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同步沥青碎石封层在高速公路中应用 　　【摘 要】随着经济的发展，其公路的交通量在不断的增长。为了保证其公路的使用期限，就需要对高速公路进行养护。同步沥青碎石同步封层技术是高速公路路面养护技术中一项比较新型的技术，本文就同步沥青碎石封层在高速公路中的应用做了深入分析，以供同仁参考。 　　【关键词】高速公路；养护；管理；问题；措施 　　0 前言 　　目前大部分高速公路的路面都是沥青路面，其沥青路面具有非常多的优势，但是长期在高荷载和时间的作用下，其路面状况和服务能力就会逐渐下降，为了延长其高速公路的使用寿命和提高其服务能力，就需要对其进行养护，同步沥青碎石封层是一种新型的养护措施，这种养护措施主要是在最短的时间内将骨料和沥青结合料同时的撒布在路面上，这种养护法可以更好提高骨料和沥青混合料的裹覆强度。这种养护法施工比较简单、可靠以及快捷。同步沥青碎石封层不仅仅节约大量的成本、其表面防滑性能比较强、表面耐磨以及防水性能都比较强，而且还能有效治愈路面龟网裂、轻微波浪、掉颗等病害。同步沥青碎石封层对高速公路的使用寿命的延长都有非常大的作用。同步沥青碎石封层的先进性、科学性及所具有的高性价比已经得到相关实践证明。 　　1 同步碎石封层的材料和施工要求 　　同步沥青碎石封层是一项比较新型的施工技术，其同步沥青碎石对材料要求也比较高。同步沥青碎石封层主要的材料是粘结料和石料。粘结料，同步碎石封层技术的领先性能很高，但对适用沥青没有特别严格的要求。可以使用不同的沥青结合料，如软化纯沥青、聚合物改性沥青、乳化沥青、聚合物改性乳化沥青、稀释沥青等，热沥青主要由于大规模封层。石料，碎石要求经过反击破碎（或锤式破碎）得到的碎石，针片状石料严格控制在15%以内，几何尺寸要好，不含杂质和石粉，压碎值小于14%，对石料酸碱性无特殊要求，并严格经过水洗风干。 　　为了使高速公路的养护效果更好，就需要将同步沥青碎石封层技术的优势给发挥出来，虽然没有明确提出同步沥青碎石封层技术的施工要求，但在实际运用中还是需要对其提出一些要求的，这主要是为了更好的提高养护功能。因此，首先，在同步沥青碎石封层施工之前需要对高速公路路面的损坏程度进行诊断，将需要进行修补的地方明确标好，以便施工时能准备的找到其位置；其次就是要科学合理地选择好施工所需要的材料以及设备，确定好混合料的级配；然后就是要充分考虑沥青骨料和结合料的质量标准，如其抗压性、润湿性、耐磨性以及粘合性等；最后就是在施工时其施工操作需要严格按照技术规范所要求的范围内进行摊铺操作，其施工摊铺设备需要按照正确的操作规范进行操作。 　　同步碎石封层技术对其设备也是有一定要求的，同步碎石封层技术主要需要的设备有同步碎石封层车、压路机、洒水车、路面除尘设备、小型铣刨设备以及转载机。同步碎石封层施工设备比较多，在使用同步碎石封层车时，对其操作要求比较高，操作人员在操作该机械设备时不仅仅需要懂得其设备的操作原理，还需要有一定的操作经验，能熟练的操作机械设备，如果操作手法不熟练的话，那么其高速公路路面养护质量就会受到影响。 　　2 同步沥青碎石封层处治技术对旧路面的技术要求 　　碎石封层重要起防水、防滑、耐磨和改良路表外观的作用，在路面构造系统中，只能作为表面维护层和磨耗层，而不能解决原路面的构造和强度问题，采用碎石封层处治技术的原沥青路面必须满足： 　　2.1 具有足够的强度和刚度 　　原路面及其基层是承重层，应具有足够的强度和刚度，能够蒙受荷载的作用，在反复荷载作用下，不会发生残余变形，也不容许发生剪切和弯拉损坏。 　　2.2 具有良好的整体稳定性 　　原路面的整体稳定性和热稳性是否良好，是保证施工后路面稳固性的基础因素。因此，为了保证原路面质量，对原路面必需提出稳定性请求。 　　2.3 原沥青路面病害必须事先进行处治 　　如原路面上有坑槽、车辙、裂缝等病害必须有事先进行修补。对于大的拥包和深的车辙，应先进行铣刨和弥补，对于路面坑槽应事先进行挖补处理，对于较大的路面裂缝应进行灌缝处理。 　　2.4 表面平整、密实、干燥干净 　　为保证石屑封层质量，原路面必需表面平整、密实、干燥干净。 　　3 同步沥青碎石封层施工工艺 　　在路面的养护过程中，采用同步沥青碎石封层技术的施工过程主要包括以下施工工序，旧路面的处理→施工材料的准备→现场施工→轮胎压路机碾压→开放交通→路面清扫→剩余骨料回收→养护。 　　旧路面处理： 　　1）对原路面的处理 　　施工前，应当对旧路面翻浆、沉陷、拥抱、坑槽、裂缝等病害进行全面的处理。对于小于6cm的沉陷，先用铣包机铣包其表面，并扫净碎屑、喷洒沥青，用沥青碎石将沉陷部分填补到与原路面齐平。因路基沉陷而导致的路面下沉的，应先处理路基。路基强度局部不足路段补强处理，再逐层进行面层修补。对于坑槽挖成规则形状后进行修补