有调查无分析惜也交调工作须有统计分析压轴.docVIP

有调查无分析惜也交调工作须有统计分析压轴菜??lIlI??GRASS ROOTS VIEWS 查资料的保存，要加大滋介质的份量，最大限度地节约财力。五是在资科开发的组织形式上部新。以往普查资料的开发组织模式一般是以统计部门为主，吸有调杳收有关经济主管部门、经济研究机构及|统计学者共同组成课题研究组对普查!资料进行开发，缺乏激励和奖惩机制。这次基本单位普查资料开发要适应市场经济的大背景，可采取对社会公开招标的方法进行。动员社会力量参与对普查无分析，惜也!资料的开发方言在可以提高资料开发应用的深度和广度，进一步提高分析和;研究质量。另一方面也是建立开放式统一一一一~~.究调;二口乍须手r统计万耕??.轴i 计，实现统计信息资源社会共享的一个2重要措施。♂囊玲/文臣、突出时效性和适用性。普查资73C通量调查工作{简称u交润#039;。下料利用率不高是以往各项普查的通病，..;，..、同}是一定时再内E对通过公路计部门、公安部门、施工部门、大专院是周期性普查作用和效果降低的一个重某一断面各种类型车辆、数量的观测记校等单位及时提供服务，但这只是一种要因素。为此.第二次基本单位普查资录工作a各地每个时点的交通量谓查员量的服务，如，交通流量是确定公路等#039;料开发应用要充分考虑这一因素。一是B 、月月、年每周而复始地牵制了不少级的依据之一，平均昼夜交通量〉资料开发的时效性。每一项普查都是在人力、物力。如果调查之后的一大堆资25000辆/B的地段可建吕车道高速公一定的社会时期内进行的.而每一社会料和软盘只是为了完成上报任务而不进路15000 ~ 30000辆/吕需建一级公时期都有一定的工作重点和任务以及要行统计分析，那是十分可惜的。我认为，路。再如:交通量是确定养护标准、核解决的突出问题，如果资料开发不能在;交羁;工作必须有统计分析压轴交定人员材料投资的依据，公章运管理工作;规定的时间内完成，普查资料不能及时调;资料必须进行全面系统的剖析，以中标志的大小，位置墨巨禽，路面是否标i满足党政领导决策、社会公众的需要，揭示社会经济现象的本质和规律性。钱，要不要封窍，是全封闭还是半封闭，i普查也就失去了应有部意义。二是资料交通事故分析等，都是以交通量大小以;的适用性。适用性是统计工作的基本要谓查盖童提是进行草草j.t分折必及车速为依据。作为交通管理部门仅仅;1求之。为此，基本单位普查资料开发不可少蔚蔚袅抓;交濡;数字的准确性、及时性、真应用一定要与基本单位管理相结合，要1987年，我市准备把淮江线改建一实性是不够的。对#039;交漓;资料的分析在名录库的适时更新上下功夫，不能使级公路，力争求助于匮际贷款，在进行则更为重要。吕家花费的大量人力、物力和财力收集可行性研究时，吕本提出-定要有该线的大量信息z仅供一次统计每报和定报婚子统计坷查差事在草草j.t分带的交通流量历史调查资料和24小时的使用就失去了应有的价值，使基本单位;00;但为起点o为i乞点)调查资料为打开;交调;台账，十一种享型连名录库真正成为各项普查的基础和开展可考虑。由于我们掌握了1980-1987年续调查点反映出每个小时的流量.ìl司隙区域性多目标抽样调查的样本框。三是的;交调H资料和刀。;方面的数据.为点反映出每一天的流量。20年来积累了!资料开发应用的可操作性{主要指提出建设计部门及时提供了服务。此事说明漓大量的数据，上报给交通部仅仅起着为议和措施的可操作性人研究某一问题、查数据的积累是何等的重要。上级提供了百上的研究资料，对地区来撰写统计分析报告不仅要注意对情况、公路交通谓查与分析工作是交逼工说还应该把这些资料从收集到整理，运问题和原因进行深入分析，更重要的是程学的-个组成部分，交通量资料为确用数理统计的知识去分析所得资料并加要提出解决问题的办法以及所提出的办定道路等级，探求交通发展趋势，拟定以比较，从而得出结论，找出规律性、倾法和措施要有很强的操作性。这就要求道路建设规划，评定交通安全程度，增向性、变异性的东西，奉献于地方建设。基本单位普查资料开发要把对问题研究，设工程设施.IB路技术改造，可行性研以32800道十五里墩观测点数据变化情的针对性和提出建议的可操作性放在重究，制定养护计捞，进行经济论证等提况为倒要位置，加大有关政策的研究力度，提辆/B专五嚣幢理翻雇壳草璋.晴理供依据。交通量是三个基本交通参数之出操作性较强的措施和办法。播一(流量、车速、密度上必须掌握常年l (作者单位:河南省第二次基本单位普查调查数据。我OO~巨吕外k交调;起步较|办公室)??迟，始于1980牢。扬外i市与全国;交调;是同步进行的，至今E揭有20年的交通黑黑圃噉????????????????????????????????????????????????????????????????????