精彩绝伦中国式太空之吻.docVIP

精彩绝伦中国式太空之吻 　　继2011年11月神舟-8无人飞船与天宫-1目标飞行器成功进行首次自控空间交会对接，2012年6月神舟-9载人飞船与天宫-1进行首次手控空间交会对接之后，2013年6月至8月，我国将发射神舟-10载人飞船再次与天宫-1进行空间交会对接。有人形容空间交会对接技术就像在太空中放了一根针，然后在相距几百公里的地面控制一根线去穿过那个针眼，属于“高难度”动作。 　　我国之所以先后发射3艘“神舟”飞船与天宫-1进行交会对接，一是空间交会对接技术十分重要，是实现空间站正常运行的先决条件，也是航天大国技术实力的综合展示，所以必须突破和掌握；二是空间交会对接技术十分复杂，美国、苏联都是在突破和掌握了太空行走技术之后，经过多次发射试验，才突破和掌握了交会对接技术，但至今仍偶尔出现故障。我国虽然已用神舟-8、9先后与天宫-1成功进行了交会对接，但成功不代表成熟，所以，2013年将发射神舟-10载人飞船，其重要目的就是进一步考核交会对接技术及天宫-1与飞船组合体对航天员生活、工作和健康的保障能力。 　　对接技术用途广泛 　　空间交会对接是指两个航天器在太空轨道上按预定位置和时间相会后，在机械结构上连成一个整体。它主要有以下四大用途： 　　一是为长期运行的空间设施，如空间站提供人员运输和物资补给服务。因为空间站虽然具有体积大、寿命长和功能强等一系列优点，是开发太空资源的理想平台，但它上天以后不能进行天地往返，需要通过天地往返运输器与空间站交会对接后才能把人和货物送上空间站或从空间站带回地面。空间交会对接技术可实现天地往返运输器与在轨长期运行航天器的停靠和连接，世界上的所有空间站都采用这种方式在太空长期运行。 　　二是使两个航天器在太空相互支持。当两个在轨飞行的航天器上的航天员想相互拜访、转运物资或为遇到困难的一方提供紧急援助时，可通过这两个航天器或分离出来的航天器的交会对接来实现。1986年，苏联联盟T-15飞船曾在和平号空间站与礼炮-7空间站之间来回飞行并对接，成为世界第一辆太空“公共汽车”。2011年，俄罗斯对外宣称，将在2016年建造太空旅馆，它除了???旅游和实验之用外，还将充当“国际空间站”航天员的一个避难所，即在“国际空间站”遇到危险的时候，其上的航天员可乘飞船离开“国际空间站”飞到太空旅馆避难。 　　三是在轨组装大型航天器结构。由于目前的运载火箭能力有限，不可能把上百吨的航天器一次都运到地球轨道上，所以常采用空间交会对接的方式建造，即把要建造的航天器分成若干部分陆续发射到某一高度的轨道上，然后通过交会对接技术把它们联结成一个整体。和平号空间站和“国际空间站”都是这样建造的，其中和平号由1个核心舱和5个实验舱逐次对接而成；“国际空间站”由13个舱、7段桁架结构、4对巨型太阳能电池阵、1个移动服务系统等逐次对接而成。 　　四是进行航天器重构以实现系统优化。在“阿波罗”载人登月飞船飞往月球的过程中，该飞船的指令舱和登月舱在地球轨道和月球轨道分别进行了一次交会对接，在地球轨道交会对接解决了降低火箭上升段逃逸质量与人员进入登月舱通道之间的矛盾，在月球轨道交会对接实现了将指令舱与登月舱的功能区分和独立，大幅度降低了对火箭运载能力的需求。在美国“阿波罗”系列载人飞船登月过程中，登月舱降到月面完成工作后，要先返回轨道重新与在轨运行的指令舱对接才能返回地球，如果它们在交会对接中稍有差错，登月航天员会永远留在那里。 　　未来的载人登月、登小行星、登火星的乘员舱和登陆舱，有可能分别用乘员运载火箭和货物运载火箭先后发射到近地轨道，然后交会对接在一起飞往其它星球，这样既可降低对火箭运载能力的需求，又安全可靠、经济实用。即使在无人航天器之间，交会对接技术也有广泛的用途。例如，交会对接可用于对己方在轨卫星进行加注和维修，还可用于捕捉敌方卫星。 　　所以，发展空间交会对接技术具有重要的战略意义。 　　四大技术难点 　　有人形容空间交会对接技术就像在太空中放了一根针，然后在相距几百公里的地面控制一根线去穿过那个针眼，所以很复杂，属于“高难度”动作。 　　国外已发生过17次空间交会对接故障，其中最大的一次是1997年俄罗斯进步M-34货运飞船与和平号空间站对接时相撞，结果导致和平号光谱号舱和太阳电池翼损坏。不过，目前美俄空间交会对接技术已经成熟。 　　两个航天器在空间实现交会对接，实际上包括交会和对接两部分。交会是指两个或两个以上航天器在空间轨道上按预定时间和位置停靠相会；对接是指两个航天器在空间轨道上通过对接机构相互接触并连成一个整体。航天器在空间进行对接前要先交会，即相互接近，它是通过交会测量系统使一个航天器接近另一个航天器的过程。 　　在空间交会对接的两个航天器中，一个称目标飞行器，一般是空间站或其他的大型