飞行数据记录器和驾驶舱舱音记录器管理程序.pptVIP

简述与适用范围 当发生飞行事故、事故征候以及其他严重影响航空安全的不安全事件后，根据公司航空安全部要求，需要对飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱舱音记录器（CVR）的数据进行保护。飞行数据记录器也能真实记录飞机和发动机一些重要的工作状态参数。因此保护数据和正确地译码分析，可预先发现系统故障隐患，查找事故原因以及对训练考核飞行员具有重要的作用。 本程序适用于机务部各分部、福州分公司机务部和厦航委托维修机构及其相关部门。 引用文件 CCAR-396《民用航空安全信息管理规定》 《航空安全管理手册》MF/0309-4“飞行数据记录器和驾驶舱舱音记录器的管理” 规定 ?·飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱舱音记录器（CVR）数据的有效保留 公司现有飞机机载设备中FDR可保存25飞行小时以上的数据，CVR可保留2小时数据。 为确保发生严重不安全事件后飞机FDR和CVR数据得到保留，根据公司航空安全部门的要求，机务部生产计划部门应及时通知相关的航线维修单位主动配合，在最大记录期限到达前安排拆换FDR和/或CVR，或根据相关程序拔出FDR和CVR的跳开关。飞行数据记录器译码要求 各机型机载的飞行数据记录器应在每个C检拆下进行例行周期译码。 当发生不安全事件（含CCAR-396《民用航空安全信息管理规定》部中所定义的民用航空“其它不安全事件”），且QAR数据缺失时，根据航空安全部通知，机务部应及时组织有关部门拆换FDR进行译码，并将其数据作为备份。 在日常工作中发现QAR盘片数据缺失时，根据该QAR盘片应记录航段飞机运行状况及备件情况，由机务部责任经理决定是否译码。 航线维修分部排故或工程分部根据某些需要临时要求译码时。 职责 工程分部 ·负责制订飞行数据记录器译码的计划，并将其加入该机型维修方案中。 ·负责制定飞行数据记录器译码的方案，将其下发到基地维修分部。 负责制定飞行数据记录器上的拆卸和安装工作单。 生产计划分部 负责按飞行数据记录器译码计划安排周期译码工作。 负责下发和回收飞行数据记录器拆装、译码的生产指令和工作卡。 根据公司航空安全部要求，负责将拆下的记录器送至公司航空安全部。 各航线维修单位 在发生事故或事故征候等严重不安全事件时，根据公司航空安全部门要求和机务部生产计划部门指令，在最大记录期限到达前拆换FDR和/或CVR，或根据相关程序拔出FDR和CVR的跳开关。 在遇到QAR盘片数据缺失情况时，联系该QAR盘片应记录航段相关飞行员，了解当时飞机运行状况及航材备件情况，及时报告责任经理，并根据要求更换飞行数据记录器。 负责实施生产下达的生产指令，拆装飞行数据记录器和/或驾驶舱舱音记录器。 负责将拆下的记录器送至基地维修分部译码或通过生产分部送至航空安全部封存，并完成附件挂签工作。 基地维修分部 负责执行飞行数据记录器的拆装工作单。 负责对飞行数据记录器进行译码或送外委单位进行译码。 负责将译码数据和曲线送至工程分部或根据要求通过质量部门报告公司航空安全部。 质量分部 在发现QAR盘片数据缺失时，负责向机务部责任经理报告，并通知生产计划分部。 在某些不正常情况下，负责提出对飞行数据记录器进行译码的要求。 负责监督检查飞行数据记录器拆下、送检、译码、译码结果分析和装机等整个过程应符合规定的质量要求。 负责检查确认被译码的飞机是否符合适航状态。 负责译码分析结果和译码工卡的存档。 飞机飞行数据记录器译码程序 1 技术准备 （工程分部） 制定飞行数据记录器周期译码计划,并制定拆装工卡和译码工艺规程。 临时译码工程指令（EO）。 译码工艺规程要依据维护手册，工艺规程下发至支援处。 2 下达生产指令和工卡（生产计划分部编写生产指令下发工卡） 拆装工卡下发到基地或航线维修分部。 译码工卡下发到基地维修分部支援处。 根据维修方案和临时译码要求（例如工程指令等）。 3 执行指令和工卡 (各航线维修单位 基地维修分部) 按生产指令完成相应的工卡内容依据工卡步骤或维护手册要求。 (基地维修分部支援处) 执行生产指令对拆下的飞行数据记录器译码或将记录器送外委单位译码。 按工程分部制定的译码工艺规程译码并将译好数据和曲线送至工程分部。 4 译码结果分析 （工程分部） a 对译码结果进行分析判断，并判定相应纠正方案用工程指令（EO）形式下发执行。 b 将分析结果和措施报送质量分部。 　工作要求 根据维护手册和有关译码分析的技术要求。 　5 适航放行 （质量分部） 1对针对不正常事件的译码结果进行确认。 2针对不正常事件的译码结果未出来，飞机又无明显损伤报告。 3检查、监督整个译码过程。 　工作要求 1满足适航要求之后放行。 2报适航部门认可后可做有限放行。