第11物流功能要素管理(之包装).pptVIP

第四节：运输管理 1、（了解） 2、（理解） 3、（理解） 4、（了解） 知识点 表 不同运输方式的技术和经济运作特性对比 铁路 公路 航空 水路 管道 成本 中 中 高 低 很低 速度 快 快 很快 慢 很慢 频率 高 很高 高 有限 连续 可靠性 很好 好 好 有限 很好 可用性 广泛 有限 有限 很有限 专业化 距离 长 中，短 很长 很长 长 规模 大 小 小 大 大 能力 强 强 弱 最强 最弱 集装箱运输的优点 提高货运速度，加快运输工具及货物资金的周转 减少货损、货差，提高货运质量 简化货物包装，节约货物包装费用，减少运杂费用 车船周转加快，装卸费减少，劳动条件改善，运输成本降低 不受气候影响，实现了定点、定期运输及装卸作业 集装箱运输体系 集装箱运输系统 海上运输系统 内陆集疏运系统 港站系统 干线运输 支线运输 铁路集疏运系统 公路集疏运系统 水路集疏运系统 码头系统 堆场系统 货运站系统 国际多式联运 是指由多式联运经营人使用两种或两种以上的不同运输方式，将货物运至目的地的国际货物运输 以集装箱运输或集装箱货物为主体 从某种意义上讲，多式联运就是集装箱多式联运。它通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起构成连续的、综合性的一体化货物运输，通过一次托运、一次计费、一份单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，即将货物的全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排。 国际多式联运的特征 必须订立国际多式联运合同 全程运输必须使用国际多式联运单据 必须使用两种或两种以上不同的运输方式 必须是国际间的货物运输 多式联运经营人对全程运输负责 国际多式联运的运输组织形式 海陆联运 陆桥运输 海空联运 第五节：流通加工管理 1、（了解） 2、（理解） 3、（理解） 4、（了解） 知识点 流通加工的概念 流通加工（distribution processing） 物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。 ——《中华人民共和国国家标准 物流术语》 （GB/T 18354-2001） 流通加工的作用 在物品从生产领域向消费领域流动的过程中，流通加工主要的作用是为了促进销售、维护产品质量和提高物流效率。例如： 提高原材料利用率 弥补生产加工的不足 初级加工，方便用户 流通加工可以实现增值物流服务 流通加工与一般生产的区别 在加工方法、加工组织、生产管理方面并无显著区别，但在加工对象、加工程度方面差别较大。 流通加工的对象是进入流通过程的商品，生产加工的对象不是最终产品； 流通加工程度大多是简单加工，是对生产加工的辅助和补充； 流通加工的目的不在于创造价值和使用价值，而在于完善其使用价值并在不做大改变情况下提高价值； 流通加工的组织者是商业或物资流通企业。 第六节：配送管理 1、（了解） 2、（理解） 3、（理解） 4、配送中心的概念、作用和特点（掌握） 知识点 一、配送的定义 配送是在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。 ——《物流术语国家标准》 配送与物流的区别和联系 配送作为一种特殊的物流活动方式，几乎涵盖了物流中所有的要素和功能，是物流的一个缩影或某一范围内物流全部活动的体现。 配送不同于一般的物流要素。 配送的区域与物流区域存在着较大的差异。 从与顾客关系的要素来看，配送与顾客的关系更紧密，是“最终配置”。 配送过程 配送过程是指配送的工作过程。 在实际运作过程中，由于产品形态、企业状况及顾客要求存在差异，配送过程会有所不同。 完整的配送工作流程如下所示： 配送的作业目标 配送作业的总体目标： 可以简单地概括为7个恰当（Right），即在恰当的时间、地点和恰当的条件下，将恰当的产品以恰当的成本和方式提供给恰当的消费者。 为达到7R，提高配送的服务质量和客户的满意度，降低配送成本，在实际的配送作业过程中，还要建立具体目标： 快捷响应 最低库存 整合运输 影响拣货效率的要素 依据拣货单指示进行拣货作业。 拣货员需对储存环境与商品属性有一定程度的认知，相对的其所需要的教育训练时程较长。 容易因拣货员视觉的误差，致使拣货错误发生，提高拣货错误率。 需要人员依单作搜寻，相对降低拣货速度与效率。 电子标签拣货系统(pick-to-light) 电子标签拣货系统是一组安装在货架储位上的电子设备，透过计算机与软件的控制，藉由灯号与数字显示作为辅助工具，引领拣货人员正确、快速、轻松地完成拣货工作。 Item 灯号显示 数量显示