第十一章集装箱码头业务统计实务.docVIP

第 十一 章 集装箱码头业务统计实务集装箱码头统计指标体系的组成 安全质量统计指标 生产经营成果统计指标 劳动生产率统计指标 生产设备（设施）及运用统计指标 船舶在港停泊时统计指标 燃料、物料消耗统计指标 财务收支及资金占用统计指标 经济效益统计指标 吞吐量统计指标装卸工作统计指标 运输船舶停时统计指标 码头泊位运用统计指标 库场运用统计指标 码头生产设备（设施）实有数统计指标 装卸机械运用统计指标 道口流量统计指标 经济效益统计指标集装箱码头的统计指标及体系一、吞吐量统计指标（一）统计范围 凡在集装箱码头所属范围内所完成的吞吐量均应列入统计。（二）统计目的 反映港与港之间的物资交流和经济联系，反映港口腹地的经济发展状况，反映港口的发展规模及速度。 集装箱码头的统计指标及体系 吞吐量统计指标吞吐量集装箱吞吐量自然箱系数 中转吞吐量、本地吞吐量（三）指标定义和计算方法1、吞吐量 指经由水路运进、运出港区范围，并经装卸的货（箱）数量（包括补给运输船舶燃、物料和淡水）。它是反映港口船舶装卸任务量的指标。计算单位为“吨”或“TEU、UNIT”。“港区范围”是指各港口港章中规定的或经港口当地政府机关划定的港口陆域、水域范围。“箱”仅指集装箱。吞吐量的计算方法：（1）自本港装船运出港区的货（箱）计算一次出口吞吐量。（2）由水运运进港区卸下的货（箱）计算一次进口吞吐量。（3）由水运运进港区，经装卸又由水运运出港区的转口货（箱）。不论是船到船直接转口，或是经过库场后再装船转口，均分别按进口卸船和出口装船，各计一次吞吐量。（4）补给国内外运输船舶的燃、物料和淡水，计算为出口吞吐量。（5）由水运运进港区的建港物资、人防物资和防汛物资，并在港内消耗的（包括港用机械、设备等），计算进口吞吐量。（6）由水运运进、运出港区的邮件、行李、包裹，分别按进口或出口计算吞吐量。下列情况不计算吞吐量：（1）港区范围内的水上运输货（箱）；（2）船舶运载进港后，未经装卸又原船运载出港的货（箱）；（3）自船上卸下，继而又装到同一船上的货（箱）；（4）装船后未运出港区，又卸入本港区范围内其它地方的货（箱）。2、集装箱吞吐量集装箱吞吐量是吞吐量的一部分。集装箱按其标准不同可分为国际标准集装箱、国内标准集装箱。计算单位为“吨或TEU”。集装箱吞吐量除按一般货物统计其重量（含箱皮重）外，还要按箱型、空重箱统计其自然箱数，并且按各自的换算系数折合成20英尺标准箱（TEU）进行统计。国际标准集装箱换算系数的计算公式：换算系数＝集装箱自然长度英尺/20英尺3、中转吞吐量 指报告期内从某港口装船运至本港卸货，后又运出到出其它港口的货（箱）数量。这里“本港”称中转港，经装载换装运输工具的货（箱）称为中转货（箱）。4、本地吞吐量 吞吐量中扣除中转吞吐量后的剩余部分 5、吞吐量分析及考核指标（1）计划兑现率 是指报告期内完成吞吐量计划的天数与工作天数之比。用于反映计划编制准确程度的指标。 计划兑现率（％）=（完成计划天数／工作日天数）×100%（2）日不平衡系数 是指报告期内吞吐量最高日吞吐量与日平均吞吐量之比。用于反映生产节奏情况的指标。 日不平衡系数＝最高日吞吐量／日平均吞吐量（四）吞吐量统计分组1、按进、出口可分为进口吞吐量、出口吞吐量 进口吞吐量：指经由水运运进港区范围并经装卸的货（箱）数量。 出口吞吐量：指经由水运运出港区范围并经装卸的货（箱）数量。2、按贸易性质可分为外贸吞吐量、内贸吞吐量 外贸吞吐量：指我国与外国及地区（港、澳、台）之间贸易往来运进运出港口并经装卸的货（箱）数量，包括在我国港口中转的转口贸易货（箱）数量。 内贸吞吐量：指我国国内贸易运进运出港口并经装卸的货（箱）数量。3、按航线可分为国际航线和国内航线 国内航线：航线挂靠港中，只有国内港口的航线。分沿海航线和内河航线。 国际航线：航线挂靠港中，有国外港口的航线。又分为近洋航线和远洋航线。4、按货物流向（装货港或卸货港）可分为七大洲及其国家（地区）。5、按承运船舶的船籍可分为国轮和外轮。6、按船公司分组。7、按货物（箱内货）的类别可分为17大类（具体参见交通行业标准JT0019-88《运输货物分类和代码》）。8、按承运船舶的船型可分为全集装箱船、半集装箱船、捎带船等。9、按装卸货物的作业地点可分为码头泊位、浮筒等，其中码头泊位要逐个分别统计。10、按装卸货物的作业方式可分为直接经岸、水上过驳。 直接经岸：指货（箱）从岸上直接装至运输船上或从运输船上直接卸至岸上的数量。 水上过驳：指船舶装卸不经码头岸边，直接在水上驳船同大型船舶间进行装卸作业的作业货（箱）数量。包括运输船至运输船的直接换装（亦即船过船转口），以及运输船与港内驳运船舶之间的换装数量。11、按承运船舶的班期可分为