三峡库区乐天溪礁工程环境影响分析.docVIP

三峡库区乐天溪炸礁工程环境影响分析 　　【摘 要】 乐天溪河段位于三峡大坝―葛洲坝两坝间河段上段，长江上游航道里程约36km―40km。该河段河床弯曲，北岸水下礁石林立，石梁纵卧于江中；南岸（凸岸）石嘴突出，航槽弯窄，汛期水势流态较为紊乱，航线上流速偏大，航宽较窄，是两坝间第一个碍航河段，也是著名的渣包险滩河段。该水域范围内存在较多的碍航礁石，左岸坡部分水深不足，在两坝间航道运行水位较低时，锚泊水深不足和水域宽度不够，对过路船舶的航行和船舶的安全锚泊产生很大的影响，近年来曾多次发生过船舶触礁、搁浅，导致船舶倾覆等事故。鉴于该河段存在上述诸多碍航问题，为了解决船舶的航行和安全锚泊问题，管理单位于2009年开始组织实施系列整治工程之一的乐天溪航道整治工程。本文根据乐天溪炸礁工程规模、施工范围、施工工艺过程等方面，对施工水域及周边环境的影响进行了分析，提出了采取的对应治理措施。 中国论文网 /1/viewhtm　　【关键词】航道整治工程、炸礁、环境影响 　　1 工程概况 　　三峡―葛洲坝两坝间河段长约38km，本工程河段（乐天溪河段）位于两坝间上段的黄陵庙至青鱼背之间，长江上游航道里程（简称里程，下同）35km至38.8km，河段边界上距三峡坝轴线分别为11.0km和7.2km，长约3.8km。乐天溪河段平面弯曲，河宽700m～800m，河段中间左岸有支流乐天溪入汇。 　　1.1 建设方案 　　（1）炸除锚地水域礁石共11处，炸除航行水域内水下石梁1处，炸除右岸虾须梁突嘴2处。 　　（2）主体工程为炸礁、清渣工程，辅以临时工程及航标工程。炸礁工程量为27.71万m3、清渣（含覆盖层、块石夹砂）工程量为27.08万m3。 　　1.2 建设标准 　　（1）航道尺度：最小水深4.5m，航道宽度150m，航道弯曲半径为1000m。 　　（2）锚地：设计容量按照停泊15艘船舶（队）确定；锚地停泊代表船型，考虑4×1500T船队和吃水最大的3500T级单船兼顾5000T级单船。 　　1.3 设计水位 　　设计最低水位：62.0m；工程区上边界最高通航水位为73.6m，工程区下边界最高通航水位为72.6m。 　　1.4 工期安排 　　工程计划用两届枯水（即2010～2011、2011～2012）完成全部工程。其中炸礁施工有效施工工期12个月，施工准备和竣工验收各1个月，洪水期停工10个月。 　　1.5 施工方法 　　（1）炸礁施工方法（2）清渣施工方法 　　2 乐天溪河段地理位置及生态环境介绍 　　乐天溪流域位于30°51′-31°10′N，110°8′-110°54′E，长江一级支流，出口距三峡大坝约1km，面积408km2，人口密度为74人/km2。流域坡度陡峭，海拔在84～1920m之间，属典型河谷地貌。流域资源利用及区域持续发展模式在三峡地区具有广泛的代表性。 　　3 乐天溪炸礁工程对周边环境产生的影响分析 　　3.1施工期环境影响简要分析： 　　炸礁工艺流程简述： 　　水下炸礁施工工艺：钻爆船定位→钻爆船钻孔→钻孔装药→起爆。 　　水下清渣作业施工流程：施工定位→下斗抓渣→石渣装驳→运输卸渣。 　　3.2 施工对浮游植物的影响分析 　　工程对浮游植物的影响主要是由于炸礁及清渣引起局部水域水质浑浊，将影响阳光透射，使水中浮游植物光合作用暂时降低，不利于藻类生长繁殖，数量减少。 　　3.3 施工对浮游动物的影响分析 　　浮游动物与浮游植物一样，在工程整治阶段，因施工影响而使其数量减少，因工程结束逐步将得以恢复。预计整治后河段中的浮游动物数量会有所增加，但种群结构不会发生大的变化。 　　3.4 施工对底栖生物的影响分析 　　炸礁、清渣对底栖动物较大的影响是直接改变了其生活环境，从而使其种类、数量、分布产生了一定的影响。 　　3.5 施工对鱼类的影响分析 　　本工程炸礁及清渣会使水体中悬浮物浓度增高，水中悬浮物质含量过高，严重损害鳃部的滤水和呼吸功能，甚至导致鱼类窒息死亡。本工程炸礁产生的冲击波对鱼类也有一定的影响。每次爆破前可采用电赶拦鱼机或小剂量炸药试爆进行驱鱼，以减少对鱼类的影响。 　　3.6 水环境 　　本工程炸礁、清渣、抛填会造成施工周围局部水域悬浮物浓度增加，对局部水环境有一定的影响，但是影响范围和影响程度不大。 　　3.7 环境空气 　　本工程施工过程中炸礁和清渣、弃渣均为水下工程，对环境空气不会造成影响。对环境空气造成的污染主要是施工船舶产生的废气。 　　3.8 声环境 　　本工程施工期主要噪声源为施工机械噪声和水下炸礁爆破噪声。 　　3.9 固体废物 　　施工人员的生活垃圾主要是各种食品废弃物、金属玻璃瓶罐、废弃塑料纸张等。只要在施工期加强环境管理，固体废物对环境不会产生明显影响。 　　3.10 社会环境