青岛港董家口矿石码头建设项目环境影响评价评价评价公示-青岛港物流信息网.DOCVIP

青岛港董家口矿石码头建设项目环境影响评价公示受青岛港（集团）有限公司委托，中国海洋大学负责编制青岛港董家口矿石码头工程建设项目海洋环境影响评价报告书，依据国家环保总局《环境影响评价公众参与暂行办法》，现公示如下：1、项目简介项目名称：青岛港董家口矿石码头工程建设项目。建设单位：青岛港（集团）有限公司。建设性质：新建。建设地点：青岛市南翼的胶南市辖区、琅琊台湾西南端，靠近青岛市与日照市分界处，行政区划于泊里镇，海上距日照港约20海里，距青岛港约45建设规模：建设规模为一个30万吨级兼顾38.8万吨散货船的铁矿石进口泊位，码头通过引堤、引桥和堆场连接，建设东围堰和南护岸，与引堤一起形成纳泥量约3173万m3的纳泥区。陆域建有堆场、汽车装车楼作业区，并预留铁路装车楼、发展堆场，以及包括配套的污水处理、变配电、供油和行政管理等在内的辅助生产、生活设施。项目总投资：估算值为437427万元，其中工程费用346180万元。2、环境影响分析2.1 施工期环境影响分析项目建设期间会对海洋环境产生一定的影响，主要包括以下方面：（1）水动力环境：码头建设对流场、泥沙运移、污染物扩散可能产生一定的影响。（2）海水水质：填海及码头施工过程中会引起海水中悬浮泥沙浓度的增加，施工机械泄露的油会导致水中油含量增加。（3）沉积环境：码头、引桥建设可能对沉积环境产生扰动，使部分沉积环境发生变化。（4）海洋生物：施工可能会影响到底栖生物类群，部分潮间带生物和底栖生物将被永久掩埋损失，施工产生的悬浮泥沙会对海洋生物产生影响。（5）冲淤环境：由于流场的改变引起对冲淤环境影响。陆域施工扬尘、建筑材料堆放场扬尘均会对大气环境产生一定的影响；施工机械噪声、施工人员生活废水和生活垃圾、施工废水和施工渣土、废料等均会对环境产生影响。2.2 运营期环境影响分析（1）大气：大气污染主要来自矿石装卸、运输过程中产生的粉尘、运输车辆的尾气及陆域堆场的扬尘，此外，船舶靠岸作业过程中也将排放少量的废气。（2）废水：营运期废水主要来自船舶污水、除尘喷洒用水、码头面及装卸船冲洗用水及陆域工作人员的生活污水。（3）噪声：项目建设完成后的噪声主要是来往运输车辆噪声以及装卸、运输矿石过程中产生的噪声。（4）固体废弃物：项目运营期固体废弃物主要来自办公区的生活垃圾及矿石渣等。3、环保治理措施（1）制订施工计划时，应尽可能避免大量高噪声设备同时施工；合理布局施工现场；设备选型上尽量采用低噪声设备；遵守作业规定，减少碰撞噪音。（2）施工期间应加强环境管理，现场要围挡或部分围挡，以减少施工扬尘的扩散范围，在所有转接点均设置机械除尘设备控制矿石装卸及输送过程中粉尘对环境的影响。（3）尽量避免雨天施工，缩短施工期，减少施工过程中产生的悬浮物；定期检查施工机械，注意维修保养，减少跑、冒、滴、漏的污油对周围水体的污染。（4）运输车辆必须采用加盖篷布等措施，防止产生运输扬尘；及时清扫因雨水夹带和运输散落在施工场地和路面上的泥土，减少车辆运行过程刮风引起的扬尘。定期用软管喷枪对码头面冲洗，对矿石堆垛进行喷洒除尘。（5）施工船必须严格接收海上交通部门的统一管理，减少施工对天然渔业的不利影响，尽量避免在鱼类的产卵、繁殖期施工。施工船舶必须具备污水以及垃圾储存容器，船舶污水和垃圾由专船统一回收运至岸上处理，防止污油泄露以及污水、垃圾对周围海域造成污染。疏浚过程中对悬浮物扩散进行监测，根据监测结果及时提出适当的环境保护措施。（6）设置地埋式污水处理装置，以及包括除尘水池和一座除尘加压泵房在内的矿石污水处理站，库区的生活污水、矿石污水和除尘喷洒污水经过处理达标后送到市政污水处理场或回收利用。（7）垃圾要定点集中堆放，施工船舶的船员生活垃圾应收集上岸与陆域生活垃圾一并由环卫部门统一运至指定垃圾处理厂处理。废渣定期送到有固体废弃物处理资质的有关部门进行处理。（8）尽量减少施工对海域的污染影响。建设项目对海洋生物资源与生态环境保护应按照“谁开发谁保护、谁受益谁补偿、谁损害谁修复”的原则，加强海洋生物资源养护，积极修复受影响的水域生态环境。项目建设过程中将大力加强施工人员的环保意识，严格按照相关规范进行施工。建设单位在施工过程中要严格落实生态补偿措施，尽可能地减少工程建设对海洋生物资源的负面影响，促进海洋生态可持续发展。另外，海水浑浊是局部的、暂时的，随工程结束而继续恢复原状。4、环境影响评价结论该项目实施后将给项目区域带来较大的经济、社会效益，同时对区域内海洋环境、海水水质、大气、噪声等方面会产生一定的影响。由于建设方案已经采取了积极有效的防治措施和建议，只要这些措施和建议与主体工程同时进行，工程建设对环境的影响将减少到最低程度。因此，综合衡量各项环境要素的利弊，在落实各项污染防治措施的条件下，从环保角度考虑，本工程建设是可行的。5