关于举办衢州大学第六届大学生结构设计竞赛.docVIP

关于举办衢州学院第六届大学生结构设计竞赛 暨浙江省第十五届大学生结构设计竞赛选拔赛的通知 为多方面培养大学生的创新思维和实际动手能力，培养大学生团队协作精神，增强大学生的工程结构设计与实践能力，丰富校园科技文化氛围，促进大学生相互交流与学习。经研究，决定举办衢州学院第六届大学生结构设计竞赛，选拔参加浙江省第十五届大学生结构设计竞赛选手，现将有关事项通知如下： 一、组织机构 　　主办单位：衢州学院教务处 承办单位：衢州学院建筑工程学院五、竞赛要求 1．参赛要求 每个参赛队只能提交一份作品，并用汉字命名(作品名称不得多于4个汉字)。模型名称不得出现参赛学校名称等信息，否则理论方案按零分计。 每学生只允许参加一个参赛队，各队应独立完成方案设计与模型制作。严禁出现雷同。 各参赛队必须在规定时间和地点参加竞赛活动，缺席者作自动放弃处理。竞赛期间不得任意换人，若有参赛队员因特殊原因退出，则缺人竞赛。 2．理论方案要求 内容包括：方案设计摘要、模型照片、主要结构图、计算书（手算）等。 理论方案格式和要求：封面(格式见附件)，第一部分为方案设计摘要（00字以内）；第二部分为模型照片或效果图、主要结构图、计算书等。除封面外，其余各页面上均不得出现参赛学校和个人信息，否则理论方案按零分计。 参赛队必须在规定时间将竞赛报名表、参赛人员名单及理论方案送(寄)至规定地点，逾期作自动放弃处理。送审的理论方案(包括以下内容： ① 用A4纸面打印、装订的理论方案文本一式3份； ② 理论方案光盘1份(文件保存成格式)。 3．模型制作 3.1 模型要求 模型为塔式停车楼，模拟汽车进入停车楼后，由提升设备通过楼内的提升井垂直提升至指定的停车位置（实际比赛时为手动放置砝码）。模型设计时需要设计车辆从底层进入停车楼、垂直提升井及各层水平转运所需的通道空间。 塔式停车楼每层必须能承受一定的静荷载，并在相应的动荷载作用下不致失效。 模型最大水平投影面350mm*350mm，模型总高为1200±3mm，共分6层，每层高度为200mm，底层与屋顶均不施加荷载。 塔式停车楼在底层应至少提供4个净空150 mm *150mm（宽*高）车辆进入塔楼的通道空间，垂直提升井要求从底部贯通到顶层，在塔楼内的位置不限，其水平投影面积不小于80 mm *80mm，每层至少要在垂直提升井周围留有4个净空70mm *100 mm（宽*高）通道，模拟提升到指定楼层后车辆的水平转运空间。 模型外形及结构形式不限，固定在指定材质的底板上，底板为400 mm *400mm集成竹板，厚度12mm，重量1500 g（误差±20g），模型固定在底板中间不超过350 mm *350mm的范围内。 3.2 模型制作材料及工具 集成竹杆材：规格2*2mm，3*3mm，1*6mm，3*6mm，每根长900mm，各25根。 集成竹片材：规格0.3*1200 mm*420mm， 3片。 集成竹的力学性能参考指标为：密度0.789g/cm3，顺纹抗拉强度150MPa，抗压强度65MPa，弹性模量10GPa。 胶结材料：502胶（8g装），10瓶。 制作工具：自备（限尺子、简单刀具、砂纸、剪刀、手套、橡皮、笔、纸等），小型电动工具自备电源。 4、加载测试（示意图见附件3） 模型加载分为静载、动载试验两部分，其中动载试验在模型自身结构动力性能测试的基础上进行。全部加载试验均在加载台上完成，加载台为单向水平振动台，振动激励源电磁激励器最大出力98N，所有模型激励力固定为73.5N，振动信号源为数字合成信号发生器，波形为正弦波。 参赛队员将模型按专家组指定的加载方向固定在加载台上，首先施加静荷载：第一级加载为指定荷载20kg，要求参赛队员自行将钢制砝码（每个重量1.0kg，直径100mm）放置在停车楼的2-6层，每层4个（4.0kg），若塔楼模型在静载作用下不致失效，则在模型顶端固定加速度计（加速度计和固定附件比赛时由主办方提供，其重量相对荷载很小），进行动力性能测试（模型加载方向的第一阶频率），测试方法见附件。在得到模型结构第一阶频率后，对模型进行扫频激励，扫频范围为模型实测第一阶频率上下扩展2Hz，扫频时间25秒，扫频方式为线性往返扫频（往返扫描模式实际加载时间是50秒）。成功通过第一级动力加载后，可进入第二级自主选择加载试验，加载过程同第一级。组委会最多提供8个单重1.0kg的砝码供参赛队员自行选择，只限在停车楼的第5、6层两层增加荷载，其权重系数分别为0.7、1.3，增加荷载前不能改动原加载砝码布置方式，也不能在原砝码上叠加。 比赛加载前，由参赛队员介绍作品构思，时间控制在1分钟内，然后回答专家提问。答辩和加载阶段的总时间不超过5分钟。 在任一级加载试验中，当模型出现以下任一情况时，即视为加载失败，退出比赛： 加载砝码坠