1.1.5路基堆载预压交底.docx

技术交底书表格编号1325项目名称中铁八局集团公司成昆铁路越西至安洛先期开工段第 1 页交底编号YXXM-LJGC05共 5 页工程名称路基工程设计文件图号《XXXXX》、《XXX区间路基施工图》施工部位DKXXX+XXX-DKXXX+XXX段路基交底日期XXXX年XX月XX日技术交底内容：DKXXX+XXX-DKXXX+XXX段路基地基处理1技术交底范围DKXXX+XXX-DKXXX+XXX段路基2设计情况2.1材料要求所用堆载料取自弃土场的原状土进行填筑，填筑前需在底部铺设一层土工布，防止基床污染。2.2填筑结构路基堆载采用超压堆载，堆载预压土高度4.0m，堆载体中部采用直接填土碾压，边线为路基基床底面边线向内各2.0m。横向坡率为1:1，从堆载预压底层边线向内各1.0m处的外侧采用袋装土堆码，横向坡率为1:0.5。端部纵向边坡采用1:2的坡度向外延伸。3施工工艺流程3.1施工准备3.1.1测量放线待基床底层施工完成后，由项目部组织对堆载预压段路基进行测量放线出路基中线及边线，并用白灰撒出中线和边线。中线为设计路基中线，边线为基床底层顶面边线向内1.0m。3.1.2观测桩的设置沉降观测桩的设置观测桩采用Φ20mm的不锈钢棒，顶部磨圆并刻画十字线，底部焊接弯钩，由项目部技术人员定好埋设位置后进行埋设。埋设孔洞宽30cm，埋设深度为30cm，桩周围15cm采用M30水泥砂浆包裹锚固，埋设需高出地面5mm（其具体埋设示意图见附图1）。位移观测桩的设置位移观测桩采用C15 钢筋混凝土预制，断面采用15cm×15cm正方形，长度为1.5m，在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头。边桩埋置深度为地表以下1.4m，桩顶露出地面10cm。桩周采用C15混凝土浇筑固定，确保边桩埋置稳定（其具体结构形式及钢筋大样见附图2）。（3）观测桩埋设完成后需及时采用全站仪及水准仪对初始数据进行测量并记录。3.1.3机械准备施工需装载机2辆、挖掘机1辆、自卸汽车3辆、平地机1辆、压路机1辆、推土机1辆、全站仪1台、水准仪1台、沉降观测设备1套及试验检测设备1套。3.1.4人员准备作业工点负责人?1人；领工员?1人；专职安全员1人；技术、质检、试验人员5人；班组长2人；司机8人；普工18人。3.2铺设复合土工布土工布铺设之前，首先清理基床底层顶面的杂物，清理干净并确保顶面平整后，按照放好的白灰线铺设范围铺设一层短纤针刺非织造土工布。土工膜单幅之间的搭接不小于20cm。土工布预留长度需满足填筑完成后回折至预压土顶面每侧宽度不小于2.0m。土工布沿线路轴线横向铺设，铺设时时应按紧，确保土工膜紧贴基床底层顶面，无凸起、无褶皱。机械、车辆严禁直接在土工布表面行走，铺设后应及时填筑填料。3.3预压土填筑取自弃土场的堆载料采用挖机装料，自卸车运输至现场，推土机推平，填筑时应采用分层填筑，每层填筑厚度不得大于50cm，压路机振动碾压，压实厚度不得大于40cm。填筑过程中应加强观测，确保每级荷载下的路基稳定性。每层碾压完成后由实验人员采用灌砂法进行检测其填筑密实度，且最后层碾压完成后其实验值平均重度不小于18kN/m3（具体检测方式见附表1）。填筑第一层土时应采从一端向里摊铺压实，防止压坏土工布。填筑完成后将土工布回折至预压顶面每侧宽度不小于2.0m，边缘用砖石压好，防止水土流失。3.4数据观测及卸载时间确定预压堆载期间及堆载完成后，应加强沉降观测，绘制填土—时间—沉降曲线图，进行分析预测工作（测量频率见附表3），及时向设计及监理单位提供数据并签认完成，为确定预压土卸载时间提供依据。由建设单位组织设计、施工和监理单位共同研究确定卸载时间。3.5堆载预压卸载堆载料达到由监理设计共同确定的堆载时间后，由装载机配合挖机挖掘机挖除基床底层顶面堆载料，自卸车运输至指定弃土场。挖除时采用机械完成上部挖除作业，剩余0.2m至0.3m厚的预压土由人工进行清理并移除土工布。清理完成后由人工配合平地机对预压顶面进行清理、平整，然后用压路机进行碾压6遍（静压1遍、弱振2遍、强振2遍再静压1遍）以上后由实验人员进行检测，其K30≥XXX、相对密度≥XXX、孔隙率≥XXX（设计数据）后方能进行表层施工（如不能满足以上要求需进行再次碾压、检测，直至满足要求后进行下到工序施工）。工艺操作要点和质量要求(1)分层填筑时每层填筑厚度不得大于50cm，压路机振动碾压，压实厚度不得大于40cm。(2)铺设土工布应大于路基宽度，其搭接宽度≥30cm 。(3)堆载宽度偏差≤±50mm，范围偏差≤±100mm，边坡坡率偏差≤（±0.5%设计值）。应按照要求做好测量纪录及数据的整理，堆载预压过程中应保护好沉降观测设施，当有损坏应及时恢复。(4)当堆载预压时间达到规定要求后，根据观测资料和工后沉降推算结果，研究确定卸载时间