、新能源、新材料的发展。同时，可以促进和加强红河州与国外的联系，特别是与东盟国家的联系，改变单纯依赖欧美、日韩的贸易往来，扩大贸易伙伴，减少和降低出口市场波动风险，扩张海外市场。 　　二、红河州外向型经济发展取得的主要成效 　　1、经济总量连上台阶，综合实力显著增强。2013年，全州生产总值突破千亿大关，达到1012亿元。人均生产总值超过3000美元，国民经济进入加速发展的阶段。 　　2、投资规模持续扩大，基础设施显著改善。红河州各县市都加大了对基础设施的投资力度，不断扩大投资规模，固定资产投资保持了强劲增长势头。2004年至2012年期间，全州固定资产投资累计达3173.93亿元，年均增长率超过30%，交通、水利、通信、能源等基础设施日趋完善。 　　3、口岸建设凸显成效，园区经济初具规模。 　　（1）口岸建设。一是河口口岸。河口口岸与越南老街口岸对接，具有十分明显的水陆交通和区位优势，已累计投入资金超过10亿元，实施了口岸配套设施工程、河堤工程、道路、水、电、通讯等工程项目建设，建成一个铁路口岸、2个公路口岸、 6条出入境查验通道、口岸联检大楼。2013年，实现进出口总值66.1亿元，进出口货运量达267.3万吨，出入境人员308.6万人次，出入境运输工具18.8万/辆（列）次。二是金水河口岸。是我国通往越南莱州省和奠边省，以及老挝的重要通道之一。建成商贸区、联检办公综合楼、金水河那发边民互市市场、进出口查验货场等。2013年，金水河口岸进出口货物62778.9吨、进出口货值1270.6万美元。三是绿春口岸。红河州已把绿春县平河口岸列入“十二五”口岸发展规划，力争2015年以前开放，扩大对外贸易经济增长点。 　　（2）园区经济。20