道路照明工程监理细则4fxpg1.docVIP

***************道路照明工程监理细则编制单位：***************编制： 审核： 日 期： 2010年09 月一、工程概况及范围：1.1 ***************改造项目道路全长6400+1000m，红线宽度63m，主车道宽2×14m，四块板结构形式，两侧辅道宽6.0m。1.2工程实施范围为***************01＋00－65＋00、73＋60－83＋60段道路、大天立交桥面基底层道路功能性照明。二、设计要求及说明2.1照明指标 确定道路照明级别为Ⅰ级，城市快速路，经计算具体照明指标如下（维护系数：0.70）： 车行道路路面平均照度：Eav≥33.3 LUX 车行道路路面照度均匀度：Ue=0.64眩光限制阈值：Ti=8.5%. 环境比：SR=0.81. 节能指标：LPD=0.82W/㎡ ＜1.05W/㎡。2.2供电2.2.1本道路照明工程负荷等级3级。照明电源尽量由原已建照明电源点（1-5#）提供，因原电源点负荷较重，加之道路改建扩宽及景观照明负荷增加，考虑***************改造原电源点迁改变化，设9台箱变满足全线照明负荷需求。2.2.2照明回路采用三相五线供电方式各回路各相负荷应均衡搭接，尽量使三相负荷平衡。2.2.3照明配电供电半径约400-500m左右，保证末端灯具端电压满足规范：90%-105%要求。2.3配电线路2.3.1路灯穿管埋高电缆埋深在绿地，车行道不小于0.7M，人行道下不小于0.5M。.3桥面照明配电线路沿防撞墙体内穿金属管暗敷设；沿桥墩穿金属管明设引上。2.4照明控制采用手动（检修）、时控、远程遥控遥测（市路灯处系统）等三种方式任选。2.5照明布置及光源2.5.1两侧主辅道分车绿带内中线上，双侧对称灯具布置方式。采用双挑灯（400+250W）形式主车道400W、辅道250W光源。加宽段及大路口分别采用单挑灯（光源600W）和中杆灯（兴源3X400W）。2.5.2道路照明灯具光源均采用高光效高压钠灯。2.5.3热浸锌喷塑钢杆，其热浸锌层厚≥70μm，管壁厚5mm，锥度14/1000。焊接质量复合规范。2.5.4本道路照明灯具双侧对称布置，间距40m（以双侧计），采用14 m双挑灯杆，灯具仰角10度。挑臂臂长1.5 m。大路口采用16 m投光灯组。分别为半截光型灯具和泛光型灯具2.5.5路灯杆位上方遇高低压架空线路，灯杆基础处遇障碍等情况，采取降低灯杆及移位等措施，基础遇涵洞，少量移位，并请及时与设计联系。2.5.6每灯均要求配补偿电容器，功率因数须达到：COSφ≥0.90。每灯须装设相应的熔断器。灯具防护等级≥IP65以上，灯具效率≥70%。2.5.7大天立交桥面采用LED护栏灯照明，每方向双侧对称布置，灯具24W/套，间距2m，嵌入防撞栏钢管内安装，反射器采用防眩光型控制眩光。2.5.8 2.6节能措施和其他措施。2.6.1所有灯具整流器均采用新一代“可变功率镇流器+定时控制器”，零点后光源减功率运行，达到节能约40%的效果。2.6.2桥面采用LED高效节能照明灯具，响应政府“十城万盏活动”。2.6.3桥面采用LED照明，为保证地、桥照明有效过渡，将地面单挑灯照明延伸至桥高h≤5m的位置。2.6.4为保证地、桥照明安全过渡，在桥护栏端头设置LED提示灯。2.7防雷接地及安防措施。2.7.1本工程将工作接地，保护接地，防雷接地联在一起，形成联合接地体，其工频实测接地电阻小于4欧姆，沿直埋电缆同沟敷设一根φ2.7.2配电箱电源引入处设置重复接地装置，配电箱金属外壳须可靠接地，由此引出保护接地线（PE线）；每个配电箱设一组接地装置。每个照明回路的末端设一组接地装置。金属灯杆工作门内须有专用接地螺栓。 2.7.3注意做好金属灯杆的防雷接地，金属灯杆与φ10镀锌圆钢焊接，灯具灯杆及照明配电箱的金属外露部分均须与保护线可靠连接。2.7.4灯杆的电缆金属带（金属铠装）须可靠接地。2.7.5灯杆下接线盒活动门、照明配电箱等均采用具有有效防盗专用锁（型号：SIS-DGS），桥面护栏灯采用须特殊工具才能打开的锁闭装置。三、监理依据3.1监理合同、施工合同及其补充协议3.2招标文件、投标文件及其补遗文件、工程量清单3.3设计文件和技术资料3.4规范标准《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006《道路和街道照明用灯具安全要求》GB7000.4-1996《投光灯具安全要求》GB7000.7-1997《LED 道路照明产品技术规范》LB/T 002-2009《道路照明用LED灯性能要求》 HYPERLINK /p-700461