道岔安装技术交底范本.doc

PAGE \* Arabic \* MERGEFORMAT1 / NUMPAGES \* Arabic \* MERGEFORMAT8道岔安装技术交底1技术交底范围XXX信号工程道岔安装调试2设计情况根据设计说明和设计交底确认道岔信号型号和安装方式。3施工准备?3.1作业准备3.1.1认真审核图纸，确认道岔型号及电机安装位置。3.1.2施工材料准备。材料：液压站、转辙机、转换锁闭器、长短角钢、 密贴调整杆、连接秆和弯连接杆、尖端杆、油管和油管防护装置、航空液压油及注油器、60Kg（或50Kg）角形铁、各种连接螺栓、开口销。3.2材料要求 各种道岔转辙机和安装装置配置正确，杆件外观完整，无变形，长短角钢数量正确。3.3人员配置施工人员应结合施工方案，机械、人员组合、工期要求进行合理配置。?作业工点负责人1人；技术人员1人；技工1人；普工2—3人；安全防护员1人。3.4机具准备 发电机、液压电机安装工具、大小扳手、榔头、撬棍、克丝钳、螺丝刀、电工刀、号眼锥、电钻及Φ21mm钻头。3.5技术准备：??在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前安全技术培训。4施工工艺和方法4.1施工工艺流程：现现场调查配合轨道施工单位锁闭框安装尖轨连接铁安装锁闭杆安装锁钩安装转辙机安装动作连接杆安装外锁闭安装装置安装长短表示杆转换设备安装调整试验4.2施工方法4.2.1杆件连接安装 （1）道岔基本轨打眼，用Φ21mm钻头打眼，从基本轨接头处量，第一至第四块长基础角钢位置分别是1956mm、3430 mm、7440mm、8405mm。 （2）长基础角钢与道岔基本轨直股的垂直偏差不大于20 mm。 （3）短基础角钢与长基础角钢垂直，长短基础角钢都是背靠背(┐┌)安装。 （4）固定长基础角钢的角形铁应与钢轨密贴(腹部除外)。 （5）所有穿过轨底的物件，距轨底净距离不应少于lOmm。 （6）密贴调整秆、表示杆、尖端杆及尖端连接杆与长基础角钢之间应平行，动作杆与密贴调整杆应安装在一条直线上，并平行于道岔第一连接杆。 （7）第一牵引点处动作杆上的象鼻铁贴在方钢岔后侧，卷曲方向岔前，固定螺栓由岔后向岔前穿。尖端杆可调端安装靠无转辙机一方。 （8）第二牵引点处，动作杆的象鼻铁贴在方钢岔前侧，表示杆的象鼻铁贴在方钢岔后侧，固定螺栓中间两颗与边上两颗交叉固定。 （9）各部螺栓应拧紧，螺扣露出螺母外，铁垫圈、弹簧、垫圈、绝缘圈等应齐全，开口销双臂劈开应对称，角度为60°～90°。 （10）在安装托板时注意尖轨和心轨一动的托板是一样的，即岔后端的螺栓眼距为284mm，心轨二动的岔后端眼距为234mm。托板如图12所示，安装装置如下图所示。 图4.2.1-1 安装装置托板 图4.2.1-2 安装装置4.2.2 转辙机安装及调试 （1）转辙机通常应安装在道岔正线一侧，并与道岔正线基本轨平行，其偏移量在转辙机外壳两端的距离内不大于5mm，在正线一侧无法安装时可在侧线一侧安装，如下图4.2.2-1、图4.2.2-2所示。（2）液压站和电机固定好后，连接液压站与转辙机之间、转辙机与SH5转换锁闭器之间的油管。（3）在液压站内的油箱内注入航空液压油，油量为油箱的2/3。 图4.2.2-1 转辙机安装 图4.2.2-2 转辙机安装 （4）手摇电机，将油管内的空气排出。顺时针摇动电机，将面向岔尖左侧一根油管与SH5转换锁闭器连接处松开进行排气，直到有油溢出而无气体时，停止摇动，拧紧油管。逆时针摇动电机，将面向岔尖右侧一根油管与SH5转换锁闭器连接处松开进行排气，直到有油溢出而无气体时，停止摇动，拧紧油管。排气后要向油箱加油，保证油量为油箱的2/3。 （5）油管的保护槽钢在电机配线电缆放入后固定，配齐扣件。 （6）将杆件与转辙机连接，将各固定螺栓再紧固一遍，进行道岔调试。 （7）手摇或电动转辙机，检查道岔开口，两侧应基本相同，如相差较大时通过调整安装装置动作拉杆使两侧开口相差不超过1mm，然后检查道岔开口符合规定要求，若开口大于规定值时，在尖轨连接铁和尖轨间加调整垫调整。动作拉杆上每齿齿距为3mm （8）通过增减锁闭铁和锁闭框之间的调整片，使两尖轨（可动心轨）与基本轨（翼轨）密贴满足要求。 （9）通过增减尖轨连接铁与尖轨之间的调整片，使尖轨开口满足要求。注意每增加（减少）1mm 调整片，锁闭框与锁闭铁处相应（减少）增加1mm 调