第七章 轴的设计2.pptxVIP

带式运输机电动机减速器转轴§7-1概述 功用：用来支撑旋转的机械零件，如齿轮、带轮、 链轮、凸轮等。分类：转轴---传递扭矩又承受弯矩。按承受载荷分有： 类型按轴的形状分有：发动机传动轴后桥功用：用来支撑旋转的机械零件，如齿轮、带轮、 链轮、凸轮等。分类：转轴---传递扭矩又承受弯矩。按承受载荷分有： 传动轴---只传递扭矩类型按轴的形状分有：自行车前轮轴车厢重力 前叉转动心轴前轮轮毂支撑反力功用：用来支撑旋转的机械零件，如齿轮、带轮、 链轮、凸轮等。分类：转轴---传递扭矩又承受弯矩 按承受载荷分有： 传动轴---只传递扭矩类型心轴---只承受弯矩按轴的形状分有：火车轮轴固定心轴功用：用来支撑旋转的机械零件，如齿轮、带轮、 链轮、凸轮等。分类：转轴---传递扭矩又承受弯矩 按承受载荷分有： 传动轴---只传递扭矩类型心轴---只承受弯矩直轴按轴的形状分有：功用：用来支撑旋转的机械零件，如齿轮、带轮、 链轮、凸轮等。分类：转轴---传递扭矩又承受弯矩 按承受载荷分有： 传动轴---只传递扭矩类型心轴---只承受弯矩直轴按轴的形状分有：曲轴本章只研究直轴功用：用来支撑旋转的机械零件，如齿轮、带轮、 链轮、凸轮等。分类：转轴---传递扭矩又承受弯矩 按承受载荷分有： 传动轴---只传递扭矩类型心轴---只承受弯矩直轴按轴的形状分有：曲轴挠性钢丝轴设计任务：选材、结构设计、强度和刚度设计、确 定尺寸等正火或调质处理。表7-1 轴的常用材料及其主要力学性能弯曲疲劳极限σ-1强度极限σb 屈服极限σs MPa毛坯直径mm硬度HBS应用说明材料及热处理用于不重要或载荷不大的轴240440Q235200有较好的塑性和适当的强度，可用于一般曲轴、转轴。149~187≤10027052035 正火250轴的材料 为了改善力学性能碳素钢：35、45、50、Q235种类合金钢: 20Cr、20CrMnTi、40CrNi、38CrMoAlA等用途：碳素结构钢因具有较好的综合力学性能，应用较多，尤其是45钢应用最广。合金钢具有较高的力学性能，但价格较贵，多用于有特殊要求的轴。轴的毛坯:一般用圆钢或锻件，有时也用铸钢或球墨铸铁。如用球墨铸铁制造曲轴和凸轮轴，具有成本低廉、吸振性较好、对应力集中的敏感较低、强度较好等优点。轴端挡圈滚动轴承套筒齿轮带轮轴承盖典型轴系结构设计任务：使轴的各部分具有合理的形状和尺寸。1.轴应便于制造，轴上零件要易于装拆；(制造安装) 设计要求：2.轴和轴上零件要有准确的工作位置；(定位) 3.各零件要牢固而可靠地相对固定；(固定) 4.改善应力状况，减小应力集中。§7-2轴的结构设计倒角①①②③⑦④⑤⑥一、制造安装要求为便于轴上零件的装拆，一般轴都做成从轴端逐渐向中间增大的阶梯状。零件的安装次序装零件的轴端应有倒角，需要磨削的轴端有砂轮越程槽，车螺纹的轴端应有退刀槽。套筒轴肩二、轴上零件的定位 轴肩----阶梯轴上截面变化之处。起轴向定位作用。 零件的轴向定位由轴肩或套筒来实现。4、5间的轴肩使齿轮在轴上定位，1、2间的轴肩使带轮定位，6、7间的轴肩使右端滚动轴承定位。三、轴上零件的固定轴向固定由轴肩、套筒、螺母或轴端挡圈来实现。齿轮受轴向力时，向右是通过4、5间的轴肩，并由6、7间的轴肩顶在滚动轴承的内圈上；向左则通过套筒顶在滚动轴承的内圈上。带轮的轴向固定是靠1、2间的轴肩和轴端当圈。双向固定b双圆螺母DDDDddrrrrRC1RhC1hdd无法采用套筒或套筒太长时，可采用双圆螺母加以固定。装在轴端上的零件往往采用轴端挡圈固定。轴端挡圈r C1 或 r R轴肩的尺寸要求:h≈(0.07d+3)~(0.1d+5)mmb≈1.4h(与滚动轴承相配合处的h和b值,见轴承标准)轴向力较小时，可采弹性挡圈或紧定螺钉来实现。周向固定大多采用键、花键、或过盈配合等联接形式来实现。为了加工方便，键槽应设计成同一加工直线上，且紧可能采用同一规格的键槽截面尺寸。键槽应设计成同一加工直线T方案 a方案b QQ输入输出输出输出输出输入T2T1T1T1+T2T1+T2T2四、改善轴的受力状况，减小应力集中 1.改善受力状况图示为起重机卷筒两种布置方案。A图中大齿轮和卷筒联成一体，转距经大齿轮直接传递给卷筒，故卷筒轴只受弯矩而不传递扭矩。图b中轴同时受弯矩和扭矩作用。故载荷相同时，图a结构轴的直径要小。当轴上有两处动力输出时，为了减小轴上的载荷，应将输入轮布置在中间。合理Tmax= T1+T2不合理 Tmax = T130? RrB位置d/4d/4Bd过渡肩环卸载槽 也可以在轮毂上增加卸载槽凹切圆角2.减小应力集中合金钢对应力集中比较敏感，应加以注意。应力集中出现在截面突然发生变化的。措施：1. 用圆角过渡；2. 尽量避免在轴上开横孔、切口或