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乘用车车轮民族化审美设计研究 　　摘 要：以国内外汽车零部件设计领域发展现状为背景，在满足车轮技术设计要求的基础上，从人文性、地域性、时代性和审美感等层面分析车轮的轮辐、造型、质感等元素，对自主品牌的车轮民族化设计提出了实用性探究。该研究对国内汽车车轮外观以及零部件策略的趋势研究和设计生产有实际指导意义。 　　关键词：汽车车轮；民族化审美；造型设计 　　中图分类号：J021文献标文献标识码：A文献标DOI：10.3969/j.issn.2095-1469.2013.06.10 　　随着汽车行业的逐渐成熟和全面化、细节化的趋向性发展，汽车的零部件设计已经越来越受到国际各大品牌的重视。奥迪耳熟能详的LED日行灯、独特贯穿的五脚螺栓孔，宝马的天使眼大灯、鲨鱼鳍天线，雪铁龙错落有致的概念轮辐，既融合了整个车型的家族特征，又极具个性魅力。但是，我国大多数汽车企业目前在零部件领域并没有形成独特的家族传承和系列化的级别差异，或者还停留在刻意学习国外已经过时的设计理念阶段，这既不符合我国当前求自主、求创新的汽车行业发展方向，也不符合我国独特的人文性、地域性和时代审美感的车型发展方向。我们应该结合悠久的历史文化、东方气质的审美观和符合国人性格的行为习惯，研发出气质上凸显品牌差异，造型上符合民族审美，功能上满足行为需求的车型，这才是自主品牌汽车发展的必需之路。 　　本文综合分析了数例国内外汽车品牌的车轮设计策略，从设计角度去探寻中国民族化审美特质对车轮设计的影响，从而为中国汽车品牌的车轮造型设计提供了一种新思路、新方法。 　　1 车轮造型的通用设计要求 　　车轮是介于轮胎和车轴之间所承受负荷的旋转组件（图1），通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成（GB/T 2933?1995）。轮辋是在车轮上起安装和支承轮胎作用的组件，轮辐是车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。车轮除以上主要部件外，有时还包含轮毂。作为汽车零部件中最具有展示性的组成部分，车轮的美观在很大程度上决定了汽车的整体形象。它的设计不仅要在外观上符合车型定位的需求，而且要在功能上达到一定的承重量和通风量需求[1]。因此不论是设计师还是车轮制造商，在进行设计和生产时都应该严格按照如下要求，才能做出经得起质量检验的车轮。 　　1.1 车轮造型的艺术形象应符合民族化的大众审美 　　民族化审美是人们在生活积淀中所反映出的对艺术的思考，它不仅仅存在于纯粹的艺术创作中，更多地体现在人们的穿衣风格、饮食搭配、居住环境、出行方式、购买行为等日常生活中。 　　汽车是人们购买行为重要的组成部分。对于汽车的追求不仅代表了人们对于自身身份和个人品味的认知，广义上还代表了一个民族对于自身定位的理解，所以我们应该从多维度的视角和其所在系统的生命性联系出发[2]，在汽车及车轮设计中做到大众所喜闻乐见，又高于期待水平线的艺术形象。在具体的处理手法上，应使其达到以下二者的统一：一是要从汽车用户和潜在用户群的日常行为习惯中总结具有广泛代表性的大众审美观，提炼民族化的审美艺术形象；二是要从人们已经产生的汽车购买行为中进行特征提取，总结大众化的购买意向。 　　1.2 车轮的造型应体现出与车型搭配的一致性 　　车轮不仅需要与汽车外饰、内饰在风格上达到一致的搭配，还需要体现出品牌设计理念与车型差异，达到家族语言传承性与设计理念前瞻性的高度。2010年之后的起亚品牌，轮辐采用了简洁又强烈对比的表现形式：外银内黑分色处理和外拉丝内光润的分材处理，这种硬朗、直接的处理手法与起亚“直线的美学” [3]设计理念相呼应，还引领了近几年车轮设计潮流，从大众新帕萨特到自主品牌奇瑞的身上都能看到起亚设计的影子（图2）。 　　1.3 在结构和材料上满足功能和工艺需求 　　汽车造型的语言形式蕴含了丰富复杂的情感信息，表现为一个“高技术，高情感”的设计领域[4]。汽车作为工业和艺术的完美结合体，其车轮也展现出艺术作品的多姿态魅力和工业产品的严谨美学。车轮除受到规则的汽车自重垂直力外，还受到汽车因启动、转向时产生的转矩不规则受力。同时，车轮是高速运动的汽车部件，整个汽车的平稳性、操纵性都与轮毂、轮胎的磨合、选材使用密不可分。必须要求车轮尺寸精度高、质量轻，具备高耐疲劳性和足够的刚度与弹性[5]。 　　因此，结构上的处理应该严格按照车轮生产工程规范，确定螺栓孔数量、排布位置、孔径大小，轮辐条数、转矩应力分析、辐孔尺寸范围。材料上的处理应该在满足结构规范前提下，综合考虑艺术形象展示、整车量化级别、操纵级别、价位级别，选取恰当的材料和生产工艺，这样的车轮设计才能经得起安全和质量检验。 　　2 国外汽车品牌的车轮设计策略分析 　　通过对比分析德国大众、法国雪铁龙和韩国起亚近年车轮设计案例（图3），探寻出其设计策略与民族化审美的关系。 　　大众品牌的车轮在细节处理上有丰