减振胶垫浮置板整体道床施工方案.docVIP

成都地铁2号线一期工程、二期西延伸线工程轨道工程施工1标 减振垫浮置板整体道床施工方案 PAGE 6成都地铁2号线一期工程、二期西延伸线工程轨道工程施工1标减振胶垫浮置板道床施工方案编制人： 　审核人： 　审批人： 中铁二局股份有限公司成都地铁2号线一期工程、二期西延伸线工程轨道工程施工1标项目经理部二○一二年九月1.工程概况 根据《地铁2号线西延伸线声屏障及减振垫协调会议纪要》文件内容及相关轨道变更设计要求，西延伸线Y(Z)DK15+277.615至Y(Z)DK15+560区段原纵向承轨台整体道床变更为减振垫浮置板整体道床（详见图1）。根据现场工况，该减振垫浮置板整体道床东接西区站西头矩形隧道，经U型槽（340m）、路基段（224.77m），到达高架桥代建段起点，共计总长度564.77m。图1 减振胶垫道床断面图（mm）2 工程特点2.1施工难度大城市轨道交通区间“减振胶垫”又名“高弹性防震减振橡胶垫”，具有较好的弹性与减振效果，但施工精度要求高、施工工序多，施工部位位于地面路基地段，受路基沉降影响及昼夜温差较大。2.2技术含量高减振垫优先采用天然橡胶或合成橡胶，不得采用再生橡胶，减振垫橡胶垫材料需要与加强剂、防老化剂、防氧化剂、防臭氧剂等介质混合，以保证其达到设计寿命、耐久性及老化特性。且该道床受力特性特殊，现场施工技术含量高，施工控制要求