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加油机容量检定时应注意问题 　　随着国际油价的不断上涨，汽车不断地进入家庭，人们对燃油加油机准确性的关注也越来越多。作为燃油加油机的计量检定部门，应严格按照JJG443-2006《燃油加油机》检定规程，对燃油加油机容量进行检定。但笔者在实际操作过程中，发现一些检定过程中容易出现的一些问题，如果不能处理好这些问题的话，可能导致检定结果偏差较大，影响检定结论的判定。 　　检定燃油加油机容量时，燃油温度的测量是非常重要的，由于液体具有热胀冷缩的属性，加油机内燃油的温度和加到标准量器内燃油的温度不同，能导致燃油的体积的变化。按检定规程，在检定时，启动加油机，使加油机的计控主板回零，将流量调至检定流量，向标准量器内加燃油，同时用温度计测量油枪出口处的燃油的温度，加注完以后，再用温度计测量标准量器内燃油的温度，通过公式进而计算得出加油实容积。在整个过程中，有些比较容易被忽视的问题： 　　1、选择合适的温度计，首先要选择最小分度为不大于0.2℃的温度计，而且应该是局浸式的玻璃温度计。玻璃温度计有局浸式和全浸式两种，其区别在于测量液体温度时，是否要将玻璃温度计局部或全部浸入液体。在实际测量油枪口温度的时候，很难做到整根温度计都浸没在燃油里面，能使测量误差变大，而使用局浸式温度计，能更准确的测量温度。也可以选择防爆的电子点温计，如：热电偶、铂电阻温度计，由于此类温度计为不容易在使用中破碎，在使用过程中，方便读取数值，方便测量工作。 　　2、正确测量油枪口的油温。由于燃油是经过深埋在地下的油罐、油管、加油机、皮管和油枪才能到达枪口，一般加油站的油罐储油罐的温度在20℃左右，在不同的环境条件下的加油过程中，油温是一直在变化的。在测量油枪口温度的时候，在测量的时候应该如何记录油枪口的温度？笔者认为油罐、管道、皮管内的油温不相同，在整个加油过程中，用温度计对油枪口油温做记录，然后取其平均值作为枪口温度，这样就可以避免用加油过程开始部分的燃油温或者是加油过程中加油快结束的部分的燃油的温度代替全部燃油的温度而导致在计算燃油的体积时误差较大。 　　3、在测量油枪口温度的时候，也应该注意放置温度计的位置和方法。由于燃油有易挥发的特性，燃油的挥发能使温度计温度迅速下降，在测量温度的时候，如果温度计未浸没在燃油里，暴露于空气中的短时间内，温度计温度会下降，使测量数据无效。在测量时，由于油枪口是金属，也是热量传导体，应尽量不碰触金属的枪口壁，并使温度计的测量头完全被燃油浸没，应在浸没期间进行读取数据，防止温度计离开燃油后由于油挥发引起的温度下降。 　　4、尽量减少由于环境温度影响油的挥发量。燃油是易挥发的液体，检定工作都是在户外进行，易造成燃油的挥发。我们检定用的标准量器大部分开口都是敞开式的，在环境温度高的情况下，加油过程中很容易造成油的挥发，势必造成检定数据偏少。所以我们应该在标准量器的加油口加装盖板，尽量减少挥发量，在加油的时候，尽量选择在阴凉的地方开展检定，避免阳光直射引起挥发量增大或量器内燃油温度变化不均匀。若实在不能避免阳光直射，也应该为标准量器做好保温的工作。 　　5、测量燃油加油机的最大流量和最小流量。在实际检定工作中，有些量器没有溢流罩或很短的溢流罩，在加油过程中，需要停顿或减小流速，导致秒表的启停很难把握，无法准确的测量流速。有些20L的量器是桶装，没有安装溢流罩，在加注柴油时，很难不间断的完成，断断续续的完成加油过程，很难测量出流速。用现有的标准量器，可以采用截取加油过程中无停顿部分作为测量点。如：把加油开关放在合适的档位，观察加油机上的加油表，当显示加到2L时，启动秒表，等待油仪表显示加油量为12L时，停下秒表，通过对这10L的流量进行计算，即可得出加油机规定的流量。 　　6、按照规程要求加油机和流量测量变换器应注明流量范围。燃油加油机铭牌注明的最大流量一般60L/min，但是，由于受运行环境、安装条件和管道长度、阻力、压力等因素的影响，通常达不到流量范围的上限流量。经验表明，在用加油机的流量范围大致是（25～45）L/min。 　　规程规定： Qmax为加油机现场所能达到的最大流量。全国流量容量计量技术委员会《关于JJG443-2006〈燃油加油机检定规程〉执行中应注意的几个问题》中规定“首次检定要求检测3个流量点，规程给出了3个流量的范围，这不同于上一版的规程，为的是便于检定员的操作，后续检定检测两个点。在选取流量点时应注意Qmax的确定，该最大流量是加油机在现场所能达到的最大量，不是加油机铭牌上标注的最大流量。” 　　怎样测定加油机现场所能达到的最大流量Qmax呢？在检测加油机0.90Qmax≤Q（1）≤1.0 Qmax流量点时，将油枪打开到最大档，向100L金属量器内注油，最好从导液管注入，保证流速均匀稳定，注油过程一次完成，中途不