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城市道路交通堵塞对策分析 　　【摘要】近年来，随着我国经济的发展和城市化进程的不断加快，我国的城市交通问题也越来越显著。在当今的时代背景下，城市人口的不断增长、车辆的不断增多导致交通堵塞问题日益严重，制约了我国经济的发展和人民生活水平的提高，所以，做好城市道路交通堵塞原因的分析，并有针对性的提出对策，成为了当务之急，本文针对这个问题展开了阐述。 　　关键词：城市，道路，交通堵塞，问题，对策 　　俗话说：“要致富，先修路。”，从古至今，交通问题就是制约经济发展的重要条件，就我国的城市发展现状来看，城市化进程不断加快，城市的人流量和车流量也不断增加，在这种背景下，交通堵塞成为了制约我国城市进步的首要问题。 　　1.城市交通堵塞的原因分析 　　1.1车辆数量的增多 　　随着城市人民生活水平的不断提高，人们对于交通的便捷性也越来越关注，很多市民趋向于私家车的购买和消费。根据我国的汽车工业协会的统计，目前，我国的汽车生产量高达8000多万辆，相对于去年，增加了0.55个百分点。在这种汽车发展猛烈的态势下，我国的城市路网的数量和密度却没有太大的变化，车辆数量的增加大大增加了我国城市交通的负担，也成为了造成交通堵塞的重要原因。 　　2.2交通需求管理的不完善 　　在当今城市交通量增加的情况下，加强交通管理也变得至关重要了。加强对于交通的需求管理，从根本上来说，得益于政府相关部门的管理，政府对于私人交通工具应该进行一定的限制和指导，不能盲目增加私人交通工具的量，同时，要有效积极的进行城市交通管理，保持交通管理的高效性。目前，我国的交通需求管理还没有一套完善的管理机制，政府的管理比较宽泛，相关部门的工作分工尚不明确，这些问题制约了城市交通堵塞问题的高效解决。 　　2.3公众素质有待于提高 　　由于公共产品具有非竞争性和非排他性，有限的道路资源最终会因自由进用和不受限的要求而被过度使用。这样的情况是由于每一个个体都想扩大自身可使用的资源，然而资源耗损的代价却转嫁给了所有可使用资源的人们。这就要提高城市居民的交通意识。文明交通，通畅出行需要我们全体公民的共同努力，文明礼让不仅仅可以减少交通事故的发生，而且可以减少道路网络中节点的交通阻塞和拥挤，同时要坚持依法治国与以德治国相结合，加强社会公德，从而使公众更合理地使用道路资源。 　　2.4城市道路的布局不科学 　　目前，我国的大多数城市的布局是以传统的城市规划来进行设计的，并没有考虑到当今严重的交通堵塞问题。当城市的交通堵塞问题极度严重的时候，城市的布局作为根本性的问题就该进行考虑了。在城市布局的规划时，城市主道路和分支道路的设计应该与人流量相关，同时，这就要求城市的空间总体布局要合理。同时，城市的人口分布情况、政府机构的组成、商业中心以及各种休闲经典等问题都是考虑的范围，由于目前城市规划的欠考虑性，个半年多规划方面的问题日益突出。 　　2.城市交通拥挤问题的对策 　　2.1提高交通设施的利用率 　　对于目前的城市发展现状来说，城市的交通负载量是一定的，城市道路对于车辆的运行量是有限制的，如果车辆的流通量过大，势必会发生交通堵塞的现象。同时，对于城市的交通设施来说，不能无止境的增加，这就要求在现有交通设施的基础上，提高交通设施的利用率。一般而言，提高交通设施的利用率，首先要对于交叉路口的机车道和非机车道进行一个明确的划分，保持交通秩序，尽可能的完善交通的信号灯的合理分布，对于一些公交专用线、行车禁用线以及人行道线进行明确的规划，设置一定的智能管理区域，尽可能的提高对于现有交通设施的利用率，提高交通设施的效率。 　　2.2收取拥堵费用 　　当在交通高峰时间对部分车辆收取交通拥挤费后，在出行高峰时间内行驶的车会有一部分转入低峰时间或者其他车流量密度相对较低的地区或者放弃出行，这样一来的结果就是，高峰时间的交通需求相对下降，高峰时间的交通拥挤的压力在一定程度上可以得到有效的缓解。征收交通拥挤费的具体操作措施有多种，比如，对乘坐不同人数车辆收取不同的费用，对乘坐人数多的车辆收取相对较低的费用或者政府可以实行多种优惠措施，以鼓励多人搭乘，有效地提高车辆的利用率。 　　2.3鼓励市民搭乘坐公交车出行，增加绿色交通工具的使用率 　　对于人口相对比较密集、道路资源相对紧缺的很多大城市的市区而言，发展以公共交通为主体的城市客运系统结构是解决城市交通拥挤的一条十分重要的，且行之有效的途径。政府可以采取适当的降低城市公交车的乘车费用，同时给予特殊人群适当的优惠，引导更多市民出行选择乘坐公交车。合理配置公交车的线路和站点，增加对城市住宅区、商业区、办公区等人口相对集中地区的公交车的配置和线路的设置，提高公交车在城市居民当中的出行分担率，同时有效的缓解私人交通对城市交通资源所带来的压力。与此同时，对于城市居民而言，也可以设置